快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

鋰礦巨頭天齊鋰業(yè)參股！這家震動鋰電池業(yè)的公司即將上市

時間:2022-01-11 15:52來源:中國證券報 作者:綜合報道
點擊: 次
       天齊鋰業(yè)1月11日公告稱，1月10日收到參股公司SES Holdings Pte.Ltd（簡稱SES）通知，其與IVANHOE Capital Acquisition Corp（NYSE：IVAN，艾芬豪資本收購公司，簡稱艾芬豪）的業(yè)務合并已獲美國證券交易委員會批準。
 
       據(jù)悉，此次業(yè)務合并預計將與約2.75億美元的普通股私募非公開發(fā)行同時完成。雙方預計，合并公司的A類普通股和認股權(quán)證將分別以股票代碼“SES”和“SESW”在紐約證券交易所上市。
 
       鋰金屬電池、固態(tài)電池一直被視為液態(tài)鋰離子電池的挑戰(zhàn)者，具備更強大的安全性和穩(wěn)定性。蔚來、贛鋒鋰業(yè)等多家企業(yè)早已布局，天齊鋰業(yè)也將借SES上市在鋰金屬電池市場搶占先機。
 
       借SPAC快速上市
 
       資料顯示，SES全稱Solid Energy System，是電動汽車混合鋰金屬電池制造商，艾芬豪則是一家公開上市的特殊目的收購公司。2021年7月，SES宣布與艾芬豪合并，將借助SPAC模式在紐約證券交易所上市。艾芬豪將于美國東部時間2022年2月1日舉行臨時股東大會審議雙方的業(yè)務合并，待臨時股東大會審議通過后，SES將會正式上市。
 
       據(jù)了解，SPAC通常指只有現(xiàn)金沒有業(yè)務的“特殊目的公司”直接申請上市，其發(fā)起人承諾在上市后尋找一家或多家具有高成長發(fā)展前景的非上市公司（簡稱標的企業(yè)），用上市籌集的資金與其合并，出讓SPAC的現(xiàn)金及上市身份給標的企業(yè)，最終實現(xiàn)標的企業(yè)獲得融資并上市的目的。
 
       公告稱，此次SES與艾芬豪在業(yè)務領(lǐng)域的合并將為其執(zhí)行未來更長遠的戰(zhàn)略規(guī)劃創(chuàng)造更好條件，從而進一步加速鋰金屬電池的商業(yè)化進程，為其在相關(guān)業(yè)務領(lǐng)域市場的開拓和發(fā)展奠定堅實的基礎。
 
       值得注意的是，SES的投資者包括通用汽車、現(xiàn)代汽車、起亞、吉利控股集團、上汽、天齊鋰業(yè)、富士康等。鋰礦巨頭天齊鋰業(yè)持有SES的股份占其發(fā)行前總股本的9.34%，這也意味著天齊鋰業(yè)借SES在金屬鋰電池領(lǐng)域搶占先機。
 
       單體容量最大的鋰金屬電池生產(chǎn)商
 
       2021年11月，SES發(fā)布了一款名為Apollo的鋰金屬電池，曾震動整個鋰電池行業(yè)。據(jù)介紹，Apollo鋰金屬電池的容量為107Ah，重量僅為0.982Kg，能量密度為417Wh/kg、935Wh/L，據(jù)稱是世界上首次公開展示超100Ah的單體鋰金屬電池，也是已知目前全球單體容量最大的鋰金屬電池。
 
       業(yè)內(nèi)人士指出，現(xiàn)階段電動車所使用的三元鋰電池能量密度普遍在160Wh/Kg左右，僅有少量突破了200Wh/kg。Apollo鋰金屬電池的能量密度和體積有較大技術(shù)突破。
 
       據(jù)SES創(chuàng)始人兼CEO胡啟朝介紹，在室溫下進行10小時、3小時和1小時放電測試，Apollo電池均展現(xiàn)出極高的容量和能量密度。胡啟朝表示，從數(shù)據(jù)上來看，混合鋰金屬電池的性能遠遠好于固態(tài)電池。
 
       SES表示，鋰金屬電池在正極和隔膜上用的材料和鋰離子電池一樣。然而在負極上，鋰金屬電池采用了特殊的電解液和鋰金屬�；旌箱嚱饘匐姵丶夹g(shù)路線相比起鋰離子電池，既可以提升能量密度又可以提升安全性。
 
       SES預計，2022年將能提供電動汽車鋰金屬A樣品，2024年提供C樣品，2025年投產(chǎn)。
 
       多家公司力搶先機
 
       固態(tài)電池、金屬鋰電池被視為液態(tài)鋰離子電池的挑戰(zhàn)者。新能源汽車市場的快速發(fā)展，帶動了鋰電池需求的提升，多家公司在固態(tài)電池、金屬鋰電池賽道早有布局，力爭搶占先機。
 
       蔚來曾在“2020 NIO DAYS”活動上發(fā)布了一款單體能量密度達360Wh/kg的150kWh固態(tài)電池包產(chǎn)品，并宣布將于2022年四季度將該款固態(tài)電池裝配到旗下的量產(chǎn)車上。據(jù)了解，固態(tài)鋰電池技術(shù)采用鋰、鈉制成的玻璃化合物為傳導物質(zhì)，取代以往鋰電池的液態(tài)電解液，同時也不再需要隔膜。
 
       “鋰礦雙雄”的另一位巨頭贛鋒鋰業(yè)在固態(tài)電池方面也早有布局。中國證券報·中證金牛座記者曾從贛鋒鋰業(yè)獨家獲悉，2021年12月10日，首批搭載贛鋒混合固液鋰離子電池的東風E70在江西新余進行試車儀式，預計該車型將在2022年春節(jié)前交付。目前，贛鋒鋰業(yè)子公司贛鋒鋰電已建成0.3GWh混合固液鋰離子電池生產(chǎn)線并投入使用，具備批量化生產(chǎn)能力，并在不斷提升產(chǎn)能。
 
       贛鋒鋰業(yè)相關(guān)負責人表示，公司實現(xiàn)了基于柔性固態(tài)隔膜的混合固液鋰離子電池裝車，電池在具有優(yōu)良電化學性能基礎上，可以通過包括針刺、擠壓、過充、高溫熱箱等高于國標的濫用測試。
 
       中信建投表示，SES的Apollo鋰金屬電池采用了復合聚合物涂層，但并不是全固態(tài)電池，不影響隔膜的使用。目前已有量產(chǎn)時間表的固態(tài)電池公司均為半固態(tài)產(chǎn)品，全固態(tài)電池量產(chǎn)困難重重，仍有界面導電、電池一致性等諸多問題需要解決。
 
(責任編輯：子蕊)
作者：綜合報道 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://kqcgw.com/wenshuo/qy/2022011138080.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號