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2018年1-4月新能源汽車(chē)消耗碳酸鋰5447.3噸 金屬鈷1326噸

時(shí)間:2018-05-22 16:30來(lái)源:中泰證券 作者:綜合報(bào)道
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        中泰證券近日發(fā)布策略報(bào)告認(rèn)為,2018年1-4月新能源汽車(chē)消耗碳酸鋰5447.3噸、金屬鈷1326噸。
 
        根據(jù)節(jié)能網(wǎng)裝機(jī)電量數(shù)據(jù),對(duì)2018年1-4月份新能源汽車(chē)對(duì)鈷和鋰的使用量做了測(cè)算。假設(shè)條件:①工業(yè)情況下,磷酸鐵鋰電池1kwh電池容量對(duì)應(yīng)碳酸鋰的用量為0.57kg;②工業(yè)情況下,NCM電池1kwh電池容量對(duì)應(yīng)碳酸鋰的用量為0.73kg;對(duì)應(yīng)金屬鈷的需求量為0.26kg;③工業(yè)情況下,錳酸鋰電池1kwh電池容量對(duì)應(yīng)碳酸鋰的用量為0.55 kg;④假設(shè)2018年1-4月份裝機(jī)三元電池類(lèi)型均為NCM。根據(jù)模型測(cè)算,2018年1-4月份裝機(jī)電池消耗碳酸鋰5447.3噸、金屬鈷1326噸。
 
        鈷價(jià)或?qū)⒂|底回升。隨著動(dòng)力電池淡季逐漸過(guò)去,下游大型電芯廠開(kāi)工率已有所提升。另外,隨著新車(chē)型的量產(chǎn)上市,5月下旬電池廠將進(jìn)入原料補(bǔ)庫(kù)階段,鈷價(jià)或?qū)⒂|底回升,甚至?xí)^續(xù)創(chuàng)出歷史新高。另外,嘉能可旗下鈷礦公司頻陷法律訴訟,KCC復(fù)產(chǎn)不確定性仍未消除,疊加未來(lái)隨著新礦法的執(zhí)行,上游成本的增加將進(jìn)一步支撐鈷價(jià)上行。碳酸鋰需求或即將回暖,高鎳三元趨勢(shì)愈發(fā)明確:經(jīng)歷過(guò)4月份傳統(tǒng)淡季,部分原材料廠家以低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)致碳酸鋰價(jià)格出現(xiàn)階段回調(diào),進(jìn)入5月份以來(lái),低價(jià)鋰原料已逐漸被消化。隨著動(dòng)力電池淡季逐漸過(guò)去,碳酸鋰需求將逐步回暖。另外,隨著高鎳三元正極材料2018年在3C市場(chǎng)的率先規(guī)模化應(yīng)用,2019年在動(dòng)力電池上會(huì)規(guī)�;瘧�(yīng)用,高鎳三元趨勢(shì)愈發(fā)明確,氫氧化鋰的需求將不斷走高,景氣度也或?qū)⒉粩嗌闲小?/div> (責(zé)任編輯:admin)
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