2017年,大眾集團以1074萬的全球交付量,再次創(chuàng)下年度銷量的歷史新高。其中,去年12月份,大眾集團全球銷量同比上漲8.5%,總量接近百萬。與2016年相比,大眾集團2017年全球銷量同比上漲4.3%。
除德國本土以外,所有地區(qū)銷量均有所增長。在最大的市場中國,大眾汽車去年銷量增長5.1%,達到418萬輛。美國銷量增長5.8%,至62,5100輛。南美市場增長最快,增幅達23.7%,達52,1600輛。
大眾CEO穆勒表示,該集團實現(xiàn)了銷量目標,擺脫了“排放門”的影響,并制定了到2025年推出50款純電動汽車的計劃。
盡管目前汽車界的另一大巨頭--豐田汽車尚未公布2017年全年銷量,但相關(guān)機構(gòu)預(yù)測,大眾集團很有可能會再次擊敗豐田。根據(jù)豐田去年12月份的預(yù)測,該集團2017年全球銷量預(yù)計將同比增長2%至1035.4萬輛,低于大眾集團全球銷量近39萬輛。由于受中國市場去年年初銷量下滑影響,奧迪品牌去年全球銷量為187萬輛,僅增長0.6%。不然,大眾與豐田之間的差距還將進一步拉開。
銷量數(shù)據(jù)上來看,大眾集團基本走出了之前“排放門”的陰霾。2017年,大眾集團在歐洲共售出432萬輛新車,同比增長3.3%。與西歐市場的微增相比,大眾集團在中東歐市場增勢較為突出,全年銷量上漲13.2%至744,600輛。其中,俄羅斯市場的復(fù)蘇對整個中東歐的銷量做出了較大貢獻。去年12月份,大眾集團在俄羅斯的銷量同比勁增25.7%,達21,000輛。
北美地區(qū),大眾集團共交付976,400輛新車,同比攀升4%。盡管2017年美國車市銷量整體下滑1.8%,但是大眾集團依然在該地區(qū)取得了5.8%的銷量增長,共在美國交付625,100輛新車。隨著巴西市場銷量的上漲,大眾集團在南美地區(qū)也實現(xiàn)了23.7%的年度銷量增長。
中國市場的強勁表現(xiàn),尤其是多款SUV車型的熱銷均有助于大眾集團緩解為“排放門”近170億歐元的支出。在亞太區(qū),大眾集團2017年度銷量同比增長4.3%至450萬輛。其中,420萬輛來自中國市場,約占其全球銷量的四成。在去年的最后一個月,大眾集團在華共交付460,100輛新車,同比增長17.8%。
對于大眾集團來說,眾多暢銷車型對于其在
電動車、自動駕駛等領(lǐng)域的投資,具有重要意義。根據(jù)大眾集團的規(guī)劃,其2018年將會推出多款新車以維持銷量增勢,其中包括與現(xiàn)款Q7使用相同MLB evo平臺的大眾途銳以及西雅特旗下的一款大型SUV。同時,奧迪也將推出其首款純
電動車型E-tron,以及在中國全球首發(fā)全新的Q8車型。
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