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大洋電機(jī):入股氫燃料電池企業(yè)巴拉德 強(qiáng)勢(shì)逐鹿燃料電池產(chǎn)業(yè)

時(shí)間:2017-11-22 11:09來源:上海證券報(bào) 作者:梁敏 李苑
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  “氫燃料電池最大的需求在中國(guó)。”大洋電機(jī)副總裁、董秘熊杰明對(duì)氫燃料產(chǎn)業(yè)前景信心十足。在去年入股全球頂尖氫燃料電池企業(yè)巴拉德之后,大洋電機(jī)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍燃料電池產(chǎn)業(yè)。
 
  去年7月份,大洋電機(jī)參與了全球頂尖氫燃料電池公司巴拉德的定向增發(fā),獲得巴拉德9.9%的股權(quán),成為其第一大股東。巴拉德是一家加拿大公司,1983年開始研發(fā)燃料電池,是目前世界上氫燃料電池的主要供應(yīng)商。
 
  熊杰明日前在接受上證報(bào)記者采訪時(shí)透露了雙方合作的最新進(jìn)展:今年年初,雙方已經(jīng)達(dá)成技術(shù)轉(zhuǎn)讓和授權(quán)許可相關(guān)協(xié)議。目前公司在中山的氫燃料電池試驗(yàn)線已初步建成,并開始產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作。
 
  熊杰明還表示:“公司與巴拉德是戰(zhàn)略合作關(guān)系,大力支持巴拉德在氫燃料電池方面的技術(shù)研發(fā),公司不排除繼續(xù)增持巴拉德的可能。”他說,巴拉德看好中國(guó)市場(chǎng),也希望通過與大洋電機(jī)的合作進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),他們認(rèn)為最大的需求在中國(guó)。
 
  按照大洋電機(jī)的部署,未來公司將開展燃料電池發(fā)電機(jī)的集成,并通過子公司、合作伙伴等開展燃料電池整車系統(tǒng)的集成,同時(shí)設(shè)立燃料電池研究院,研發(fā)燃料電池相關(guān)的關(guān)鍵部件及輔助系統(tǒng)。
 
  “現(xiàn)在落地的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目有山東聊城的項(xiàng)目。”據(jù)熊杰明介紹,今年公司在山東聊城與中通客車合資設(shè)立了子公司,研發(fā)和生產(chǎn)氫燃料電池系統(tǒng)及氫燃料動(dòng)力總成系統(tǒng)。
 
  目前,大洋電機(jī)氫燃料電池的生產(chǎn)及產(chǎn)業(yè)化布局主要在山東、上海、湖北等地展開。公司計(jì)劃在湖北籌建年產(chǎn)1.7萬臺(tái)套的氫燃料電池生產(chǎn)基地,在上海依靠全資子公司推進(jìn)燃料電池發(fā)電機(jī)集成業(yè)務(wù),并通過合作伙伴開展燃料電池整車系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)。
 
  作為較早布局燃料電池行業(yè)的公司,大洋電機(jī)非常看好燃料電池未來的市場(chǎng)推廣及應(yīng)用。
 
  熊杰明表示,2017年全國(guó)汽車銷量在2900萬輛左右,但新能源汽車占比仍很少,今年預(yù)計(jì)在70萬輛左右。不過,結(jié)合國(guó)家規(guī)劃及政策導(dǎo)向,汽車電動(dòng)化方向十分明確,預(yù)期未來10年全國(guó)汽車銷量可達(dá)3500萬至4000萬輛,其中新能源車占比有望達(dá)到40%至50%,即1500萬至2000萬輛左右,行業(yè)增長(zhǎng)空間極大。
 
  “我們看好包括鋰電池和氫燃料電池在內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng),我們的目標(biāo)是保持行業(yè)龍頭地位,爭(zhēng)取占20%至30%的市場(chǎng)份額。”熊杰明說。
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