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  “5月24日，由工信部牽頭舉辦的一場(chǎng)討論會(huì)在北京萬(wàn)壽賓館舉行，主要議題就是《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)定》）（修訂版－征求意見(jiàn)稿），會(huì)場(chǎng)討論十分激烈。”一位電池領(lǐng)域的專(zhuān)家向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露。
 
     根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，去年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到34.05萬(wàn)輛和33.11萬(wàn)輛，位居世界首位。今年這一態(tài)勢(shì)依然在持續(xù)，前4個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到9.44萬(wàn)輛和9.05萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)126.8%和131.1%。
隨著我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)入井噴期，已經(jīng)實(shí)施7年的《規(guī)定》也迎來(lái)首次修訂。
 
    葉盛基告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“此次《規(guī)定》修訂，關(guān)注的一個(gè)主要問(wèn)題就是新能源車(chē)的安全，因此作為關(guān)系車(chē)輛安全的重要零部件，《規(guī)定》的修訂版本對(duì)電池的生產(chǎn)、管理、生產(chǎn)企業(yè)的認(rèn)定進(jìn)行了詳述。”
     電池生產(chǎn)過(guò)程中所使用的各種設(shè)備。電池的構(gòu)造有外殼、上蓋、極板、隔板、匯流排、極柱、過(guò)橋保護(hù)板、端子等部件組成。
    電池管理系統(tǒng)(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)，電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車(chē)載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶，其主要功能包括:電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);電池狀態(tài)估計(jì);在線診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。
     經(jīng)北京市科委審核，北京波士頓電池技術(shù)有限公司獲“北京市2015年度第二批高新技術(shù)企業(yè)”認(rèn)定。同一時(shí)間段，波士頓電池還憑借 GenII(小型鋰離子電芯無(wú)焊接集成技術(shù))入圍“2015年高工鋰電金球獎(jiǎng)”；并與業(yè)內(nèi)最大的石墨烯微片供應(yīng)商XG科技合作，聯(lián)合研發(fā)專(zhuān)門(mén)用于波士頓電池新一代鋰離子電池產(chǎn)品的硅-石墨烯負(fù)極材料。
實(shí)際上，現(xiàn)行《規(guī)定》在“新能源汽車(chē)企業(yè)準(zhǔn)入”部分并沒(méi)有對(duì)電池這一核心零部件的生產(chǎn)準(zhǔn)入進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定，更多側(cè)重整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入要求，比如具備新能源汽車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力，具備保證新能源汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)一致性的能力等。
　作為上汽通用五菱旗下的乘用車(chē)品牌，寶駿旗下已涵蓋轎車(chē)、SUV和MPV車(chē)型，未來(lái)還將布局更多的細(xì)分市場(chǎng)。對(duì)于寶駿品牌的未來(lái)發(fā)展方向，上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)表示：“布局新能源領(lǐng)域，是繼乘用車(chē)升級(jí)后的又一次重大轉(zhuǎn)型”。車(chē)王雜志從上汽通用五菱官方獲悉：寶駿首款純電動(dòng)車(chē)E100將在10月份投放市場(chǎng)。新車(chē)在推出后，將填補(bǔ)上汽通用五菱新能源車(chē)市場(chǎng)的空白。

　　
     《規(guī)定》修訂版則明確指出，裝用的動(dòng)力蓄電池（包括超級(jí)電容器）單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)要滿足《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)延伸檢查要求》，這一要求包括企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立與汽車(chē)研發(fā)相適應(yīng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程和技術(shù)管理體系；企業(yè)應(yīng)配備相應(yīng)的技術(shù)研發(fā)人員，其占比不小于10%或不少于100人；動(dòng)力蓄電池應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。
   GGII（高工產(chǎn)研鋰電池研究所）的調(diào)研顯示，2014年至今年初，我國(guó)新增的動(dòng)力電池企業(yè)多達(dá)50家。截至今年一季度，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)已達(dá)130家，較去年底的121家增加了9家，預(yù)計(jì)到今年底，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)總數(shù)將接近150家。
     然而此時(shí)，LG化學(xué)、三星 SDI SK等國(guó)際電池巨頭正在華加速擴(kuò)張步伐，搶占市場(chǎng)。“自主企業(yè)抵御外來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的重要手段就是提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力�！兑�(guī)定》此時(shí)修訂對(duì)推動(dòng)自主動(dòng)力電池企業(yè)突圍的好處不言而喻的。”上述電池領(lǐng)域?qū)＜冶硎尽?br /> (責(zé)任編輯：admin)