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新能源產(chǎn)業(yè)：新能源汽車(chē)搶占“制高”點(diǎn)

時(shí)間:2016-04-14 09:36來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 作者:西顧
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      近年來(lái)，新能源行業(yè)的發(fā)展受到越來(lái)越多的關(guān)注，在2016年的政府工作報(bào)告中，提出：“增加天然氣供應(yīng)，完善風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能等發(fā)展扶持政策，提高清潔能源比重。把節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)培育成我國(guó)發(fā)展的一大支柱產(chǎn)業(yè)。”
 
　　能源供給側(cè)改革，核心任務(wù)是實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化和資源的重新配置，而其關(guān)鍵點(diǎn)在于如何合理解決電力消納的問(wèn)題。我國(guó)逐漸由能源短缺轉(zhuǎn)向能源過(guò)剩，能源供給側(cè)改革是國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略的巨大挑戰(zhàn)，同時(shí)，我國(guó)能源結(jié)構(gòu)改革也面臨巨大的挑戰(zhàn)。
 
　　據(jù)報(bào)告顯示，在過(guò)去的數(shù)十年中，我國(guó)能源供給側(cè)主要依靠化石能源，現(xiàn)階段，煤炭的消費(fèi)比重仍然高達(dá)64.4%，非化石能源消費(fèi)比重僅占12%，是世界最大的碳排放國(guó)家之一。
 
　　電動(dòng)汽車(chē)是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的新興產(chǎn)業(yè)，完全是由新技術(shù)創(chuàng)造出的新需求，發(fā)展前景廣闊，對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重要促進(jìn)作用。近兩年來(lái)，在國(guó)家政策引導(dǎo)下，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展明顯提速。以江淮汽車(chē)為例，今年3月，該公司純電動(dòng)轎車(chē)銷(xiāo)量為1802臺(tái)，居行業(yè)第三位;一季度，該公司共銷(xiāo)售電動(dòng)轎車(chē)4410臺(tái)，接近去年全年銷(xiāo)量的一半。
 
　　隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，2015年，江淮汽車(chē)純電動(dòng)轎車(chē)銷(xiāo)量10521臺(tái)，累計(jì)銷(xiāo)售純電動(dòng)轎車(chē)超過(guò)2.2萬(wàn)臺(tái)。一季度，安凱客車(chē)的新能源大巴銷(xiāo)量占比已達(dá)4成以上，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)137%。奇瑞汽車(chē)2015年銷(xiāo)售各類(lèi)新能源汽車(chē)達(dá)14147輛，同比增長(zhǎng)66%。
 
　盡管新能源汽車(chē)目前仍處于市場(chǎng)培育和導(dǎo)入階段，但增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)正在不斷加速。據(jù)《2016-2021年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，今年一季度，全國(guó)新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)3.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)1倍。2015年我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)340471輛，銷(xiāo)售331092輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。未來(lái)5年，中國(guó)新能源汽車(chē)還要增長(zhǎng)10倍，從2020年到2030年，中國(guó)新能源汽車(chē)還要增長(zhǎng)10倍。在政策引導(dǎo)下，新能源汽車(chē)逐步受到消費(fèi)者的接受和追捧，很多購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者都認(rèn)同和支持綠色消費(fèi)、主張節(jié)能環(huán)保，他們不僅自己購(gòu)買(mǎi)，還介紹身邊人一道購(gòu)買(mǎi)。這種“裂變效應(yīng)”顯示出新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)具有很大開(kāi)拓空間，目前江淮汽車(chē)投放市場(chǎng)的2.2萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)轎車(chē)，85%以上由私人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。
 
　　不過(guò)，續(xù)航里程“焦慮”，充電難、安全性和穩(wěn)定性難題等，仍是困擾新能源汽車(chē)普及和推廣的“瓶頸”。今后5年到10年內(nèi)，新能源汽車(chē)必須在長(zhǎng)續(xù)航里程、長(zhǎng)壽命、穩(wěn)定性、安全性、智能化等方面不斷取得突破，最終推動(dòng)新能源汽車(chē)由目前的短距離代步邁向長(zhǎng)途使用。
 
　　回顧“十二五”，在政府的高度重視與大力支持下，我國(guó)新能源汽車(chē)完成了產(chǎn)業(yè)化起步階段的任務(wù)，構(gòu)建了較為系統(tǒng)的支持政策體系，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量也迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。放眼“十三五”，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望由起步模式變?yōu)榧铀倌Ｊ�。如何使政府主�?dǎo)轉(zhuǎn)變成市場(chǎng)主導(dǎo)、如何使新能源汽車(chē)核心技術(shù)得到重大突破、如何規(guī)范行業(yè)健康有序發(fā)展，都是我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在新的歷史階段需要直面的問(wèn)題。

 
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    2024-04-19 08:42

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    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線(xiàn)，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠(chǎng)建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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