此前,網(wǎng)上傳言蘋果準備造車,且與相關(guān)車企達成合作協(xié)議。盡管蘋果方面并未對此發(fā)表相關(guān)態(tài)度,但媒體卻堅信蘋果造車的事實。
4月19日,選股寶消息稱,蘋果汽車項目確實存在,國內(nèi)
電池企業(yè)寧德時代已經(jīng)向蘋果汽車項目提供三元鋰
電池樣品,目前樣品仍處在測試階段。但寧德時代并未就此事給出回應(yīng)。
韓媒也曾報道,LG電子與加拿大汽車供應(yīng)商共同創(chuàng)辦合資企業(yè)——LG麥格納電子動力總成,該公司有望為蘋果生產(chǎn)電動汽車,即將與蘋果公司簽署協(xié)議。另外,也有分析師稱,蘋果希望和大眾汽車成為戰(zhàn)略合作伙伴,共同研發(fā)電動汽車產(chǎn)品。
蘋果方面尚未公開任何消息,但蘋果造車的可信度依舊非常高。目前還不清楚蘋果將會和哪家車企進行合作,但按照蘋果的做事風(fēng)格,應(yīng)該會同時和多家企業(yè)進行合作,在產(chǎn)能供應(yīng)方面有更穩(wěn)定的保障。
不過,電池方面目前僅提到寧德時代一家供應(yīng)商,寧德時代作為特斯拉和大眾
電動車主要的電池供應(yīng)商之一,已經(jīng)發(fā)展成為全球電池巨頭公司。剛剛上市的北汽極狐阿爾法S采用的就是寧德時代的電池,寶馬也與其保持良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
寧德時代目前的主要產(chǎn)品是“三元鋰電池”,這類電池擁有密度高、充電效率高和耐低溫等特點,被目前大多數(shù)電動汽車所采用,滿足了電動汽車長續(xù)航、快充等需求。并且,寧德時代還相繼申請了“電池加熱技術(shù)”、“電池快速充電技術(shù)”等相關(guān)專利,在汽車電池方面有了較高的話語權(quán)。
三元鋰電池雖然在續(xù)航、快充等方面有著絕對的優(yōu)勢,但電池的安全性和壽命,與傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池有著較大的差距。未來隨著充電樁的全面普及,快充技術(shù)的進一步升級,續(xù)航不再是電動汽車的桎梏,或許磷酸鐵鋰電池會重新成為時代寵兒。對此,寧德時代董事長表示,未來3~4年間將逐漸增加磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)能,降低三元鋰電池的產(chǎn)能。
蘋果汽車計劃采用寧德時代的三元鋰電池,那么在續(xù)航方面應(yīng)該有較好的表現(xiàn)。但按照蘋果嚴苛的審核測試標準,三元鋰電池是否能符合預(yù)期也說不準,或許也會推出磷酸鐵鋰電池的車型。我們會繼續(xù)關(guān)注蘋果造車的相關(guān)訊息,期待蘋果和華為在汽車領(lǐng)域能有更多的較量。
(責(zé)任編輯:子蕊)
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