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　　雖然蘋果公司對其造車計劃一直保持完全保密，但整個世界已經(jīng)知道該公司正在研發(fā)電動汽車。
 

　　日前，外媒的一份新報告為外界提供了對其努力保密的事情的更近距離觀察。
 

　　事實證明，蘋果汽車的開發(fā)最近遇到了另一個瓶頸，因為蘋果和其潛在的電池供應商之間的談判未能達成合作。
 

　　據(jù)報道，蘋果已經(jīng)與寧德時代(CATL)和比亞迪接觸，討論潛在的電池供應交易，但這家總部位于庫比蒂諾的iPhone制造商有一個主核心要求，而這兩家公司都不同意：在美國設立一個生產(chǎn)廠進行國內(nèi)生產(chǎn)和運輸。
 

　　利用這種方法，蘋果公司希望能擺脫美國和中國之間的潛在緊張關(guān)系，從而防止任何潛在的制裁。
 

　　但寧德時代和比亞迪似乎都不同意這一提議，即使后者在加州蘭開斯特已經(jīng)有一家電池廠。
 

　　報告顯示，專門為蘋果公司建造一個新的設施并不是這兩家公司計劃之內(nèi)或有意愿做的事情，這不僅是因為這種做法所需的成本，而且還因為要努力尋找必要的工作人員。
 

　　另一方面，蘋果似乎已經(jīng)有了一個備份計劃。雖然它仍然希望與寧德時代和比亞迪的談判能在某一時刻恢復，但它已經(jīng)準備好與松下聯(lián)系了。
 

　　不過，有一個問題。蘋果公司仍然不想放棄在美國的專門工廠生產(chǎn)電池的要求，整個產(chǎn)出將專門用于蘋果汽車。
 

　　到目前為止，松下公司對這一潛在的合作保持緘默，所以該公司是否愿意在美國建立一個新的電池工廠還有待觀察。
 

　　熟悉此事的人預計，蘋果汽車最早將在2025年推出，但不知道這些失敗的電池談判是否會導致重大延誤。
 

　　值得注意的是，全球最大的蘋果手機制造商富士康已經(jīng)計劃推出3款電動車。分別為SUV、轎車和巴士。
 

　　看來在電動車這塊全球都在瞄準的大蛋糕面前，富士康并不甘于只作為一家代工廠。