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一文讀懂：賈躍亭和法拉第未來(lái)陷入了怎樣的困境？

時(shí)間:2018-01-02 11:03來(lái)源:騰訊科技 作者:綜合報(bào)道
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　　業(yè)界媒體Digital Trends發(fā)布文章，對(duì)關(guān)于法拉第公司及其產(chǎn)品的諸多問(wèn)題進(jìn)行了整理。以下為原文內(nèi)容：
 
　　有些公司的目標(biāo)是星辰大海，有些公司則想修建統(tǒng)治堡壘，法拉第就屬于后面一種。這家初創(chuàng)公司把特斯拉當(dāng)作競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，希望有一天能統(tǒng)治豪華跑車市場(chǎng)，成為汽車業(yè)界的支配者。當(dāng)然，要做到這件事并不容易。
 
　　法拉第的總部設(shè)在美國(guó)加利福尼亞，它已經(jīng)募集了數(shù)以十億計(jì)的美元，并招募了寶馬、蘭博基尼、美洲虎、特斯拉，甚至是SpaceX的前員工來(lái)推動(dòng)一個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃。該公司在CES 2016大會(huì)上展出了一款名為FFZero1的概念車，看上去足以參加勒芒24小時(shí)耐力賽。一年之后，它又推出了一款原型車FF91。這輛車看上去甚是亮眼，但在引擎蓋之下卻是問(wèn)題多多。而法拉第公司本身的問(wèn)題也和這輛車一樣有意思，可能有朝一日會(huì)走向垮臺(tái)。
 
　　以下就是我們迄今所知道的關(guān)于法拉第和FF91的一切。
 
　　這家公司真的是在開(kāi)發(fā)汽車嗎？
 
　　是的。開(kāi)發(fā)工作仍在進(jìn)行中，法拉第計(jì)劃在明年年底之前開(kāi)始交付。該公司今年早些時(shí)候發(fā)布了一個(gè)視頻，顯示FF91原型車在公共道路上行駛。
 
　　它的價(jià)格是多少？
 
　　FF91的價(jià)格仍然沒(méi)有透露，但可能會(huì)定得比較高。早期有傳言認(rèn)為這款車的價(jià)格在15萬(wàn)到20萬(wàn)美元之間，比Model S要貴得多。在2017年1月的一次采訪中，該公司說(shuō)FF91的價(jià)格“不到200萬(wàn)人民幣”（約29萬(wàn)美元）。
 
　　第二款車型價(jià)格便宜一些，簡(jiǎn)稱“項(xiàng)目81”，據(jù)稱將在一年后首次亮相，接下來(lái)是在2020年左右推出一款入門級(jí)汽車。這些都是法拉第自己說(shuō)的。
 
　　法拉第的背后是什么人？
 
　　法拉第最初是由中國(guó)億萬(wàn)富豪賈躍亭及其樂(lè)視科技公司投資的，不過(guò)這筆資金來(lái)源遠(yuǎn)沒(méi)有公司在2016年1月所展示的那樣穩(wěn)定。賈躍亭在11個(gè)月后發(fā)了一封致員工的信，說(shuō)由于汽車項(xiàng)目以及在美國(guó)推出電視機(jī)和智能手機(jī)等項(xiàng)目，樂(lè)視公司已經(jīng)過(guò)度擴(kuò)張，現(xiàn)金耗盡。除法拉第之外，樂(lè)視還考慮在中國(guó)開(kāi)發(fā)公司自己品牌的汽車。它一度與阿斯頓-馬丁建立了合作伙伴關(guān)系，希望開(kāi)發(fā)一款全電動(dòng)的Rapide，但為了節(jié)省現(xiàn)金，這個(gè)項(xiàng)目被突然終止了。
 
　　賈躍亭于2017年5月辭去了樂(lè)視董事長(zhǎng)的職務(wù)，自那之后，公司從基層到頂層的員工就開(kāi)始大規(guī)模流失。首席財(cái)務(wù)官斯特凡-克勞澤（Stefan Krause）似乎在11月初被解雇，盡管也有報(bào)道說(shuō)，他在10月份就辭了職。品牌總監(jiān)蓬托斯-方塔斯（PontusFontaeus）于10月初辭職。據(jù)說(shuō)法拉第的供應(yīng)鏈管理負(fù)責(zé)人湯姆-維森納（Tom Wessner）也離開(kāi)了。新的首席技術(shù)官烏爾里希-克蘭茲（ Ulrich Kranz）被解雇，而制造負(fù)責(zé)人比爾-斯提克蘭德（BillStrickland）也辭職了。這一連串事件讓人感覺(jué)好像是在上演一部糟糕的肥皂劇。
 
　　賈躍亭最近宣布，他準(zhǔn)備重新?lián)问紫瘓?zhí)行官，對(duì)公司進(jìn)行重組。
 
　　該公司陷入了財(cái)務(wù)困境，是吧？
 
　　法拉第陷入財(cái)務(wù)困境并不是什么秘密。據(jù)稱這家汽車制造商因?yàn)橥锨坟浛畋还⿷?yīng)商起訴了，又因?yàn)橥锨贩孔獗灰患曳康禺a(chǎn)公司起訴了。由于財(cái)務(wù)狀況不穩(wěn)定，已經(jīng)有不少員工辭職走人。但公司的財(cái)政狀況在2017年底發(fā)生了變化，它宣布獲得了10億美元的投資——盡管具體細(xì)節(jié)仍然不清楚。
 
　　中國(guó)國(guó)內(nèi)的報(bào)道顯示，法拉第母公司樂(lè)視的業(yè)績(jī)并不理想。分析師理查德-溫莎博士（Richard Windsor）指出，這家科技巨頭最近關(guān)閉了在美國(guó)的大部分業(yè)務(wù)，以阻止現(xiàn)金流失，同時(shí)還請(qǐng)求投資者追加數(shù)以十億計(jì)的美元來(lái)維持公司的運(yùn)營(yíng)。賈躍亭承認(rèn)公司支出太高，他指出，樂(lè)視的財(cái)務(wù)問(wèn)題源自于它對(duì)電動(dòng)汽車的追求。
 
　　12月初，一些不愿具名的前雇員告訴科技媒體The Verge說(shuō)，法拉第的錢只夠給員工發(fā)工資到2017年底了。這可能就是為什么如此多的高級(jí)員工最近離職的原因。就算賈躍亭的聲明可以扭轉(zhuǎn)局面，公司內(nèi)部的士氣也不太可能很快就能回升。
 
　　彭博社11月份發(fā)文說(shuō)，法拉第希望籌集到5億美元。如果它在年底之前沒(méi)有籌集到這些資金，應(yīng)付款項(xiàng)大約會(huì)有1億美元，還有4億美元的可換股票據(jù)（加上利息）很快就需要償付。知情人士表示，公司一直堅(jiān)稱不會(huì)申請(qǐng)破產(chǎn)。最近有傳言稱，捷豹路虎的母公司塔塔將投資法拉第9億美元，但塔塔很快就澄清說(shuō)并非如此。
 
　　當(dāng)媒體詢問(wèn)法拉第的財(cái)務(wù)狀況信息時(shí)，該公司常常不予回應(yīng)。但法拉第最近在官方Twitter賬戶上發(fā)布了幾條推文，將自己描繪成了受害者。該公司說(shuō)，“懷疑和負(fù)面說(shuō)法只會(huì)增強(qiáng)我們要重定義可持續(xù)的流動(dòng)性的信念。”另一條推文說(shuō)，“顛覆者往往會(huì)被媒體唱衰，從新聞界和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里看到負(fù)面說(shuō)法，對(duì)創(chuàng)新來(lái)說(shuō)是不算什么壞事。”
 
　　這聽(tīng)起來(lái)有些不妙。但他們至少有一個(gè)工廠，不是嗎？
 
　　法拉第之前在內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯修建一座耗資13億美元的工廠，面積達(dá)300萬(wàn)平方英尺。這是在當(dāng)?shù)卣賳T承諾提供3.35億美元的獎(jiǎng)勵(lì)和優(yōu)惠之后，該公司才選擇在該州開(kāi)廠的，它承諾要雇傭4500名工人來(lái)提振內(nèi)華達(dá)州的經(jīng)濟(jì)。
 
　　這個(gè)項(xiàng)目在2016年4月開(kāi)工，但在11月份停了下來(lái)，因?yàn)榉ɡ诖饝?yīng)付給承包商AECOM的5800萬(wàn)美元沒(méi)有到位�！独咕S加斯評(píng)論》報(bào)道說(shuō)，雖然AECOM有信心及時(shí)恢復(fù)施工，但法拉第卻為了節(jié)省資金，無(wú)限期地中斷了這個(gè)項(xiàng)目。幸運(yùn)的是，對(duì)于納稅人來(lái)說(shuō)，政府承諾的大部分獎(jiǎng)勵(lì)和優(yōu)惠尚未兌現(xiàn)。
 
　　內(nèi)華達(dá)州州長(zhǎng)布萊恩·桑多夫（Brian Sandoval）說(shuō)：“雖然我感到失望，但我可以肯定地說(shuō)，內(nèi)華達(dá)州的公民在經(jīng)濟(jì)上沒(méi)有蒙受損失。”
 
　　現(xiàn)在法拉第已經(jīng)租借了一座以前的倍耐力工廠，位于公司總部所在地洛杉磯以北大約200英里處。翻新舊廠比新修工廠更經(jīng)濟(jì)高效一些——至少?gòu)募埫嫔险f(shuō)是這樣。
 
　　法拉第給內(nèi)華達(dá)州開(kāi)了一張1.62萬(wàn)美元的支票，這是它試圖進(jìn)入北拉斯維加斯之后所獲得的政府獎(jiǎng)勵(lì)。而它存在一個(gè)信托基金中的62萬(wàn)美元已經(jīng)退還給了政府，政府會(huì)把這筆錢分配給其他項(xiàng)目。
 
　　法拉第原來(lái)選定的那塊地會(huì)怎么樣呢？?jī)?nèi)華達(dá)州的官員并不擔(dān)心。據(jù)該州媒體報(bào)道說(shuō)，至少有四家知名公司希望在拉斯維加斯開(kāi)廠，官員們相信其中一家在不久的將來(lái)就會(huì)用上那塊地。
 
　　而消費(fèi)者對(duì)法拉第的FF91感興趣嗎？
 
　　法拉第在2017年的CES展會(huì)上備受矚目。但在這個(gè)展會(huì)開(kāi)始之前，業(yè)界就已經(jīng)很清楚法拉第的財(cái)務(wù)困境了。所以為了讓投資者和粉絲對(duì)它有信心，該公司需要付出大量的努力才行。實(shí)際情況怎么樣呢？
 
　　一輛FF91的訂金是5000美元，據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》的報(bào)道，只有60人繳了訂金。要注意的是，你其實(shí)不繳訂金也可以預(yù)定FF91，但是無(wú)論如何，預(yù)定量都不怎么高。法拉第否定了報(bào)道中的說(shuō)法，但是一直對(duì)預(yù)定量和消費(fèi)者的需求量諱莫如深。
 
　　看上去這家公司已經(jīng)麻煩纏身，它還有其他問(wèn)題嗎？
 
　　要找到法拉第的亮點(diǎn)反而不容易。2017年1月，視覺(jué)效果公司Mill Group起訴法拉第，說(shuō)為其制作的3D汽車展示視頻費(fèi)用超過(guò)180萬(wàn)美元，但法拉第只支付了2萬(wàn)美元。“法拉第多次承諾要給錢”，但是都沒(méi)有給。
 
　　4月，一家名為Faraday Bicycles的電動(dòng)自行車制造商聲稱，它在2013年10月就注冊(cè)了法拉第（Faraday）這個(gè)名字，兩年之后法拉第公司才創(chuàng)辦，因此希望法官阻止后者使用這個(gè)品牌。
 
　　不久前，一家名為Oloroso的餐飲公司起訴了法拉第，因?yàn)?Oloroso幫助法拉第舉辦了 CES上的午餐會(huì),卻沒(méi)有收到10萬(wàn)美元的尾款。而房地產(chǎn)商Beim Maple Properties起訴法拉第違反辦公室租賃合同，要求賠償1500萬(wàn)美元的損失費(fèi)。另外，將FF91植入《變形金剛》的律師事務(wù)所也將法拉第告上了法庭。
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文章標(biāo)簽： 融資 法拉第未來(lái) 賈躍亭
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