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國內(nèi)15家企業(yè)固態(tài)電池布局進展起底

時間:2019-02-25 08:54來源:起點鋰電大數(shù)據(jù) 作者:綜合報道
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       當(dāng)前我國新能源汽車發(fā)展取得舉世矚目的成就,但在現(xiàn)有鋰電池技術(shù)路線體系下,電池能量密度很難突破300Wh/kg,電動汽車?yán)m(xù)航也因此難以與燃油車抗衡,而電動汽車著火事故頻發(fā)也成為懸在新能源汽車發(fā)展頭上的“達摩克利斯之劍”。
 
       基于安全和能量密度上的優(yōu)勢,固態(tài)電池被認(rèn)為是下一代電池的發(fā)展方向。國際上,包括大眾、寶馬、豐田、本田、日產(chǎn)、松下等車企以及電池企業(yè)均在大力布局固態(tài)電池。
 
       在國內(nèi),清陶能源、寧德時代、比亞迪、贛鋒鋰業(yè)、萬向一二三、比亞迪、國軒高科、珈偉股份、輝能、北京衛(wèi)藍、卡耐新能源、鵬輝、天齊鋰業(yè)、中航鋰電、中天科技等企業(yè)固態(tài)電池布局走在前列。
 
      以下盤點國內(nèi)15家企業(yè)固態(tài)電池布局進展:
 
      清陶能源
 
       清陶能源由清華大學(xué)南策文院士團隊創(chuàng)建,是國內(nèi)較早開展全固態(tài)鋰電池技術(shù)研發(fā)的團隊之一,在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域,公司申報的專利已近100項。
 
       目前,清陶能源已開發(fā)出全固態(tài)電池,單體能量密度可達到430Wh/kg,量產(chǎn)階段可達到300Wh/g以上。去年11月,清陶能源建成的全國首條固態(tài)鋰電池產(chǎn)線已正式投產(chǎn),產(chǎn)能規(guī)模為0.1GWh,總投資1億元,已經(jīng)量產(chǎn)出第一批固態(tài)電池產(chǎn)品,目前可日產(chǎn)1萬顆電芯,產(chǎn)品主要應(yīng)用于特種電源、高端數(shù)碼等領(lǐng)域。
 
      寧德時代
 
       寧德時代以硫化物電解質(zhì)為主要研發(fā)方向,采用正極包覆解決正極材料與固態(tài)電解質(zhì)的界面反應(yīng)問題,采用熱壓的方式增強了電解質(zhì)和電極材料之間的接觸,降低了界面電阻,通過對硫化物進行改性,增強了其熱穩(wěn)定性。
 
       目前容量為325 mAh的聚合物鋰金屬固態(tài)電池能量密度能量密度達300 Wh/kg ,可實現(xiàn)300 周循環(huán)以容量保持率82%。
 
      贛鋒鋰業(yè)
 
       2018年3月,贛鋒鋰業(yè)表示正在對固態(tài)電池進行廣泛試驗工作,擬在2018年12月建成第一代固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線;在2019年12月完成3億元固態(tài)鋰電池銷售,并推動第二代固態(tài)鋰電池技術(shù)成熟化,實現(xiàn)第三代固態(tài)鋰電池可研。
 
       2018年6月,公司第一代固態(tài)鋰電池單體容量已達到10Ah,能量密度大于240 Wh/kg,可實現(xiàn)1000次循環(huán)后容量保持率大于 90%,同時,電池單體具備5C倍率的充放電能力,目前電池研制品已通過第三方機構(gòu)安全檢測。
 
      萬向一二三
 
       在固態(tài)電池領(lǐng)域,萬向一二三采取外部投資和內(nèi)部研發(fā)并進的方式,先后投資了固態(tài)電池公司Solid Power(寶馬隨后也與其開展合作,共同開發(fā)固態(tài)電池)和專注固體電解質(zhì)的美國離子材料公司Ionic Materials,同時還在內(nèi)部進行固態(tài)電池的研發(fā)。據(jù)悉,2019年年底萬向一二三將推出能量密度和生命周期均有著不錯表現(xiàn)的固態(tài)電池產(chǎn)品樣本,并且計劃在未來十年內(nèi),推出世界領(lǐng)先的產(chǎn)品。
 
      比亞迪
 
       早在2016年,比亞迪就確定了固體電池為未來發(fā)展方向的基調(diào),嘗試小規(guī)模使用,并確定將在未來10年,最快5年內(nèi)推出固態(tài)電池。
 
       2017年,比亞迪申請了一種全固態(tài)鋰離子電池正極復(fù)合材料及一種全固態(tài)鋰離子電池的發(fā)明專利。
 
       2018年1月,比亞迪表示正在積極推進固態(tài)電池項目商用,并將固態(tài)電池作為下一步研發(fā)重點,積極推進相關(guān)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化研發(fā)應(yīng)用。
 
      國軒高科
 
       2017年國軒高科對外表示已著手研發(fā)固態(tài)電池及固態(tài)電解質(zhì)。
 
       2018年2月,國軒高科透露,根據(jù)與國際一線整車品牌合作的產(chǎn)品要求,公司正在美國和日本分別開發(fā)下一代動力電池生產(chǎn)技術(shù)工藝與生產(chǎn)設(shè)備,相關(guān)產(chǎn)品將使用半固態(tài)電池技術(shù)。對于包括固態(tài)電解質(zhì)在內(nèi)的上游關(guān)鍵原材料的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進度公司方面也將密切關(guān)注。
 
       2018年3月,國軒高科在在投資者互動平臺表示公司半固態(tài)電池技術(shù)目前已處于實驗室向中試轉(zhuǎn)換階段。
 
      天齊鋰業(yè)
 
       2017年12月,天齊鋰業(yè)使用自有資金1250萬美元參與了SolidEnergy的C 輪優(yōu)先股融資,投資后持股比例為11.72%。SolidEnergy 位于美國馬薩諸薩州,專注于開發(fā)具有超高能量密度的超薄鋰金屬負(fù)極電池固態(tài)鋰電池。
 
       去年5月16日,天齊鋰業(yè)表示公司開始布局固態(tài)電池,公司參股公司美國SolidEnergy主要開發(fā)和生產(chǎn)具有超高能量密度、超薄鋰金屬電池,開發(fā)電解液和負(fù)極材料,與固態(tài)電池研發(fā)和應(yīng)用密切相關(guān)。
 
      珈偉股份
 
       國珈星際是珈偉股份的子公司,技術(shù)路徑是以第二代聚合物鋰離子導(dǎo)體作為固態(tài)電解質(zhì),以三元材料或磷酸鐵鋰等作為正極,以石墨作為負(fù)極。
 
       2018年7月,公司36Ah類固態(tài)三元軟包電池通過國家強檢,電池能量密度達到230 Wh/kg,循環(huán)次數(shù)達4000次,72V系統(tǒng)可用在電摩上,價格大約 1.5 元/wh。
 
      輝能
 
       目前輝能固態(tài)鋰陶瓷電池已經(jīng)量產(chǎn)出貨,可用于手機配件、穿戴裝置等領(lǐng)域,同時新能源汽車用固態(tài)電池也已研發(fā)成功。2019年1月輝能完成了1.5億美元D輪融資,主要投資方為軟銀中國資本。
 
      北京衛(wèi)藍
 
       北京衛(wèi)藍新能源成立于2016年,公司依托中國科學(xué)院物理研究所,專注于下一代固態(tài)鋰電池的研發(fā)與生產(chǎn)。目前,北京衛(wèi)藍已經(jīng)研發(fā)并掌握了固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域的多項關(guān)鍵性技術(shù),包括金屬鋰表面處理、原位形成SEI膜技術(shù)、固態(tài)電解質(zhì)、鋰離子快導(dǎo)體制備技術(shù)以及高電壓電池集成技術(shù)、陶瓷膜優(yōu)化技術(shù)和集流體解決方案。
 
      中天科技
 
       去年7月11日,中天科技在互動平臺表示,公司與中科院等機構(gòu)進行固態(tài)電池技術(shù)合作,根據(jù)雙方簽署協(xié)議,相關(guān)指標(biāo)符合發(fā)展預(yù)期,目前尚處于實驗試制階段。
 
      卡耐新能源
 
       卡耐新能源與中科院、哈佛大學(xué)、日本佐賀大學(xué)等全球知名研究機構(gòu)及院校深入合作,加速固態(tài)電池等前沿技術(shù)的研發(fā),目前在固態(tài)電池開發(fā)已取得突破性進展。
 
      鵬輝能源
 
       鵬輝能源早已著手布局研究固態(tài)電池領(lǐng)域技術(shù),并及時跟蹤該領(lǐng)域最新進展,目前,公司固態(tài)電池處于研發(fā)階段,計劃在未來2-3年內(nèi)推出固態(tài)電池產(chǎn)品。
 
      中航鋰電
 
       目前中航鋰電固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)研究已有重要進展,首次制作出了固態(tài)電池,未來在固態(tài)電池領(lǐng)域?qū)⒓哟笱邪l(fā)投入。
 
      天際
 
       今年年初,天際展出了國內(nèi)首臺固態(tài)電池電動汽車ME7,天際表示,公司固態(tài)電池將于2021年批量生產(chǎn)并裝車上市。
 
       根據(jù)規(guī)劃,2019年天際將推出能量密度大幅增加的新一代固態(tài)電池產(chǎn)品,顯著提升循環(huán)壽命、電導(dǎo)率、批量工藝成熟度等關(guān)鍵指標(biāo)。預(yù)計到2021年,天際固態(tài)電池電芯能量密度可達300Wh/kg以上,PACK能量密度達到220Wh/kg,達到初步商業(yè)化的技術(shù)狀態(tài)。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
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