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鋰動(dòng)力電池包保護(hù)板功能及接線

時(shí)間:2019-11-14 10:12來(lái)源:動(dòng)力電池網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道
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      關(guān)鍵詞:構(gòu)成功能  接線
 
      1.鋰動(dòng)力電池保護(hù)板構(gòu)成
 
       鋰動(dòng)力電池保護(hù)板是針對(duì)鋰動(dòng)力電池設(shè)計(jì)的起保護(hù)作用的集成電路板,鋰動(dòng)力電池需要保護(hù)是由其本身特性決定的。由于鋰動(dòng)力電池本身的材料決定了它不能被過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流、短路及超高溫充放電,因此在設(shè)計(jì)鋰動(dòng)力電池包時(shí),會(huì)附帶設(shè)計(jì)一塊保護(hù)板。
 
       鋰動(dòng)力電池保護(hù)板通常由控制IC、開(kāi)關(guān)管、精密采用電阻、NTC、PTC、ID存儲(chǔ)器等構(gòu)成,控制IC在鋰動(dòng)力電池包一切正常的情況下控制開(kāi)關(guān)管導(dǎo)通,使電芯與外電路溝通,而當(dāng)電芯電壓或回路電流、溫度超過(guò)規(guī)定值時(shí)它立刻(數(shù)十毫秒)控制開(kāi)關(guān)管關(guān)斷,保護(hù)電芯的安全。
 
       NTC是Negative temperature coefficient的縮寫,即負(fù)溫度系數(shù)電阻,在環(huán)境溫度升高時(shí),其阻值降低。ID存儲(chǔ)器常為單線接口存儲(chǔ)器,在ID存儲(chǔ)器存儲(chǔ)著鋰動(dòng)力電池包種類、生產(chǎn)日期等信息,可起到產(chǎn)品的可追溯和使用壽命信息。
 
       PTC是英文Positive Temperature Coefficient的縮寫,是正溫度系數(shù)電阻,鋰動(dòng)力電池包產(chǎn)品內(nèi)PTC可以防止鋰動(dòng)力電池包高溫放電和不安全的大電流的發(fā)生,根據(jù)鋰動(dòng)力電池包的電壓、電流密度特性和應(yīng)用環(huán)境,對(duì)PTC有專門的要求。PTC是鋰動(dòng)力電池包產(chǎn)品內(nèi)一個(gè)非常重要的部件,對(duì)鋰動(dòng)力電池包的安全擔(dān)負(fù)著重要使命,它本身的性能和品質(zhì)也是鋰動(dòng)力電池包性能和品質(zhì)的一個(gè)重要因數(shù)。
 
      2.鋰動(dòng)力電池保護(hù)板功能
 
       鋰動(dòng)力電池的保護(hù)由電子電路組成,在-40℃~+85℃的環(huán)境下時(shí)刻準(zhǔn)確的監(jiān)視電芯的電壓、充放回路的電流及電芯溫度,即時(shí)控制電流回路的通斷。針對(duì)單一電芯保護(hù)的保護(hù)板設(shè)計(jì)會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單,而針對(duì)鋰動(dòng)力電池包保護(hù)的保護(hù)板設(shè)計(jì),按照不同的需要,其設(shè)計(jì)復(fù)雜程度各不相同。
       在鋰動(dòng)力電池包保護(hù)板設(shè)計(jì)中需要考慮的因素較多,如電壓平臺(tái)問(wèn)題,鋰動(dòng)力電池包在使用中往往被要求很大的平臺(tái)電壓,所以設(shè)計(jì)鋰動(dòng)力電池包保護(hù)板時(shí)盡量使保護(hù)板不影響電芯的放電電壓,這樣對(duì)控制IC、采樣電阻等元件的要求就會(huì)很高,電流采樣電阻應(yīng)滿足高精密度,低溫度系數(shù),無(wú)感等要求。鋰電池保護(hù)板的電路如圖1所示,在圖1中,B+、B-分別是接電芯的正、負(fù)極;P+、P-分別是保護(hù)板輸出的正、負(fù)極;T為溫度電阻(NTC)端口。鋰電池保護(hù)板的主要功能有過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、短路保護(hù)、溫度保護(hù)。
 
      (1)過(guò)充保護(hù)
 
       鋰動(dòng)力電池包過(guò)充保護(hù)的定義:當(dāng)鋰動(dòng)力電池包某一串電壓大于(過(guò)壓)最大值時(shí),且達(dá)到保護(hù)延遲時(shí)間,IC控制Q2關(guān)斷充電回路。場(chǎng)效應(yīng)管Q1、Q2可等效為兩只開(kāi)關(guān),當(dāng)Q1或Q2的G極電壓大于1V時(shí),開(kāi)關(guān)管導(dǎo)通。導(dǎo)通開(kāi)關(guān)管的D、S間內(nèi)阻很�。〝�(shù)十毫歐姆),相當(dāng)于開(kāi)關(guān)閉合;當(dāng)G極電壓小于0.7V時(shí),開(kāi)關(guān)管截止,截止的開(kāi)關(guān)管的D、S極間的內(nèi)阻很大(幾兆歐姆),相當(dāng)于開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。
 
       在鋰動(dòng)力電池包充電時(shí),當(dāng)鋰動(dòng)力電池包通過(guò)充電器正常充電時(shí),隨著充電時(shí)間的增加,電芯兩端的電壓將逐漸升高,當(dāng)電芯電壓升高到4.4V(通常稱為過(guò)充保護(hù)電壓)時(shí),控制IC將判斷電芯已處于過(guò)充電狀態(tài),控制IC將使Q2截止,此時(shí)電芯的B一極與保護(hù)電路的P-端之間處于斷開(kāi)狀態(tài)并保持,即電芯的充電回路被切斷,停止充電。
 
       當(dāng)保護(hù)電路的P+與P-端接上放電負(fù)載后,因此時(shí)雖然過(guò)充電控制開(kāi)關(guān)管Q2截止,但其內(nèi)部的二極管正方向與放電回路的電流方向相同,所以仍可對(duì)負(fù)載放電。當(dāng)電芯兩端電壓低于4.3V(通常稱為過(guò)充保護(hù)恢復(fù)電壓)時(shí),控制IC將Q2退出過(guò)充電保護(hù)狀態(tài),即Q2導(dǎo)通,即電芯的B-端與保護(hù)電路P-端又重新接上,電芯又能進(jìn)行正常的充電。
 
      (2)過(guò)放保護(hù)
 
       鋰動(dòng)力電池包過(guò)放保護(hù)的定義:當(dāng)鋰動(dòng)力電池包某一串電壓小于(欠壓)最大值時(shí),且達(dá)到保護(hù)延遲,IC控制Q1關(guān)斷放電回路。
 
       當(dāng)電芯通過(guò)外接的負(fù)載進(jìn)行放電時(shí),鋰動(dòng)力電池包兩端的電壓將慢慢降低,同時(shí)控制IC內(nèi)部將通過(guò)電阻R1實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋰動(dòng)力電池包電壓,當(dāng)單體電芯電壓下降到2.3V(通常稱為過(guò)放保護(hù)電壓)時(shí),控制IC認(rèn)為單體電芯已處于過(guò)放電狀態(tài),控制IC將使Q1截止,此時(shí)電芯的B-與P-之間處于斷開(kāi)狀態(tài),即鋰動(dòng)力電池包的放電回路被切斷,電芯將停止放電。
 
       保護(hù)板處于過(guò)放電狀態(tài)并一直保持到保護(hù)板的P+與P-間電壓上升到IC的門限電壓(一般為3.1V,通常稱為過(guò)放保護(hù)恢復(fù)電壓),控制IC將使Q1再次導(dǎo)通。即鋰動(dòng)力電池包的B-與保護(hù)板的P-又重新接上,鋰動(dòng)力電池包經(jīng)充電器直接充電。
 
      (3)過(guò)流保護(hù)
 
       鋰動(dòng)力電池包的過(guò)流保護(hù)定義:當(dāng)電池組P+與P-輸出電流超過(guò)過(guò)流/短路電流值,并達(dá)到過(guò)流延時(shí),控制電路控制放電開(kāi)關(guān)管關(guān)斷放電回路,停止放電。電流過(guò)大產(chǎn)生熱量累積是需要一個(gè)持續(xù)的過(guò)程,所以過(guò)電流一般會(huì)有兩重保護(hù),第一重保護(hù)的設(shè)定值比較小,延時(shí)時(shí)間比較長(zhǎng),第二重保護(hù)的設(shè)定值比較大,延時(shí)時(shí)間很短。當(dāng)過(guò)電流保護(hù)動(dòng)作后,回路電流瞬間就變成了0A,要想恢復(fù)保護(hù)狀態(tài),一般有兩種條件 :
 
       1)不需要人工干預(yù),在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間之后,自動(dòng)打開(kāi)回路,如果此刻依然為過(guò)流狀態(tài),則鋰動(dòng)力電池包又會(huì)進(jìn)入保護(hù),若過(guò)流解除,鋰動(dòng)力電池包將進(jìn)入工作狀態(tài)。
 
       2)需要人工干預(yù),等負(fù)載或者充電機(jī)移除后,人工復(fù)位過(guò)電流保護(hù)。
 
       鋰動(dòng)力電池包在對(duì)負(fù)載正常放電過(guò)程中,放電電流在經(jīng)過(guò)串聯(lián)的2個(gè)開(kāi)關(guān)管時(shí),由于開(kāi)關(guān)管的導(dǎo)通阻抗,會(huì)在其兩端產(chǎn)生一個(gè)電壓,該電壓值U=I×RDS×2(RDS為單個(gè)開(kāi)關(guān)管的導(dǎo)通阻抗),控制IC對(duì)該電壓值進(jìn)行檢測(cè),若負(fù)載因某種原因?qū)е庐惓�,使回路電流增大,�?dāng)回路電流大到使U》0.1V(該值由控制IC決定,不同的IC有不同的值)時(shí),控制IC使Q1由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為關(guān)斷,從而切斷了放電回路,使回路中電流為零,起到過(guò)電流保護(hù)作用。
 
       在控制IC檢測(cè)到過(guò)電流發(fā)生至發(fā)出關(guān)斷信號(hào)之間有一段延時(shí)時(shí)間,該延時(shí)時(shí)間的長(zhǎng)短由C2決定,通常為13毫秒左右,以避免因干擾而造成誤判斷。在上述控制過(guò)程中,其過(guò)電流檢測(cè)值大小不僅取決于控制IC的控制值,還取決于開(kāi)關(guān)管的導(dǎo)通阻抗,開(kāi)關(guān)管導(dǎo)通阻抗越大時(shí),對(duì)同樣的控制IC,其過(guò)電流保護(hù)值越小。
 
     (4)短路保護(hù)
 
       短路保護(hù)其實(shí)也是過(guò)電流保護(hù)的一種,只不過(guò)當(dāng)系統(tǒng)短路以后,電流理論上會(huì)變成無(wú)限大,這樣產(chǎn)生的熱量也是無(wú)限大,如果要等到軟件反應(yīng)過(guò)來(lái)再保護(hù),鋰動(dòng)力電池包可能已損壞,因此,對(duì)于短路保護(hù)一般是采用硬件來(lái)自動(dòng)觸發(fā),觸發(fā)后傳遞給控制IC一個(gè)信號(hào)即可。
 
       當(dāng)鋰動(dòng)力電池包P+與P-輸出電流超過(guò)短路電流值,并達(dá)到短路延時(shí),控制電路控制放電開(kāi)關(guān)管關(guān)斷放電回路,停止放電。短路保護(hù)是過(guò)電流保護(hù)的一種極限形式,其控制過(guò)程及原理與過(guò)電流保護(hù)一樣,短路只是在相當(dāng)于在P+、P-間加上一個(gè)阻值小的電阻(約為0Ω)使保護(hù)板的負(fù)載電流瞬時(shí)達(dá)到設(shè)定值,保護(hù)板立即觸發(fā)短路保護(hù)。
 
      (5)溫度保護(hù)
 
       鋰動(dòng)力電池包溫度保護(hù)定義:當(dāng)鋰動(dòng)力電池包的溫度達(dá)到溫度閾值時(shí),且達(dá)到保護(hù)延遲,控制電路控制關(guān)斷充放電開(kāi)關(guān)管,停止充放電。溫度保護(hù)比較簡(jiǎn)單,溫度保護(hù)值有上限也有下限,甚至在細(xì)分還可以分為充電時(shí)的溫度保護(hù)以及放電時(shí)的溫度保護(hù),需根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)。
 
       在設(shè)計(jì)時(shí)需要注意的是,在實(shí)際的測(cè)試中發(fā)現(xiàn),溫度是一個(gè)比較容易抖動(dòng)的值(這和選用的傳感器有關(guān),比如使用熱敏電阻),所以在判斷的時(shí)候保護(hù)值和恢復(fù)值一定要做出一個(gè)合理的區(qū)間,不然系統(tǒng)會(huì)不穩(wěn)定。
 
       保護(hù)板上的T端口為過(guò)溫保護(hù)端,常見(jiàn)的過(guò)溫保護(hù)電路是在T端與P-端接一只NTC電阻(見(jiàn)圖1中的R3),該電阻緊貼電芯安裝。當(dāng)用鋰動(dòng)力電池包長(zhǎng)時(shí)間處于大功率工作狀態(tài)時(shí),鋰動(dòng)力電池包溫度會(huì)上升,則NTC阻值會(huì)逐漸下降,鋰動(dòng)力電池包保護(hù)板的控制IC對(duì)NTC阻值進(jìn)行檢測(cè),當(dāng)阻值下降到設(shè)定閾值時(shí),控制IC立即發(fā)出關(guān)斷充放電開(kāi)關(guān)管指令,從而達(dá)到保護(hù)鋰動(dòng)力電池包的目的。
 
      3.鋰動(dòng)力電池保護(hù)板接線
 
       鋰動(dòng)力電池保護(hù)板分正極板和負(fù)極板,負(fù)極板分為負(fù)極同口板、負(fù)極分口板,其功能都是一樣的,不支持通過(guò)軟件來(lái)修改正、負(fù)極保護(hù)板的設(shè)置,所以只能按照保護(hù)板接線圖來(lái)確定保護(hù)方式。
      (1)負(fù)極板分口接線
 
       負(fù)極板分口接線如圖2所示,負(fù)極板分口接線順序見(jiàn)表1。
      (2)負(fù)極板同口接線
 
       負(fù)極板同口接線如圖3所示,負(fù)極板分口接線順序見(jiàn)表2。

      (3)正極板同口接線
 
       正極板同口接線如圖4所示,正極板分口接線順序見(jiàn)表3。
      (4)同口保護(hù)板接線步驟
       因不同廠家的鋰動(dòng)力電池包保護(hù)板的排線是不通用,在接線時(shí)應(yīng)確保使用配套排線,同口保護(hù)板接線步驟如下:
 
       1)在接排線之前,不要把排線插入保護(hù)板。
 
       2)將保護(hù)板B-線(藍(lán)色粗線)接到動(dòng)力電池總負(fù)極端。
 
       3)排線的第1根細(xì)黑線接B-,第2根線(細(xì)紅線)連接第1串電池正極,后面依次連接每一串電池的正極,直到最后一串B+。
 
       4)排線接好后,測(cè)量插頭背面每?jī)蓚(gè)相鄰金屬端子間的電壓,如果是三元聚合物電池電壓應(yīng)該在2.8~4.2V之間,鐵鋰電池應(yīng)該在2.5~3.65V之間,鈦酸鋰電池應(yīng)該在1.6~2.8V之間。
 
       5)檢測(cè)電壓無(wú)誤后,將保護(hù)板插入保護(hù)板插座。
 
       6)測(cè)量電池B+,B-電壓與P+,P-電壓是否一致,若兩電壓一致,說(shuō)明保護(hù)板工作正常(保護(hù)板相當(dāng)于開(kāi)關(guān),開(kāi)關(guān)已經(jīng)打開(kāi),電流可安全通過(guò))。如不一,按照上面接線順序檢查接線是否正確。
 
       同口和分口保護(hù)板排線的接線方法是一樣的,區(qū)別在于放電線、充電線的接線方法不一樣。同口充放電的負(fù)極都是接在P-線上;分口是充電線接在C-線上、放電接在P-線上。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 鋰電池 動(dòng)力電池 鈦酸鋰
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    2023-05-17 09:20
  • 鋰離子電池隔膜的主要性能參數(shù)有哪些?

    鋰電池隔膜 是 鋰離子電池 關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一,其性能決定了 電池 的接口結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等,直接影響了電池的能量、循環(huán)以及安全性等特性,質(zhì)量較高的隔膜對(duì)提高 鋰電池 綜合性能起到重要的作用。那么,鋰離子電池隔膜主要性能參數(shù)有哪些呢? 1、厚度:對(duì)于消耗
    2023-01-24 18:18
  • 技術(shù)層面的鋰電好產(chǎn)品是否一定能幫公司業(yè)績(jī)兌現(xiàn)?

    因2022/Q3更換了工作賽道和方向的原因,使得有機(jī)會(huì)從過(guò)去十年一直在汽車及鋰電制造業(yè)田間地頭精耕細(xì)作的工作模式中抽身。 在過(guò)去將近半年的時(shí)間里,新的角色賦予在業(yè)務(wù)和市場(chǎng)前端工作的機(jī)會(huì),可以用不同的視角來(lái)觀察鋰電行業(yè)的發(fā)展和變革,而不再僅僅停留在
    2023-01-24 18:16
  • 鋰電產(chǎn)業(yè)如何利用視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)降本增效?

    導(dǎo)語(yǔ): 機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)已在鋰電池生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)中,為產(chǎn)品產(chǎn)量與質(zhì)量提供可靠保障。維視智造作為鋰電池視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)提供商,為企業(yè)提供專業(yè)、系統(tǒng)、穩(wěn)定的鋰電行業(yè)解決方案,可保證0漏檢,確保安全生產(chǎn),全面提升生產(chǎn)效率。 一、鋰電池行業(yè)高速發(fā)展下隱藏的暗
    2023-01-24 18:11
  • 電動(dòng)車市場(chǎng)開(kāi)啟降價(jià)潮, 問(wèn)界與小鵬之后零跑跟風(fēng)!

    特斯拉降價(jià)之后對(duì)國(guó)內(nèi)友商的影響還在繼續(xù)發(fā)酵,此前已經(jīng)有問(wèn)界汽車、小鵬汽車跟進(jìn)降價(jià),現(xiàn)在降價(jià)的陣營(yíng)又多了一個(gè)選手零跑汽車。 零跑汽車此次降價(jià)的主要針對(duì)的車型是C01。 官網(wǎng)顯示,2023年1月17日,零跑正式推出C01車型新春籌禮限時(shí)優(yōu)惠購(gòu)車政策。凡在2023
    2023-01-24 18:10
  • 震�?萍紨M3億元投建鋰電池鋁殼生產(chǎn)項(xiàng)目

    1月9日,震裕科技(300953.SZ)公布,公司擬在江西上饒投資建設(shè)鋰電池鋁殼生產(chǎn)項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱“江西上饒項(xiàng)目”),投資總額為人民幣3億元。
    2023-01-10 15:53
  • 簡(jiǎn)述寧德時(shí)代的電池技術(shù)斷代

    在本次《世界新能源大會(huì)》中,寧德時(shí)代從整體和技術(shù)層面做出一些分享,有意思的地方,在于寧德時(shí)代電池技術(shù)如何斷代,以及如何給客戶分配技術(shù)的問(wèn)題
    2022-09-06 09:32
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