盤(pán)點(diǎn)：新能源汽車(chē)熱點(diǎn)事件
時(shí)間:2016-03-03 15:37來(lái)源:搜狐汽車(chē) 作者:西顧
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新能源汽車(chē)的市場(chǎng)化掀起了浪潮，這成為汽車(chē)行業(yè)不爭(zhēng)的事實(shí)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售33.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4倍。從全國(guó)推廣新能源車(chē)的目標(biāo)看，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)今年全國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量將翻一番，達(dá)到70萬(wàn)輛，出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。隨著新能源汽車(chē)的呼聲越來(lái)越高，更多車(chē)企紛紛加入新能源汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)，全新的新能源汽車(chē)品牌也隨之誕生。新能源汽車(chē)的巨大潛力，也讓一些名不見(jiàn)經(jīng)傳的汽車(chē)企業(yè)看到了商機(jī)。那么近期新能源汽車(chē)發(fā)生的熱點(diǎn)事件有哪些呢？今天帶大家來(lái)盤(pán)點(diǎn)下。
事件一●《關(guān)于推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》——發(fā)展儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用新模式
由國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合制定的《關(guān)于推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》29日發(fā)布�！兑庖�(jiàn)》提出，能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)近中期將分為兩個(gè)階段推進(jìn)，先期開(kāi)展試點(diǎn)示范，后續(xù)進(jìn)行推廣應(yīng)用，并明確了10大重點(diǎn)任務(wù)。
《意見(jiàn)》說(shuō)，“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源（能源互聯(lián)網(wǎng)）是一種互聯(lián)網(wǎng)與能源生產(chǎn)、傳輸、存儲(chǔ)、消費(fèi)以及能源市場(chǎng)深度融合的能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形態(tài)，對(duì)提高可再生能源比重，促進(jìn)化石能源清潔高效利用，推動(dòng)能源市場(chǎng)開(kāi)放和產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重要意義。
《意見(jiàn)》明確了能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)：2016-2018年，著力推進(jìn)能源互聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)示范工作，建成一批不同類(lèi)型、不同規(guī)模的試點(diǎn)示范項(xiàng)目。2019-2025年，著力推進(jìn)能源互聯(lián)網(wǎng)多元化、規(guī)�；l(fā)展，初步建成能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，形成較為完備的技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)體系并推動(dòng)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化。
其中關(guān)于新能源汽車(chē)方面明確指出，發(fā)展儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用新模式。
1.發(fā)展儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)化管理運(yùn)營(yíng)模式。
鼓勵(lì)整合小區(qū)、樓宇、家庭應(yīng)用場(chǎng)景下的儲(chǔ)電、儲(chǔ)熱、儲(chǔ)冷、清潔燃料存儲(chǔ)等多類(lèi)型的分布式儲(chǔ)能設(shè)備及社會(huì)上其他分散、冗余、性能受限的儲(chǔ)能電池、不間斷電源、電動(dòng)汽車(chē)充放電樁等儲(chǔ)能設(shè)施，建設(shè)儲(chǔ)能設(shè)施數(shù)據(jù)庫(kù)，將存量的分布式儲(chǔ)能設(shè)備通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行管控和運(yùn)營(yíng)。推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池在儲(chǔ)能電站等儲(chǔ)能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)梯次利用。構(gòu)建儲(chǔ)能云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)能設(shè)備的模塊化設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化接入、梯次化利用與網(wǎng)絡(luò)化管理，支持能量的自由靈活交易。推動(dòng)儲(chǔ)能提供能源租賃、緊急備用、調(diào)峰調(diào)頻等增值服務(wù)。
2.發(fā)展車(chē)網(wǎng)協(xié)同的智能充放電模式。
鼓勵(lì)充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商、電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)等，集成電網(wǎng)、車(chē)企、交通、氣象、安全等各種數(shù)據(jù)，建設(shè)基于電網(wǎng)、儲(chǔ)能、分布式用電等元素的新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)。促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)與智能電網(wǎng)間能量和信息的雙向互動(dòng)，應(yīng)用電池能量信息化和互聯(lián)網(wǎng)化技術(shù)，探索無(wú)線充電、移動(dòng)充電、充放電智能導(dǎo)引等新運(yùn)營(yíng)模式。積極開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)智能充放電業(yè)務(wù)，探索電動(dòng)汽車(chē)?yán)没ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)參與能源直接交易、電力需求響應(yīng)等新模式。
3.發(fā)展新能源+電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行新模式。
充分利用風(fēng)能、太陽(yáng)能等可再生能源資源，在城市、景區(qū)、高速公路等區(qū)域因地制宜建設(shè)新能源充放電站等基礎(chǔ)設(shè)施，提供電動(dòng)汽車(chē)充放電、換電等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)與新能源的協(xié)同優(yōu)化運(yùn)行。
事件二●沃特瑪作價(jià)52億被收購(gòu) 借力資本市場(chǎng)加碼新能源汽車(chē)
中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)引發(fā)動(dòng)力電池投資再掀熱浪。2月29日，堅(jiān)瑞消防(300116)公司發(fā)布公告稱(chēng)，擬通過(guò)總對(duì)價(jià)52億元收購(gòu)深圳市沃特瑪電池有限公司100%股權(quán)，同時(shí)募集配套資金25億元。本次交易完成后，沃特瑪將成為上市公司的全資子公司。
政策暖風(fēng)吹向新能源汽車(chē)
近日，新能源汽車(chē)板塊再迎政策暖風(fēng)。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)2月24日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，提出推動(dòng)組建動(dòng)力電池創(chuàng)新平臺(tái)、加快充電設(shè)施建設(shè)、擴(kuò)大城市公交等領(lǐng)域新能源汽車(chē)應(yīng)用比例等一系列政策措施，旨在進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年全年中國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)34萬(wàn)輛、銷(xiāo)售33萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)330%和340%。基于此，中汽協(xié)預(yù)測(cè)2016年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將會(huì)再翻一番，達(dá)到70萬(wàn)輛水平。而在這一背景下，動(dòng)力電池供應(yīng)商供不上，電池短缺嚴(yán)重。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，動(dòng)力電池是新能源產(chǎn)業(yè)鏈上彈性最大，當(dāng)前最稀缺的領(lǐng)域。隨著各地政策落地和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的配套政策陸續(xù)出臺(tái)，將拉動(dòng)動(dòng)力電池的業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)。
行業(yè)龍頭頻獲資本青睞
數(shù)據(jù)顯示，基于對(duì)動(dòng)力電池未來(lái)的樂(lè)觀預(yù)期，2015年僅在動(dòng)力電池環(huán)節(jié)的投資金額就已超過(guò)900億元。而在2016年，雖然有短期內(nèi)降溫的傳言，但新能源汽車(chē)將延續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，仍被廣泛看好。2月16日，長(zhǎng)信科技擬8億元入股比克動(dòng)力獲10%股權(quán)。2月22日，佛塑科技擬募資13億加碼動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目。2月23日，力帆股份公告稱(chēng)9億元助力60億瓦時(shí)鋰電芯項(xiàng)目。這吸引著大量動(dòng)力電池投資仍在持續(xù)進(jìn)展當(dāng)中。
作為行業(yè)龍頭企業(yè)，深圳沃特瑪電池成為資本熱捧對(duì)象，上市“緋聞”一直不斷。2015年，寶塔實(shí)業(yè)和長(zhǎng)園集團(tuán)分別公告，擬通過(guò)重大資產(chǎn)重組收購(gòu)深圳市沃特瑪股權(quán)，但因估值難以達(dá)成一致意見(jiàn)最終止步于資本市場(chǎng)。此次堅(jiān)瑞消防收購(gòu)預(yù)案，沃特瑪作價(jià)52億元再次顯示出了其“底氣”和未來(lái)發(fā)展的信心。
沃特瑪成立于2002年，是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池、汽車(chē)啟動(dòng)電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案，并率先實(shí)現(xiàn)規(guī)�；a(chǎn)和批量應(yīng)用的磷酸鐵鋰電池企業(yè)之一，也是首批進(jìn)入工信部頒布《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)及產(chǎn)品目錄的十家企業(yè)之一。
沃特瑪已與東風(fēng)特汽、一汽解放、珠海銀隆、江蘇九龍、廈門(mén)金旅、奇瑞萬(wàn)達(dá)、南京金龍、中國(guó)重汽豪沃、長(zhǎng)安客車(chē)、成都雅駿、大運(yùn)汽車(chē)、力帆汽車(chē)等國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)展開(kāi)合作。據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室、新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)，從電池配套量看，2015年1—10月份按電池類(lèi)別分，深圳沃特瑪與比亞迪、和美國(guó)A123共同進(jìn)入中國(guó)配套磷酸鐵鋰電池企業(yè)前三名。突出的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)也將助力沃特瑪從競(jìng)爭(zhēng)激烈的鋰電池市場(chǎng)中脫穎而出。
加大電池技術(shù)突破
根據(jù)堅(jiān)瑞消防重組預(yù)案披露，得益于國(guó)家政策的大力支持和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，深圳沃特瑪2014年度、2015年度未經(jīng)審計(jì)的合并報(bào)表口徑的銷(xiāo)售收入分別為3.95億元、21.73億元。對(duì)比國(guó)軒高科(002074)2月29日早間發(fā)布的2015年度業(yè)績(jī)快報(bào)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入27.38億元，同比增長(zhǎng)169.93%，沃特瑪跳躍式增長(zhǎng)值得期待。
深圳市沃特瑪電池有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，上市公司多樣的融資渠道將協(xié)助沃特瑪加快產(chǎn)品研發(fā)及業(yè)務(wù)發(fā)展的步伐，同時(shí)進(jìn)一步完善生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率。希望通過(guò)借助資本市場(chǎng)平臺(tái)，拓寬融資渠道，為后續(xù)發(fā)展提供推動(dòng)力。根據(jù)國(guó)家政策導(dǎo)向和市場(chǎng)需求，沃特瑪將在產(chǎn)業(yè)鏈布局、應(yīng)用推廣、電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、高端人才引進(jìn)等方面加大投資力度。沃特瑪還將圍繞動(dòng)力電池構(gòu)建S2C安全管理體系，涵蓋電芯、模組、BMS、動(dòng)力系統(tǒng)匹配、整車(chē)使用環(huán)境、運(yùn)營(yíng)管理和充維管理等7大環(huán)節(jié)，從整體上提升新能源電動(dòng)汽車(chē)的安全性。
事件三●新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化加速超越
為貫徹落實(shí)《中國(guó)制造2025》，按照加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的有關(guān)戰(zhàn)略部署，2015年，國(guó)家發(fā)展改革委編制印發(fā)了《增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)計(jì)劃(2015—2017年)》，以及軌道交通裝備等6個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)施方案。為引導(dǎo)社會(huì)資本加大投入力度，印發(fā)實(shí)施了《關(guān)于實(shí)施增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力重大工程包的通知》，有力推進(jìn)了相關(guān)重點(diǎn)領(lǐng)域加快突破關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，提振了骨干企業(yè)發(fā)展信心。有關(guān)于新能源方面如下：
一是一批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)技術(shù)和規(guī)模雙重突破。比亞迪“三擎”動(dòng)力插混系統(tǒng)全面搭載于高端混合動(dòng)力車(chē)型，市場(chǎng)銷(xiāo)量居同類(lèi)車(chē)型全國(guó)第一，2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已位列全球企業(yè)首位。上海電驅(qū)動(dòng)AMT總成系統(tǒng)2015年實(shí)現(xiàn)配套8000輛，占國(guó)內(nèi)插電式商用車(chē)市場(chǎng)的30%。
二是先進(jìn)動(dòng)力電池、電機(jī)及控制系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域自主化、規(guī)模化取得顯著成效。萬(wàn)向集團(tuán)等企業(yè)高能量密度電池取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，精進(jìn)電動(dòng)科技公司高功率油冷雙電機(jī)機(jī)電耦合系統(tǒng)開(kāi)發(fā)成功，具有國(guó)際先進(jìn)水平，批量進(jìn)入國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)及關(guān)鍵零部件供應(yīng)體系。
三是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展效應(yīng)顯現(xiàn)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力快速提升。一批整車(chē)控制系統(tǒng)、輕量化材料和結(jié)構(gòu)、電機(jī)、動(dòng)力電池及材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目支撐了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系創(chuàng)新發(fā)展，產(chǎn)業(yè)形態(tài)趨于完善，整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化規(guī)模處于國(guó)際前列。2015年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量大幅度增長(zhǎng)，比上年增長(zhǎng)4倍以上，位列全球第一。
四是放寬準(zhǔn)入，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展活力進(jìn)一步激發(fā)。2015年，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布實(shí)施了《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》，支持社會(huì)資本和具有技術(shù)創(chuàng)新能力的企業(yè)參與新能源汽車(chē)科研生產(chǎn)，成效逐步顯現(xiàn)。北汽新能源、杭州長(zhǎng)江汽車(chē)、北京長(zhǎng)城華冠等一批研發(fā)實(shí)力突出、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、對(duì)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域帶動(dòng)作用明顯的新興企業(yè)加大投入，積極申請(qǐng)，增強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展活力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
事件四●創(chuàng)新是引領(lǐng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的原動(dòng)力
黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視新能源汽車(chē)發(fā)展。習(xí)近平主席指出，“發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)由大到強(qiáng)的必由之路”。李克強(qiáng)總理批示，“加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)，是促進(jìn)汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)，搶占國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的緊迫任務(wù)，也是推動(dòng)創(chuàng)新、推動(dòng)綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要舉措”。馬凱副總理親自全面協(xié)調(diào)、引導(dǎo)，推進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展。
當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的形勢(shì)可以概括為四點(diǎn)：創(chuàng)新環(huán)境顯著優(yōu)化、市場(chǎng)化進(jìn)程全面加速、技術(shù)創(chuàng)新顯著提升、產(chǎn)業(yè)融合催生新生態(tài)。
2015年，我國(guó)新能源汽車(chē)政策呈現(xiàn)新的戰(zhàn)略高度�！缎履茉雌�(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)》明確了“十三五”戰(zhàn)略目標(biāo)，為未來(lái)5年技術(shù)創(chuàng)新指明了方向。同時(shí)，政策更具針對(duì)性，扶持領(lǐng)域更寬廣，政策工具更多樣化。為鼓勵(lì)新能源公交車(chē)應(yīng)用，連續(xù)出臺(tái)了完善城市公交車(chē)成品油價(jià)格補(bǔ)貼政策、新能源公交車(chē)推廣應(yīng)用考核辦法等；新補(bǔ)貼退坡和稅費(fèi)減免等財(cái)政政策與限行限購(gòu)等非財(cái)政扶持政策相結(jié)合；扶持領(lǐng)域覆蓋整車(chē)、動(dòng)力電池、充電設(shè)施等領(lǐng)域，建立了從研發(fā)、生產(chǎn)到使用、監(jiān)督等各方面較為完善的政策體系。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展快速，技術(shù)顯著進(jìn)步。2015年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到37萬(wàn)多輛。與此同時(shí)，核心技術(shù)取得顯著進(jìn)步，動(dòng)力電池、關(guān)鍵材料國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速，成本顯著降低，安全性和工藝技術(shù)持續(xù)改進(jìn)。與2010年相比，動(dòng)力電池能量密度提高將近一倍，成本降低50%。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系列產(chǎn)業(yè)化能力提升，向動(dòng)力總成集成發(fā)展；芯片集成設(shè)計(jì)、電力電子系統(tǒng)集成技術(shù)取得新進(jìn)展。
新能源汽車(chē)商業(yè)模式創(chuàng)新取得新亮點(diǎn)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度加快。新能源汽車(chē)分時(shí)租賃模式和城市物流逐漸成為應(yīng)用新方式，杭州微公交的分時(shí)租賃實(shí)現(xiàn)了“綠色分享”，租賃、快遞、電網(wǎng)形成了新的商業(yè)合作伙伴關(guān)系。截至2015年底，全國(guó)建成充換電站3600多座，公用充電樁超過(guò)4.9萬(wàn)個(gè)。
電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系逐漸完善，車(chē)輛運(yùn)營(yíng)安全性全程實(shí)時(shí)監(jiān)控。電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)、關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件、能源基礎(chǔ)設(shè)施及接口形成了有效連接，提升了新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系的完備性。在所有公交系統(tǒng)都實(shí)施了全程的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行維護(hù)、安全保障提供了全新的技術(shù)手段，各企業(yè)和運(yùn)營(yíng)單位要大力推廣。
事件五●以雙創(chuàng)驅(qū)動(dòng)迎接新能源汽車(chē)時(shí)代到來(lái)
國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)2月24日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展；會(huì)議指出，發(fā)展新能源汽車(chē)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端，有利于保護(hù)和改善環(huán)境，是培育新動(dòng)能的重要抓手、發(fā)展新經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容。近兩年來(lái)，在國(guó)家政策引導(dǎo)和各方努力下，我國(guó)新能源汽車(chē)在研發(fā)推廣、技術(shù)水平等方面取得明顯成效，產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)。下一步，要堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，依托大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，努力攻克核心技術(shù)，打破瓶頸制約，加速新能源汽車(chē)發(fā)展步伐。
盡管新能源汽車(chē)、尤其是電動(dòng)汽車(chē)因節(jié)能環(huán)保深受消費(fèi)者青睞，但由于充電設(shè)施尚未普及，極大制約了電動(dòng)汽車(chē)的廣泛使用，除了城市公交通普遍采用電力驅(qū)動(dòng)以外，電動(dòng)汽車(chē)還沒(méi)有廣泛進(jìn)入居民家庭，其中一個(gè)主要"瓶頸"就是充電樁尚未普及和對(duì)電池續(xù)航能力信心不足，在去年9月23日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，專(zhuān)門(mén)就充電樁的設(shè)置普及等作出部署，要求加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，補(bǔ)公共服務(wù)短板促進(jìn)擴(kuò)內(nèi)需惠民生。這次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議又專(zhuān)門(mén)就電池技術(shù)創(chuàng)新等作出重要部署。決定加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池革命性突破。推動(dòng)大中小企業(yè)、高校、科研院所等組建協(xié)同攻關(guān)、開(kāi)放共享的動(dòng)力電池創(chuàng)新平臺(tái)，在關(guān)鍵材料、電池系統(tǒng)等共性、基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)上集中發(fā)力。在鼓勵(lì)電池技術(shù)創(chuàng)新方面，一改過(guò)去由政府作為投資主體集中研發(fā)，實(shí)行以獎(jiǎng)代補(bǔ)方式，這意味著無(wú)論企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)還是大專(zhuān)院校，只要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提高電池性能，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證達(dá)到一定指標(biāo)之后，都可以獲得政府財(cái)政的巨額獎(jiǎng)勵(lì)支持，將所有研發(fā)企業(yè)和單位劃定在統(tǒng)一起跑線上，放手鼓勵(lì)創(chuàng)新。
按照國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。明確地方政府、業(yè)主、開(kāi)發(fā)商、物業(yè)和電網(wǎng)企業(yè)等責(zé)權(quán)利，推動(dòng)落實(shí)住宅小區(qū)和黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、機(jī)場(chǎng)景區(qū)及其他社會(huì)停車(chē)場(chǎng)等建設(shè)充電設(shè)施的要求。利用中央預(yù)算內(nèi)投資和配電網(wǎng)專(zhuān)項(xiàng)金融債等支持各地充電設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)地方建立以充電量為基準(zhǔn)的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策，減免充電服務(wù)費(fèi)用。
除了大力推動(dòng)充電樁等新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)普及之外，對(duì)于黨政機(jī)關(guān)和居民家庭購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)產(chǎn)品也給予極大的政策優(yōu)惠，尤其是要求中央國(guó)家機(jī)關(guān)、新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市的政府部門(mén)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)占當(dāng)年配備更新車(chē)輛總量的比例，要提高到50％以上。大力支持和鼓勵(lì)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；集中力量以獎(jiǎng)代補(bǔ)鼓勵(lì)電池系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新，加大對(duì)動(dòng)力電池?cái)?shù)字化制造成套裝備的支持；擴(kuò)大城市公交、出租車(chē)、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車(chē)應(yīng)用比例等是這次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署發(fā)展新能源汽車(chē)的三個(gè)最大"亮點(diǎn)"，另外，對(duì)提升新能源汽車(chē)整車(chē)品質(zhì)。
完善準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)質(zhì)量安全監(jiān)管，發(fā)展新能源汽車(chē)＋物聯(lián)網(wǎng)，強(qiáng)化生產(chǎn)企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)的安全監(jiān)控、動(dòng)態(tài)檢查，建立懲罰性賠償和市場(chǎng)退出等機(jī)制等等。尤其是完善財(cái)政補(bǔ)貼等扶持政策，督促落實(shí)不得對(duì)新能源汽車(chē)限行限購(gòu)的要求，破除地方保護(hù)，打擊"騙補(bǔ)"行為。建立合理投資回報(bào)機(jī)制，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)、整車(chē)租賃、電池回收利用等服務(wù)領(lǐng)域。
事件六●我國(guó)采取各項(xiàng)措施加速新能源汽車(chē)“上路”
中國(guó)多地正在采取各項(xiàng)措施，加速新能源汽車(chē)“上路”。24日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定了進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的五大措施，包括要求中央國(guó)家機(jī)關(guān)、新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市的政府部門(mén)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)占當(dāng)年配備更新車(chē)輛總量的比例，要提高到50％以上。
在過(guò)去的一年，中國(guó)的新能源汽車(chē)保持了持續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，據(jù)中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到340471輛和331092輛，同比分別增長(zhǎng)3．3倍和3．4倍。
新能源汽車(chē)高速發(fā)展，得益于中國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)推廣力度的加大以及基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。
2015年12月，國(guó)家電網(wǎng)宣布2016年將加速推進(jìn)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)和重點(diǎn)城市充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，到2020年，中國(guó)將累計(jì)建成公共快充電站1萬(wàn)座，充電樁12萬(wàn)個(gè)，總計(jì)覆蓋城市202座，高速公路3．6萬(wàn)公里。
國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，下一步將加大在全國(guó)公共機(jī)構(gòu)推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)的工作力度，爭(zhēng)取到2020年廣泛使用新能源汽車(chē)。
2016年，北京市計(jì)劃新建5000根公用充電樁，2017年將實(shí)現(xiàn)平均每5公里一個(gè)充電網(wǎng)點(diǎn)。沈陽(yáng)、廣州、上海等地，也紛紛出臺(tái)了促進(jìn)新能源汽車(chē)使用的舉措。
事件七●"以獎(jiǎng)代補(bǔ)"發(fā)展動(dòng)力電池
2月24日，在由國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，"確定進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展"作為首項(xiàng)議題，而提出的五項(xiàng)決議也直指到新能源汽車(chē)發(fā)展的各處痛點(diǎn)。
國(guó)務(wù)院提出對(duì)動(dòng)力電池根據(jù)性能"以獎(jiǎng)代補(bǔ)"，并倡導(dǎo)減免公共充電站的充電服務(wù)費(fèi)。此外、擴(kuò)大公共用車(chē)的新能源比例、"提升新能源汽車(chē)的整車(chē)品質(zhì)"和"完善財(cái)政補(bǔ)貼政策"也被國(guó)務(wù)院確定為新能源汽車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)方向。
此外，在2015年新能源汽車(chē)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量突破的當(dāng)口，如何引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向中高端發(fā)展，成為國(guó)務(wù)院這一輪決策的初衷。具體來(lái)看，為促進(jìn)動(dòng)力電池的發(fā)展，國(guó)務(wù)院明確對(duì)電池企業(yè)將采取"以獎(jiǎng)代補(bǔ)"的方式，將根據(jù)性能、銷(xiāo)量等指標(biāo)對(duì)企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)；希望引入更多的"外腦"來(lái)促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)"革命性突破"。具體來(lái)看，國(guó)務(wù)院提出，要推動(dòng)中小企業(yè)、高校、科研院所等參與動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)，并開(kāi)放共享的動(dòng)力電池創(chuàng)新平臺(tái)。
在鼓勵(lì)加快充電樁建設(shè)方面，國(guó)務(wù)院提出要明確地方政府、業(yè)主、開(kāi)發(fā)商、物業(yè)和電網(wǎng)企業(yè)等責(zé)權(quán)利，推動(dòng)落實(shí)建設(shè)充電設(shè)施，鼓勵(lì)地方建立以充電量為基準(zhǔn)的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策，"減免充電服務(wù)費(fèi)用"。
為加快新能源汽車(chē)推廣，國(guó)務(wù)院還提出要擴(kuò)大城市公交、出租車(chē)、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車(chē)的應(yīng)用比例。會(huì)議明確要求，中央國(guó)家機(jī)關(guān)、新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市的政府部門(mén)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)占當(dāng)年配備更新車(chē)輛總量的比例，要提高到50%以上。
事件八●三元鋰電被"叫停"惹爭(zhēng)議
1月24日，工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木在2016年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)"動(dòng)力電池的發(fā)展與突破"主題峰會(huì)上表示，將開(kāi)展對(duì)三元鋰電池的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，在評(píng)估完成前，暫停三元鋰電池客車(chē)列入新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄。
在此之前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華曾表示，由于三元鋰電池在國(guó)內(nèi)剛剛起步，用于電動(dòng)客車(chē)的安全性開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證都不夠，相關(guān)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不健全，建議工信部暫停受理使用三元鋰離子電池純電動(dòng)大巴進(jìn)入免車(chē)購(gòu)稅公告目錄的申報(bào)。
而另一方面，質(zhì)疑的聲音也是此起彼伏。反對(duì)者認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)需要高功率與安全性，三元鋰電池功率和能量密度高，是未來(lái)發(fā)展的大勢(shì)所趨，不能單一因?yàn)榘踩L(fēng)險(xiǎn)而完全否定并扼制其發(fā)展，產(chǎn)品的好壞與否更應(yīng)該交由市場(chǎng)去判定。
目前，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)的電池技術(shù)路線主要分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種，其中，處于輿論風(fēng)口浪尖的三元鋰電池在國(guó)內(nèi)起步較晚，但是近兩年快速崛起。正因如此，工信部突如其來(lái)的決定一時(shí)間在業(yè)內(nèi)引發(fā)了極大爭(zhēng)議。
根據(jù)上述工信部官員的表態(tài)，暫停三元鋰電池客車(chē)列入新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄，主要原因是出于對(duì)動(dòng)力電池安全問(wèn)題的考慮。張相木表示，雖然三元鋰電池能量高，循環(huán)性能好，是未來(lái)鋰電池一個(gè)重要的發(fā)展方向，但我國(guó)三元材料研發(fā)起步晚，用于客車(chē)的安全性開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證還不夠。
有消息顯示，此次三元鋰電池被暫停的理由是三元鋰電池材料的能量密度大，熱失控溫度低于磷酸鐵鋰，容易引起火災(zāi)，存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)，不適用于客車(chē)行業(yè)。
但毛煥宇撰文指出，電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)是給用戶(hù)帶來(lái)便利性，帶來(lái)實(shí)用性，給產(chǎn)業(yè)帶來(lái)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國(guó)家的戰(zhàn)略。磷酸鐵鋰如此低下的能量質(zhì)量比，為了保證續(xù)航里程，只能讓車(chē)輛背負(fù)巨大的重量，尤其是商用車(chē)，車(chē)輛自身重量和載荷都重，結(jié)果本末倒置。同樣，如果采用三元鋰電池，可以節(jié)省一半的重量，從這一半重量的里面再拿出一半來(lái)增強(qiáng)PACK的防護(hù)和熱管理。
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