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備戰(zhàn)2016年 新能源車產(chǎn)業(yè)鏈紛紛擴(kuò)產(chǎn)

時(shí)間:2016-04-06 11:35來源:上海證券報(bào) 作者:西顧
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       鑒于2015年盈利大增，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司磨刀霍霍備戰(zhàn)2016年。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，在已發(fā)布年報(bào)及業(yè)績快報(bào)的50多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司中，有30多家公司對(duì)2016年的業(yè)務(wù)發(fā)展做出了明細(xì)規(guī)劃，并明確了發(fā)力方向，其中鋰電池企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)，也有一些企業(yè)將目光投向電池產(chǎn)品性能的提升之上。
 
　　自上周五特斯拉正式發(fā)布價(jià)格“親民”的Model 3以來，市場預(yù)訂量遠(yuǎn)超預(yù)期，受特斯拉新車發(fā)布熱潮影響，昨日新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈板塊頗受追捧。多家公司開盤即漲停。與特斯拉銷售熱相應(yīng)的是，國內(nèi)新能源汽車公司基于2015年盈利大增，已磨刀霍霍擴(kuò)產(chǎn)備戰(zhàn)2016年了。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，在已發(fā)布年報(bào)及業(yè)績快報(bào)的50多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司中，近40家公司凈利潤實(shí)現(xiàn)同比增長，其中有30多家公司對(duì)2016年的業(yè)務(wù)發(fā)展做出了明細(xì)規(guī)劃，明確了公司今年的發(fā)力方向。
 
　　鋰電池企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)
 
　　伴隨新能源汽車的高速增長，鋰電池板塊成為產(chǎn)業(yè)鏈中景氣度最高的板塊，事實(shí)上，電池也占據(jù)了整個(gè)汽車價(jià)格的三分之一。去年鋰電池企業(yè)所取得的業(yè)績也十分搶眼，如多氟多、比亞迪、當(dāng)升科技、國軒高科去年凈利潤分別同比增長了828.28%、551.28%、151.90%和133.30%。值得一提的是，除了業(yè)績一致向上外，多家公司均在年報(bào)中透露，除了現(xiàn)有產(chǎn)能的釋放，2016年將繼續(xù)擴(kuò)大電池產(chǎn)能。
 
　　受益于新能源汽車爆發(fā)式增長，多氟多表示，2015年四季度以來，公司六氟磷酸鋰和動(dòng)力鋰電池滿負(fù)荷生產(chǎn)，產(chǎn)品供不應(yīng)求，隨著下游需求的不斷加大，預(yù)計(jì)2016年將會(huì)持續(xù)呈現(xiàn)供需兩旺，量增價(jià)暖的態(tài)勢。而公司在2016年的主要經(jīng)營計(jì)劃是，完成年產(chǎn)3000噸六氟磷酸鋰項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)后續(xù)擴(kuò)建工作。同時(shí)，公司將集中優(yōu)勢資源，推進(jìn)3億安時(shí)鋰電池項(xiàng)目建設(shè)，啟動(dòng)動(dòng)力總成項(xiàng)目。據(jù)預(yù)計(jì)，在六氟磷酸鋰與鋰電池的雙輪驅(qū)動(dòng)下，2016年公司業(yè)績將進(jìn)入爆發(fā)期。
 
        當(dāng)升科技則明確，加快車用高鎳多元材料的市場推廣和大客戶開發(fā)是公司2016年工作的重中之重。公司表示，江蘇當(dāng)升二期工程第一階段全面投產(chǎn)后，其車用高鎳多元材料的年產(chǎn)能將達(dá)到4000噸以上，但伴隨著車用鋰電正極材料市場需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，江蘇當(dāng)升現(xiàn)有的產(chǎn)能可能無法滿足未來市場需求。為此，公司將在加快釋放江蘇當(dāng)升現(xiàn)有產(chǎn)能，并積極做好江蘇當(dāng)升后續(xù)產(chǎn)能的規(guī)劃，持續(xù)加大對(duì)江蘇當(dāng)升的投入力度。
 
　　億緯鋰能在年報(bào)中稱，今年將快速推進(jìn)鋰離子項(xiàng)目建設(shè)，三元材料動(dòng)力電池一期1的項(xiàng)目和磷酸鐵鋰0.8的項(xiàng)目力爭2016年上半年達(dá)產(chǎn)；另外，三元材料動(dòng)力電池二期2的項(xiàng)目2016年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能。公司表示，將根據(jù)市場發(fā)展，持續(xù)擴(kuò)大公司的生產(chǎn)能力。
 
　　滄州明珠在2016年的經(jīng)營計(jì)劃是，“年產(chǎn)6000萬平方米濕法鋰離子電池隔膜項(xiàng)目”力爭今年年底前建成投產(chǎn)，再者是通過非公開發(fā)行融資，新建三條濕法隔膜生產(chǎn)線，項(xiàng)目建成后，將年新增1.05億平方米濕法隔膜的生產(chǎn)能力。市場人士預(yù)計(jì)，公司未來兩年業(yè)績的增長將主要來自于公司鋰電池隔膜產(chǎn)銷量的增長。
 
　　另外，江特電機(jī)也在年報(bào)中表示，2016年將對(duì)碳酸鋰生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化并擴(kuò)大產(chǎn)能，降低成本，爭取2016年實(shí)現(xiàn)2000噸的碳酸鋰產(chǎn)銷，完成年產(chǎn)6000噸的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目。
 
　　加速動(dòng)力電池性能提升
 
　　作為新能源汽車龍頭企業(yè)，比亞迪年報(bào)中明確2016年發(fā)展規(guī)劃，公司將于今年推出插電式混合動(dòng)力SUV車型宋及元，進(jìn)一步鞏固和提升比亞迪于新能源汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位；在公共交通領(lǐng)域，公司將加快拓展國內(nèi)外市場，擴(kuò)大市場份額。此外，比亞迪還將加大力度開拓城市商品物流、環(huán)衛(wèi)和倉儲(chǔ)等細(xì)分市場，繼續(xù)推動(dòng)新能源商用車在全國的發(fā)展。
 
       比亞迪還預(yù)計(jì)，隨著車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流，汽車智能化將成為汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。因而公司表示，將積極投入布局車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛領(lǐng)域，打造汽車智能系統(tǒng)、構(gòu)筑車云互聯(lián)平臺(tái)。
 
　　作為一家在整車、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能方面均衡發(fā)力的公司，比亞迪也透露，今年除了將繼續(xù)推動(dòng)電池產(chǎn)能的穩(wěn)步擴(kuò)張外，公司將同步研發(fā)更高能量密度的新型電池，以提高新能源汽車的續(xù)航里程及整體競爭力。同時(shí)，公司將進(jìn)一步優(yōu)化工藝流程，通過規(guī)模效應(yīng)降低單位生產(chǎn)成本，進(jìn)一步提升比亞迪的整體競爭優(yōu)勢。而比亞迪作為全球領(lǐng)先的儲(chǔ)能解決方案供貨商，也將致力于儲(chǔ)能系統(tǒng)在全球更多國家和地區(qū)的推廣和應(yīng)用。
 
　　值得一提的是，相對(duì)以往單純追求產(chǎn)能上的突破外，行業(yè)內(nèi)的先行企業(yè)現(xiàn)在目光還投射到電池產(chǎn)品性能的提升上。正如此前國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上所提出，要加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池革命性突破。其中要推動(dòng)大中小企業(yè)、高校、科研院所等組建協(xié)同攻關(guān)、開放共享的動(dòng)力電池創(chuàng)新平臺(tái)，在關(guān)鍵材料、電池系統(tǒng)等共性、基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)上集中發(fā)力。中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)方式，根據(jù)動(dòng)力電池性能、銷量等指標(biāo)對(duì)企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)。
 
　　“公司將依托‘國家企業(yè)技術(shù)中心’平臺(tái)，積極組建‘鋰電材料技術(shù)開發(fā)與評(píng)價(jià)中心’，全面加強(qiáng)與高校、科研院所、政府的合作，持續(xù)提升自主創(chuàng)新能力。”當(dāng)升科技認(rèn)為，隨著新能源汽車逐步朝著高容量、遠(yuǎn)距離、輕量化的方向發(fā)展，提升續(xù)航里程成為現(xiàn)實(shí)的市場需求和動(dòng)力電池企業(yè)的努力方向，能量密度更高、循環(huán)性能更好的高鎳多元材料成為越來越多主流車企和動(dòng)力電池企業(yè)的必然選擇。
 
　　國軒高科年報(bào)中透露，公司2016年將以產(chǎn)品質(zhì)量為關(guān)鍵，建立規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化的產(chǎn)品制造管控流程，加大磷酸鐵鋰電池的性能提升，完成三元電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，加緊研發(fā)成果的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)移，深入研究市場需求，加強(qiáng)與整車廠合作，設(shè)計(jì)高效節(jié)能的電池組產(chǎn)品。
 
　　格魯資本合伙人葉宇宏表示，就動(dòng)力電池而言，是一個(gè)在實(shí)驗(yàn)室里會(huì)取得巨大突破，現(xiàn)實(shí)中應(yīng)用進(jìn)步卻很慢的細(xì)分產(chǎn)業(yè)，目前國產(chǎn)電池相比三星、松下等一些國際巨頭仍有差距，對(duì)于中國企業(yè)來說，要逐步達(dá)到世界平均水平，還需要材料、裝備、生產(chǎn)等各方面的協(xié)同發(fā)展。
 
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    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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