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國(guó)內(nèi)新技術(shù):到加油站給汽車充電 充滿一次只需15分鐘

時(shí)間:2017-07-17 14:53來(lái)源:解放日?qǐng)?bào) 作者:俞陶然
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  純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車正在普及,然而充電是一大難題:充電樁難裝、充電站難覓、充電時(shí)間太長(zhǎng)。
 
  一家由中石油、中航集團(tuán)前員工與上海交大副教授聯(lián)手創(chuàng)辦的企業(yè),試圖通過(guò)把加油站、加氣站的油氣直接轉(zhuǎn)化為電能。
 
  “我們研發(fā)的固體氧化物燃料電池適用于現(xiàn)成的汽車燃料供應(yīng)體系,把加油站變成充電站,讓汽車充電像加油一樣方便、快捷。”在近日舉行的第六屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽(上海賽區(qū))國(guó)賽選拔賽上,上海中弗新能源科技有限公司總裁秦江陽(yáng)這樣表述。
 
  購(gòu)買交大專利完成布局
 
  市科委創(chuàng)新服務(wù)處負(fù)責(zé)人介紹,2017年“創(chuàng)業(yè)在上海”國(guó)際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽區(qū)賽已落幕,有效報(bào)名數(shù)達(dá)6940項(xiàng),全市16個(gè)區(qū)承辦分賽區(qū),74個(gè)新型創(chuàng)新組織作為大賽分賽點(diǎn),為參賽者提供了263場(chǎng)培訓(xùn)服務(wù),形成一條覆蓋全市的大賽服務(wù)鏈。
 
  市賽評(píng)選采用“現(xiàn)場(chǎng)路演+技術(shù)網(wǎng)評(píng)”模式:現(xiàn)場(chǎng)路演的評(píng)委是以投資專家為主的團(tuán)隊(duì),為參賽者搭建了一個(gè)能與投資人面對(duì)面交流的平臺(tái);技術(shù)網(wǎng)評(píng)則依賴科技專家的專業(yè)眼光,聚焦“硬技術(shù)”創(chuàng)新,挖掘具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。經(jīng)過(guò)評(píng)選,共有1810家企業(yè)獲得創(chuàng)新資金立項(xiàng),立項(xiàng)資金約3.8億元。
 
  近日,國(guó)賽選拔賽在莘澤孵化器等4個(gè)賽點(diǎn)“打響”。上海各區(qū)在市賽評(píng)選的結(jié)果上,推薦了前515名企業(yè)參賽,將評(píng)選出約250家企業(yè)參加國(guó)家行業(yè)賽。中弗新能源是參賽企業(yè)之一,成立于去年10月,雖然非常年輕,但創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)已有數(shù)十年的研發(fā)歷史。秦江陽(yáng)曾在中石油工作,后進(jìn)入一家納斯達(dá)克上市公司。在那里,他結(jié)識(shí)了曾在中航集團(tuán)工作的高工張秀成,對(duì)燃料電池產(chǎn)生了興趣。在合作研發(fā)過(guò)程中,他們又結(jié)識(shí)了固體氧化物燃料電池專家、上海交大副教授屠恒勇。“如今,政府和高校鼓勵(lì)科研人員兼職創(chuàng)業(yè),所以我擔(dān)任了中弗新能源的首席科學(xué)家。”屠恒勇說(shuō)。
 
  今年5月,中弗新能源向上海交大購(gòu)買了屠恒勇發(fā)明的專利“固體氧化物燃料電池的金屬支撐半電池及其制備方法”。此前,中弗新能源已申請(qǐng)6件國(guó)家發(fā)明專利、12件實(shí)用新型專利,而這件專利涉及燃料電池的核心部件。就這樣,該公司完成了專利技術(shù)布局,也實(shí)現(xiàn)了高�?萍汲晒霓D(zhuǎn)化。
 
  希望通過(guò)參賽獲得投資
 
  何為固體氧化物燃料電池?屠恒勇說(shuō),它是將燃料的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。與傳統(tǒng)發(fā)電技術(shù)不同,這種燃料電池在能量轉(zhuǎn)化過(guò)程中不燃燒,所以不產(chǎn)生污染,而且轉(zhuǎn)化效率比傳統(tǒng)燃機(jī)高一倍左右。
 
  由于固體氧化物燃料電池可用于軍事,發(fā)達(dá)國(guó)家限制向我國(guó)出口。經(jīng)過(guò)多年技術(shù)研發(fā),中弗新能源的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)終于突破關(guān)鍵技術(shù),在不使用貴金屬的條件下,研制出了“新能源汽車超級(jí)充電系統(tǒng)裝置”樣機(jī)。把1升汽柴油或1標(biāo)方天然氣輸入這個(gè)裝置,可輸出5度直流電。它有多種用途,中弗新能源決定將其首先應(yīng)用于加油站、加氣站,通過(guò)安裝新能源汽車超級(jí)充電系統(tǒng)裝置,讓加油站網(wǎng)點(diǎn)具有為純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力汽車充電的功能。
 
  作為電動(dòng)汽車的用戶,秦江陽(yáng)對(duì)汽車充電的不便深有體會(huì)。“我在小區(qū)里有固定車位,為了裝充電樁,走了一年流程,也沒(méi)裝上。好在我們公司所在的紫竹國(guó)家高新區(qū)有充電樁,但快充一次要4小時(shí)。”與之相比,新能源汽車超級(jí)充電系統(tǒng)裝置的充電速度快得多,為汽車充滿電只需15—20分鐘。
 
  《中國(guó)制造2025》提出,到2025年,我國(guó)新能源汽車年銷量要達(dá)到300萬(wàn)輛。如何讓汽車充電更方便?如何讓純電動(dòng)汽車能跑長(zhǎng)途?這些成為亟待解決的問(wèn)題。專家表示,在加油站網(wǎng)點(diǎn)安裝新能源汽車超級(jí)充電系統(tǒng)裝置,可充分利用現(xiàn)有資源解決難題,是值得推廣應(yīng)用的技術(shù)方案。
 
  通過(guò)參加“創(chuàng)業(yè)在上海”國(guó)際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽,中弗新能源已引起多名投資人的興趣。“我們正在進(jìn)行千萬(wàn)元的A輪融資,希望通過(guò)參賽獲得投資,從而盡快建立生產(chǎn)線。”秦江陽(yáng)說(shuō),“如果入圍國(guó)賽,對(duì)我們的融資會(huì)更有利。”據(jù)悉,新能源汽車超級(jí)充電系統(tǒng)裝置的3個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目,正在紫竹國(guó)家高新區(qū)、上海閔行區(qū)電動(dòng)大巴站點(diǎn)、湛江中海油加油站進(jìn)行,計(jì)劃今年底前投入運(yùn)營(yíng)。
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