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北汽集團(tuán)徐和誼:人工智能是下一步汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的最大趨勢(shì)

時(shí)間:2017-10-24 11:24來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊 作者:綜合報(bào)道
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  十九大報(bào)告提出,加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó),加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè),推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合,在中高端消費(fèi)、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能。
 
  在第四次工業(yè)革命浪潮下,汽車(chē)行業(yè)正在被重新定義。在智能化方面,國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)都在加強(qiáng)研發(fā)與合作,加速布局,推出更復(fù)雜的產(chǎn)品和完善的服務(wù),以期在新一輪變革中搶得先機(jī)。
 
  10月19日,十九大代表、北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)“北汽集團(tuán)”)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼在接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時(shí)表示,“智能化、AI(人工智能),是下一步汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的最大趨勢(shì)。在這一輪智能化的革命中,中國(guó)車(chē)企的機(jī)會(huì)來(lái)了。我們的勝算很大。”
 
  抓住汽車(chē)智能化的“窗口期”
 
  汽車(chē)行業(yè)正從“鋼鐵時(shí)代”邁向“信息紀(jì)元”,各家汽車(chē)企業(yè)紛紛將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車(chē)產(chǎn)品,在智能汽車(chē)領(lǐng)域相互“較勁”。北汽集團(tuán)在智能化方面也率先出發(fā)。
 
  “在智能化、AI課題上,挑戰(zhàn)擺在所有車(chē)企面前,所以要加大在這個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。在這方面,中國(guó)企業(yè)有一定優(yōu)勢(shì),要抓住這個(gè)窗口期,全力以赴。”徐和誼說(shuō)。
 
  就在十九大召開(kāi)前夕,10月13日,北汽集團(tuán)與百度簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。在自動(dòng)駕駛方面,將以百度Apollo開(kāi)放平臺(tái)與北汽集團(tuán)車(chē)輛平臺(tái)為基礎(chǔ),借助百度人工智能核心技術(shù),于2019年前后實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)輛量產(chǎn),2021年前后實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)輛量產(chǎn)。
 
  同時(shí),在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面,預(yù)計(jì)到2018年底,北汽集團(tuán)自主品牌全面搭載百度Apollo車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。到2019年,搭載百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的北汽集團(tuán)旗下車(chē)輛將突破100萬(wàn)輛。
 
  今年初,北汽集團(tuán)還發(fā)布了以“NOVA-PLS”命名的智能汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略,目標(biāo)是達(dá)成在智能駕駛NOVA-Pilot、智能網(wǎng)聯(lián) NOVA-Link、智能座艙NOVA-Space“三維一體”全方位智能化戰(zhàn)略體系的行業(yè)領(lǐng)先。
 
  9月,北汽集團(tuán)與科大訊飛簽約戰(zhàn)略合作。雙方將基于各自?xún)?yōu)勢(shì),在智能人機(jī)交互技術(shù)、車(chē)載智能化及人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、營(yíng)銷(xiāo)資源等業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)合作�?拼笥嶏w在語(yǔ)音合成、語(yǔ)音識(shí)別、口語(yǔ)評(píng)測(cè)、自然語(yǔ)言處理等多項(xiàng)技術(shù)上擁有國(guó)際領(lǐng)先的成果,這將助力北汽實(shí)現(xiàn)更好的人車(chē)交流。
 
  “智能化是未來(lái)汽車(chē)最迫切的市場(chǎng)需求,北京汽車(chē)要把智能化作為頭一位要?jiǎng)?wù),聯(lián)合國(guó)際、國(guó)內(nèi)各方力量,整合各種資源,全力以赴在智能化方面進(jìn)行突破。”徐和誼說(shuō)。
 
  在徐和誼看來(lái),如果說(shuō)我們的新能源汽車(chē)和國(guó)際先進(jìn)水平處于同一個(gè)起跑線上,那么,AI技術(shù)方面我們目前并不落后,而且在資源上也有優(yōu)勢(shì)。發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的必由之路,如果再搭載上智能化,將會(huì)以更快的速度實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的目標(biāo),縮短進(jìn)程。
 
  “智能化,咱們機(jī)會(huì)來(lái)了。中國(guó)車(chē)企有優(yōu)勢(shì),但是也有軟肋。在智能化上最大的軟肋在于,硬件等核心關(guān)鍵技術(shù)還需要實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步突破。”徐和誼對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》表示。
 
  重視新能源不是擺花架子
 
  回顧北汽集團(tuán)近幾年的發(fā)展歷程,新能源汽車(chē)的發(fā)展是最顯而易見(jiàn)的亮點(diǎn)。
 
  目前,北汽集團(tuán)已發(fā)展成為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品品種最全、產(chǎn)業(yè)鏈最完善、規(guī)模最大的汽車(chē)集團(tuán)之一。
 
  數(shù)據(jù)顯示,從2012年至今,北汽集團(tuán)新能源累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到13.4萬(wàn)輛,連續(xù)4年蟬聯(lián)全國(guó)第一,推廣規(guī)模進(jìn)入世界前四。今年9月,北汽新能源實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量9489輛,同比增長(zhǎng)34.4%,1—9月累計(jì)銷(xiāo)量為53719輛,超過(guò)去年全年的產(chǎn)量,持續(xù)領(lǐng)跑純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。
 
  在十九大新聞中心舉辦的“走新型工業(yè)化道路”集體采訪活動(dòng)上,徐和誼披露:2016年,北汽集團(tuán)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)完成了5萬(wàn)輛,今年將突破10萬(wàn)輛,“增速非常明顯”。
 
  這與中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的大環(huán)境密不可分。“我在汽車(chē)行業(yè)工作可以說(shuō)有很深的感觸,十八大以來(lái)的這5年,是整個(gè)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展最快、取得成績(jī)最大、效益也最好的5年,是黃金的5年。”徐和誼說(shuō)。
 
  對(duì)此,他認(rèn)為,其中一個(gè)重要成績(jī)就是引領(lǐng)新能源汽車(chē)的發(fā)展方向。“我們國(guó)家連續(xù)兩年成為全球新能源汽車(chē)最大的市場(chǎng),整個(gè)新能源汽車(chē)的水平目前也處在國(guó)際先進(jìn)水平。目前我國(guó)新能源汽車(chē)占全球新能源汽車(chē)保有量一半以上,并且這個(gè)比例我相信還會(huì)加大。”
 
  徐和誼表示,“從戰(zhàn)略和行動(dòng)上,都要高度重視發(fā)展新能源汽車(chē),而不是擺個(gè)花架子,要心無(wú)旁騖地去抓新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,這是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)未來(lái)所在。”
 
  十九大報(bào)告提到,構(gòu)建市場(chǎng)導(dǎo)向的綠色技術(shù)創(chuàng)新體系,發(fā)展綠色金融,壯大節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、清潔生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、清潔能源產(chǎn)業(yè)。推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命,構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系。
 
  對(duì)此,徐和誼談道:“總書(shū)記的報(bào)告體現(xiàn)出黨和國(guó)家把綠色發(fā)展擺在了更加突出的位置,必將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)的推廣使用,也會(huì)進(jìn)一步加大傳統(tǒng)燃油車(chē)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。到2035年,我國(guó)自主品牌的新能源汽車(chē)必將躋身世界第一梯隊(duì)。”
 
  事實(shí)上,北汽集團(tuán)在新能源板塊的布局早已開(kāi)始。2009年,北京新能源汽車(chē)股份有限責(zé)任公司成立,北汽集團(tuán)就以60%的股權(quán)成為控股股東。如前所述,截至2017年9月,北汽新能源市場(chǎng)保有量13.4萬(wàn)輛,連續(xù)4年蟬聯(lián)中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。
 
  據(jù)粗略統(tǒng)計(jì),北汽新能源旗下產(chǎn)品總行駛里程已達(dá)13.5億公里,這相當(dāng)于直接減少碳排放21萬(wàn)噸,相當(dāng)于植樹(shù)82萬(wàn)棵。
 
  從中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)整體來(lái)看,技術(shù)水平在過(guò)去5年中獲得大幅提升。今年年初,我國(guó)動(dòng)力電池單體能量密度已達(dá)220瓦時(shí)/公斤、價(jià)格1.5元/瓦時(shí),較2012年能量密度提高1.7倍、價(jià)格下降60%。
 
  電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)也取得顯著進(jìn)步,車(chē)輛的整體技術(shù)與世界頂尖水平差距并不大,部分產(chǎn)品性能指標(biāo)已與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品不相上下。
 
  以北汽新能源為例,該企業(yè)已掌握電驅(qū)動(dòng)、電池、電控“三電”核心技術(shù)。
 
  以開(kāi)放的態(tài)度加強(qiáng)國(guó)際合作
 
  5年來(lái),我國(guó)新能源汽車(chē)在全球的話語(yǔ)權(quán)明顯增強(qiáng)。
 
  2016年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量、保有量全球占比均超過(guò)50%,自2015年以來(lái),連續(xù)第二年成為全球新能源汽車(chē)第一產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)并有望持續(xù)保持。
 
  中國(guó)新能源汽車(chē)龐大而極有潛力的市場(chǎng),吸引了眾多國(guó)際汽車(chē)巨頭的目光。如今,戴姆勒、大眾、福特等跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)紛紛與中國(guó)新能源車(chē)企開(kāi)展合作,以加強(qiáng)在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。
 
  “現(xiàn)在跨國(guó)汽車(chē)公司,包括一些大的品牌,也紛紛來(lái)到中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē),我覺(jué)得這是好事,國(guó)際大合作嘛。”徐和誼表示,按照習(xí)近平總書(shū)記在十九大報(bào)告中提到的,推動(dòng)形成全面開(kāi)放新格局。開(kāi)放帶來(lái)進(jìn)步,封閉必然落后。中國(guó)開(kāi)放的大門(mén)不會(huì)關(guān)閉,只會(huì)越開(kāi)越大。“在汽車(chē)行業(yè),開(kāi)放的手段,我覺(jué)得就是競(jìng)爭(zhēng),靠市場(chǎng)。”
 
  “從北汽新能源汽車(chē)的角度來(lái)看,通過(guò)我們這些年的發(fā)展,怎么從先發(fā)優(yōu)勢(shì)真正轉(zhuǎn)化為領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),這是當(dāng)前考驗(yàn)我們的最難、最大的課題。但是通過(guò)這些年的先發(fā)優(yōu)勢(shì),我們積累了各種資源,培養(yǎng)了一些核心技術(shù)、人才團(tuán)隊(duì),積累了各方面的經(jīng)驗(yàn),我們現(xiàn)在有一定的實(shí)力,能夠和這些國(guó)際公司來(lái)華發(fā)展新能源汽車(chē)進(jìn)行PK。所以我認(rèn)為,開(kāi)放的腳步、開(kāi)放的態(tài)度,通過(guò)市場(chǎng)最后促使我們更快、更健康地發(fā)展。”徐和誼說(shuō)。
 
  北汽集團(tuán)與德國(guó)戴姆勒的合作是中德經(jīng)濟(jì)合作的典范之一。2017年,雙方的合作由傳統(tǒng)汽車(chē)延伸至新能源汽車(chē)領(lǐng)域。
 
  6月初,北汽集團(tuán)與戴姆勒簽署一份框架協(xié)議,雙方通過(guò)對(duì)在華新能源汽車(chē)領(lǐng)域的投資進(jìn)一步加強(qiáng)戰(zhàn)略合作,戴姆勒入股北汽旗下的北汽新能源。
 
  僅僅一個(gè)月后的7月5日,一份新框架協(xié)議的簽署讓北汽集團(tuán)與戴姆勒在新能源領(lǐng)域的合作更加落地:雙方將共同投資人民幣50億元,在中國(guó)建立純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地以及動(dòng)力電池工廠,生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳品牌的純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品并將于2020年起正式投產(chǎn)。雙方未來(lái)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的合作,包括產(chǎn)品技術(shù)、電池、共享出行、供應(yīng)鏈,乃至品牌、資本層面的合作都具有極大的想象空間。
 
  “北汽發(fā)展新能源汽車(chē),我們不是自己?jiǎn)未颡?dú)斗,我們一方面和國(guó)內(nèi)從事新能源的各個(gè)領(lǐng)域具有一定優(yōu)勢(shì)的企業(yè)深度合作;另一方面也和國(guó)際上從事新能源產(chǎn)業(yè)的企業(yè),不僅是整車(chē)企業(yè),更重要的是圍繞著‘三電’以及與新能源有關(guān)的這些國(guó)際企業(yè)進(jìn)行廣泛合作,這是我們的基本態(tài)度。”徐和誼表示,過(guò)去談國(guó)際合作,更多的把目光聚焦在整車(chē)上,而面對(duì)下一輪競(jìng)爭(zhēng)和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,圍繞“三電”的好的技術(shù)和資源,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看更重要、更關(guān)鍵,希望把目光聚焦在這方面的合作上。
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文章標(biāo)簽: 新能源汽車(chē)
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