據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)密蘇里州(Missouri)正在接受一項(xiàng)興建充電站的挑戰(zhàn),該充電站可在10分鐘之內(nèi)給車充滿電,從而使擁有
電池汽車變得更加方便。
電動(dòng)汽車可以幫助減少碳排放,降低人類對(duì)氣候變化的影響。但是,為電動(dòng)汽車電池充電所需的時(shí)間成為電動(dòng)汽車普及的主要障礙。充電最快的一項(xiàng)技術(shù)是特斯拉的超級(jí)充電器,但是也需要一個(gè)小時(shí)才能給汽車充滿電。
美國(guó)能源部門已向一支工程師團(tuán)隊(duì)提供了290萬(wàn)美元的資金,用于研發(fā)電動(dòng)汽車快速充電站。該團(tuán)隊(duì)成員包括密蘇里科技大學(xué)(Missouri S&T)、阿莫林伊利諾伊斯公司(Ameren Illinois)、電池制造商LG化學(xué)密歇根公司以及一家圣路易斯電池測(cè)試公司Bitrode。密蘇里科技大學(xué)的電氣和計(jì)算機(jī)工程師Jonathan Kimball表示,該團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是研發(fā)一款工作速度幾乎與加油站一樣快的充電器。
為研發(fā)快速充電站,研究人員必須解決一些重大挑戰(zhàn),需要研發(fā)一種可在短時(shí)間內(nèi)承受大電荷的鋰離子電池。Bitrode公司工程總監(jiān)Michael Hill表示:“要克服的最大障礙之一就是電池過(guò)熱。我們正在研發(fā)冷卻機(jī)制,以保持高效率的同時(shí),為電池提供適當(dāng)?shù)碾娏Α?rdquo;
研究人員的目標(biāo)是讓Bitrode公司在兩年內(nèi)對(duì)該電池進(jìn)行測(cè)試。第二年,他們將在位于伊利諾伊斯州尚佩恩(Champaign, Illinois)的阿莫林技術(shù)應(yīng)用中心展示該技術(shù)。阿莫林技術(shù)應(yīng)用中心經(jīng)理Rod Hilburn表示,工程師必須改進(jìn)快速充電技術(shù),解決其對(duì)電網(wǎng)造成的壓力。
快速充電站對(duì)電網(wǎng)的影響類似于在老房子里打開空調(diào),會(huì)造成燈光昏暗。當(dāng)快速充電站從電網(wǎng)獲取電力時(shí),電網(wǎng)系統(tǒng)中的可用電壓可能會(huì)減少,從而會(huì)影響社區(qū)中的可用電量。但是,最終,該技術(shù)可以幫助鼓勵(lì)駕駛員選擇更環(huán)保的車輛。
(責(zé)任編輯:子蕊)
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源:XXX(非中國(guó)電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理。
QQ:503204601
郵箱:[email protected]