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我國(guó)成功研發(fā)充新能源汽車(chē)充電樁“心臟”

時(shí)間:2016-04-15 10:27來(lái)源:南方網(wǎng) 作者:西顧
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        一塊手機(jī)SIM卡大小的芯片，卻能承載超過(guò)700伏的電壓，導(dǎo)通電阻僅有30毫歐，實(shí)現(xiàn)高效低耗的電能轉(zhuǎn)換。這就是新能源汽車(chē)充電樁的“心臟”MOSFET（金屬氧化物半導(dǎo)體型場(chǎng)效應(yīng)管）。4月12日，記者從蘇州東微半導(dǎo)體公司了解到，新能源汽車(chē)直流大功率充電樁用核心芯片已成功量產(chǎn)，打破國(guó)外廠商壟斷。
 
        近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛，俗稱(chēng)“快充”的直流充電樁已經(jīng)遍布高速公路、停車(chē)場(chǎng)。直流充電樁一般由通信模塊、開(kāi)關(guān)電源模塊及控制模塊等構(gòu)成。其中，MOSFET是開(kāi)關(guān)電源模塊中最核心的部分，是實(shí)現(xiàn)電能高效率轉(zhuǎn)換，確保充電樁穩(wěn)定不過(guò)熱的關(guān)鍵器件。
 
        “交流電進(jìn)入電樁后，MOSFET通過(guò)控制芯片來(lái)控制電流通斷，形成脈沖電流，再通過(guò)電感耦合轉(zhuǎn)換為新能源汽車(chē)需要的直流電源。”東微半導(dǎo)體的總經(jīng)理龔軼介紹。
 
         MOSFET的成本占整個(gè)開(kāi)關(guān)電源模塊成本的20%左右。在一個(gè)開(kāi)關(guān)電源模塊中，需要用到幾個(gè)甚至近百個(gè)MOSFET。過(guò)去，這一領(lǐng)域被國(guó)外廠商壟斷，國(guó)內(nèi)廠家大量采購(gòu)進(jìn)口品牌的MOSFET，不僅價(jià)格高昂，還經(jīng)常缺貨。
 
         東微半導(dǎo)體經(jīng)過(guò)兩年的研發(fā)，原創(chuàng)了全套專(zhuān)利技術(shù)，目前已實(shí)現(xiàn)充電樁用高壓高速M(fèi)OSFET系列產(chǎn)品量產(chǎn)，在國(guó)內(nèi)充電樁企業(yè)批量應(yīng)用。同時(shí)，該產(chǎn)品還出口到韓國(guó)、日本和德國(guó)市場(chǎng)。同時(shí)，還廣泛應(yīng)用在手機(jī)充電器、LED照明，顯示器、工業(yè)照明等電源轉(zhuǎn)換領(lǐng)域。
 
         “相較于國(guó)際品牌，我們研發(fā)的MOSFET，電源開(kāi)關(guān)時(shí)的電損耗更低，電流轉(zhuǎn)換效率更高，長(zhǎng)期在戶(hù)外使用更加可靠，價(jià)格也低了10%—20%。”龔軼說(shuō)。
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