北京時間3月29日消息,據(jù)報道,此前曾在特斯拉長期擔任首席技術官的JB·施特勞貝爾(JB Straubel)最近談到了關于電動汽車的問題,他認為一輛電動汽車的
電池應該能使用約15年。對于施特勞貝爾的新企業(yè)來說,電動汽車
電池的耐用程度十分重要。
一談到電動汽車,人們問到的最多的問題之一,就是“電池能用多久”。對于有意購買電動汽車的消費者來說,除續(xù)航里程外,他們最關心的就是電池壽命。電池能用多少年,在需要完全更換電池組之前,車輛能跑多少萬公里?
然而,截止到目前,我們還沒有足夠的數(shù)據(jù)來直接解答這個問題,因為電動汽車大規(guī)模普及的時間還不夠長,上一代電動汽車如今仍在路上行駛,還沒有達到報廢年限。
除了那些存在缺陷的電池組,大多數(shù)被更換的電池組是在里程數(shù)過長的
電動車上。例如,外媒報道了一輛行駛里程超過40萬英里(64萬公里)的Model X,它在大約32.5萬英里(52萬公里)時更換了電池。但是,對于大多數(shù)正常使用汽車的
電動車主來說,我們必須根據(jù)電池的退化來估計電池組的壽命,而這在大多數(shù)情況下,電池的退化幅度是相當小的。
特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、前任CTO施特勞貝爾在最近的一次采訪中表示,他認為電動汽車的電池應該能夠使用15年的時間,具體情況需要取決于利用率。
他說道:“這是一個主觀的事情,取決于人們對汽車的目標是什么,但我認為在大多數(shù)情況下,它可以很輕松地達到15年。我認為電池壽命可能會伴隨車輛的整個使用壽命。我個人認為,人們不太可能將新電池放在舊車中。”
關于電池方面的問題,施特勞貝爾可以說是非常專業(yè)的,在2019年之前他一直負責特斯拉的電池開發(fā)工作。
在離開特斯拉之后,這位工程師一直都在密切關注電動汽車電池的報廢情況,這對他的新企業(yè)Redwood Materials來說至關重要。
Redwood Materials當前正在開發(fā)回收材料的新工藝,該公司的業(yè)務重點正是電動汽車電池。這家公司最近還宣布,他們還將開始電池陰極和陽極材料生產(chǎn),并將在美國建立一個產(chǎn)能高達100GWh的電池材料工廠。Redwood Materials
電池組的壽命當然越長越好。但是,與汽油動力汽車相比,電動汽車的主要優(yōu)勢之一是,在車輛和電池報廢時,電池組由于其中含有大量的基本金屬,它仍然非常有價值。
施特勞貝爾的新企業(yè)已經(jīng)與福特和沃爾沃達成了合作,在電池組報廢時進行回收,但這僅僅是個開始�,F(xiàn)在,每年只有幾萬到幾十萬輛電動汽車進入報廢期。而在未來,如果我們相信施特勞貝爾的時間表,這個數(shù)字將在15年內(nèi)上升到數(shù)百萬輛。
(責任編輯:子蕊)
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:[email protected]