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解析碳酸鋰和多晶硅“漲”的不同

時(shí)間:2016-04-29 09:18來(lái)源:國(guó)際能源網(wǎng) 作者:西顧
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       鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的泡沫之爭(zhēng)大概歸結(jié)為碳酸鋰、六氟磷酸鋰的價(jià)格泡沫是否可持續(xù)，動(dòng)力鋰電池是否馬上產(chǎn)能過(guò)剩這兩點(diǎn)。先來(lái)回顧碳酸鋰、六氟磷酸鋰的漲價(jià)概況。
 
　　碳酸鋰：
 
　　碳酸鋰是鋰電池正極材料和電解液不可或缺的原材料，電池用鋰純度要求為電池級(jí)碳酸鋰。15年初市場(chǎng)價(jià)格4.3萬(wàn)/噸，漲價(jià)行情加速之前的2015年9月底為5.5萬(wàn)/噸，到目前經(jīng)歷了四個(gè)波段大幅上漲：
 
　　第一階段，2015年9月底——10月底;導(dǎo)火線(xiàn)是2015年9月中下旬全球碳酸鋰巨頭FMC公司宣布10月起提升碳酸鋰報(bào)價(jià)15%，此后國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)陸續(xù)提價(jià)，直至10月末的7萬(wàn)/噸，單月漲幅27%;
 
　　第二階段，2015年11月—12月中旬;受益于10、11兩月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比狂增，電池級(jí)碳酸鋰加速飛漲，10、11月相關(guān)企業(yè)多次大幅提價(jià)，到12月中旬報(bào)價(jià)達(dá)到10.5萬(wàn)/噸，一個(gè)多月漲幅50%;，
 
　　第三階段，2015年12月中旬-2016年2月;狂飆突進(jìn)的價(jià)格并未顯示出衰竭的信號(hào)，繼續(xù)上行，再上一個(gè)臺(tái)階到15-16萬(wàn)/噸的水平。
 
　　第四階段，2016年2月——現(xiàn)在;電池級(jí)碳酸鋰一直處于高位碎步上行階段，小幅上漲，但不再跳漲，目前四川國(guó)鋰的電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格報(bào)價(jià)已經(jīng)達(dá)到18萬(wàn)/噸。
 
　　六氟磷酸鋰：
 
　　六氟磷酸鋰是電解液的核心材料，技術(shù)難度極高，15年初是8.5萬(wàn)/噸，此后受制于供給瓶頸價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，2015年12月初每噸報(bào)價(jià)20萬(wàn)，當(dāng)前大概40萬(wàn)/噸。
 
　　我們可以發(fā)現(xiàn)，啟動(dòng)以來(lái)，碳酸鋰、六氟磷酸鋰的總計(jì)漲幅為300%——400%，與多晶硅當(dāng)年十倍的漲幅相比，真是小巫見(jiàn)大巫，并不算太瘋狂。
 
　　(1)多晶硅漲價(jià)的供需問(wèn)題
 
　　多晶硅的暴漲，一方面是因?yàn)楣夥袌?chǎng)需求激增，另一方面則是因?yàn)楫?dāng)時(shí)七大國(guó)際巨頭控制產(chǎn)量，坐地起價(jià)的味道。國(guó)內(nèi)項(xiàng)目規(guī)劃都是盯著上漲之后的價(jià)格，覺(jué)得有利可圖，便不顧現(xiàn)實(shí)情況，快馬加鞭上馬項(xiàng)目，缺乏科學(xué)考證，最終實(shí)際成本要遠(yuǎn)高于上漲之前的價(jià)格，飲鴆止渴。
 
　　(2)碳酸鋰漲價(jià)的供需問(wèn)題
 
　　而碳酸鋰的漲價(jià)，一方面是因?yàn)樾履茉雌?chē)的突然放量，需求激增，另一方面則是因?yàn)楦鞔螽a(chǎn)商即使想、也沒(méi)辦法短時(shí)間內(nèi)增加供給�，F(xiàn)實(shí)情況看，各大產(chǎn)商也在努力提高產(chǎn)能，只是因?yàn)樾枨笤鲩L(zhǎng)過(guò)快，供給擴(kuò)產(chǎn)周期太長(zhǎng)，供需平衡一時(shí)難以達(dá)成。
 
　　目前看，需求端的增長(zhǎng)情況，只會(huì)逐步超預(yù)期，特斯拉現(xiàn)在40萬(wàn)的訂單，就需要消耗2.4萬(wàn)噸碳酸鋰，就是現(xiàn)在全球碳酸鋰總需求的10%;
 
　　這里有一組數(shù)據(jù)，后文還會(huì)分析需求問(wèn)題：2015年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量為37.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量15.9GWH，同比增長(zhǎng)356.7%，占中國(guó)鋰電池總產(chǎn)量的44%，超過(guò)手機(jī)成為中國(guó)最大鋰電池需求終端。
 
　　動(dòng)力電池跟3C電池差不多已經(jīng)達(dá)到1:1的水平，假設(shè)3C這塊未來(lái)增速10%，動(dòng)力這塊今年會(huì)有50%以上增速，今年碳酸鋰的整體需求增速會(huì)超過(guò)30%。
 
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    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線(xiàn)，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠(chǎng)建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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