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比亞迪新能源車(chē)收入首次與傳統(tǒng)車(chē)持平 主推插電式混動(dòng)

時(shí)間:2016-03-03 08:57來(lái)源:證券日?qǐng)?bào) 作者:西顧
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         2015年比亞迪插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)占新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量的81%，而總銷(xiāo)量?jī)H有11449輛的純電動(dòng)乘用車(chē)絕大部分銷(xiāo)量由出租車(chē)公司和租賃公司貢獻(xiàn)。
 
         不久前，比亞迪公布了其“2015年凈利潤(rùn)28.29億元，同比增長(zhǎng)552.63%”的靚麗業(yè)績(jī)情況。記者注意到，新能源汽車(chē)是支撐比亞迪2015年凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)的主要來(lái)源，2014年占集團(tuán)汽車(chē)業(yè)務(wù)收入僅27.05%的新能源汽車(chē)大幅上升至與傳統(tǒng)燃油車(chē)分庭抗禮，并扶持比亞迪再度蟬聯(lián)全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座。
 
         比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，比亞迪2015年主要利潤(rùn)來(lái)源于汽車(chē)業(yè)務(wù)，而新能源汽車(chē)又是貢獻(xiàn)利潤(rùn)的“大頭”。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到69222輛，其中新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量61722輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)234.7%，“銷(xiāo)量大幅提升，使得新能源汽車(chē)收入首次與傳統(tǒng)燃油車(chē)各占一半”。
 
         與新能源汽車(chē)大幅增長(zhǎng)相比，比亞迪傳統(tǒng)燃油車(chē)除了F3、S7等少數(shù)車(chē)型的增量外，其他傳統(tǒng)車(chē)型都在同比大幅下降。招商證券汽車(chē)行業(yè)分析師汪劉勝表示，比亞迪傳統(tǒng)燃油車(chē)下滑在意料之中，“比亞迪今后不會(huì)加大傳統(tǒng)燃油車(chē)的投放，聚焦在新能源汽車(chē)，短期內(nèi)重點(diǎn)發(fā)展插電式混動(dòng)乘用車(chē)”。
 
         比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者提供的數(shù)據(jù)也顯示，2015年比亞迪插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)占新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量的81%，而總銷(xiāo)量?jī)H有11449輛的純電動(dòng)乘用車(chē)絕大部分銷(xiāo)量由出租車(chē)公司和租賃公司貢獻(xiàn)。
 
          記者了解到，比亞迪今年計(jì)劃推出十款新能源汽車(chē)，2016年公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望翻倍，其在公司整體業(yè)務(wù)中的占比也將繼續(xù)提升。“預(yù)計(jì)比亞迪2016年新能源汽車(chē)收入肯定超過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)，銷(xiāo)售收入達(dá)到500億元-550億元，”汪劉勝表示。
 
           中泰證券汽車(chē)分析師曾朵紅預(yù)估較為保守，估計(jì)比亞迪2016年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在13萬(wàn)-18 萬(wàn)輛，營(yíng)收預(yù)計(jì)在400億元以上，同比增長(zhǎng)120%以上，且銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)中乘用車(chē)的占比將提高到70%以上。
 
比亞迪新能源汽車(chē)收入等同傳統(tǒng)汽車(chē)
 
          比亞迪2月26日晚間披露業(yè)績(jī)快報(bào)，未經(jīng)審計(jì)數(shù)據(jù)顯示，公司2015年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入800.14億元，同比增長(zhǎng)37.49%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)28.29億元，同比增長(zhǎng)552.63%；基本每股收益1.14元。
 
          比亞迪稱(chēng)，2015年新能源汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，公司推出的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)“秦”、“唐”受市場(chǎng)熱捧，繼續(xù)主導(dǎo)插電式混合動(dòng)力私家車(chē)市場(chǎng)；公司純電動(dòng)大巴K9等產(chǎn)品的訂單大量交付，使得公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量及收入快速大幅增加，帶動(dòng)公司利潤(rùn)的大幅提升。傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)方面，公司SUV車(chē)型繼續(xù)熱銷(xiāo)，帶動(dòng)公司傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)小幅增長(zhǎng)。
 
          比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，2015年集團(tuán)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為69222輛，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量61722輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)234.7%。其中，比亞迪插電式混合動(dòng)力汽車(chē)“秦”、“唐”成為銷(xiāo)量主力。“秦”在2015年1-12月累計(jì)銷(xiāo)量近3.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)116.3%，自上市以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量近4.7萬(wàn)臺(tái)；“唐”在2015年12月銷(xiāo)量5503臺(tái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)單月銷(xiāo)量第一，自上市以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)1.8萬(wàn)臺(tái)。
 
          “按照收入看，主要收入來(lái)源汽車(chē)。其中傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)基本各占百分之五十，”該名負(fù)責(zé)人透露，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售最多，“但利潤(rùn)卻主要是新能源商用車(chē)貢獻(xiàn)，其中電動(dòng)大巴k9就賣(mài)2000多輛。”
 
         “比亞迪今年凈利潤(rùn)增幅看著很?chē)樔�，但�?shí)際上是由于去年基數(shù)太小，就是今年的28.29億元相比長(zhǎng)城的80幾億收入并不算什么，”一不具名汽車(chē)分析師告訴記者，比亞迪傳統(tǒng)燃油車(chē)發(fā)展不盡如人意是拖累比亞迪業(yè)績(jī)主要因素，而新能源汽車(chē)高額的研發(fā)費(fèi)用也是拉低其利潤(rùn)的原因之一。
 
插電式混動(dòng)優(yōu)先純電動(dòng)發(fā)展
 
           汪劉勝告訴記者，比亞迪未來(lái)重點(diǎn)在新能源汽車(chē)，基本上不會(huì)加大傳統(tǒng)汽車(chē)的投放，“今年推新車(chē)時(shí)相應(yīng)的會(huì)推傳統(tǒng)燃油版本、插電式混合動(dòng)力版本、純電動(dòng)汽車(chē)版本三個(gè)類(lèi)型的車(chē)”。
 
          記者了解到，比亞迪新能源汽車(chē)發(fā)展從“542”戰(zhàn)略到 “7+4”布局，未來(lái)在私家車(chē)、城市公交、出租車(chē)、道路客運(yùn)、城市物流商品、環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域、城市建筑物流等多個(gè)市場(chǎng)同時(shí)發(fā)力，僅2016年計(jì)劃推出十款新能源汽車(chē)，公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望翻倍，其在公司整體業(yè)務(wù)中的占比也將繼續(xù)提升。
 
          比亞迪新能源汽車(chē)2014年僅占集團(tuán)汽車(chē)業(yè)務(wù)收入僅27.05%，2015年就一舉達(dá)到50%，與傳統(tǒng)汽車(chē)分庭抗禮。“2016年新能源汽車(chē)收入超過(guò)傳統(tǒng)汽車(chē)，預(yù)期新能源汽車(chē)收入達(dá)到500-550億，”汪劉勝表示。
 
          熟悉比亞迪業(yè)務(wù)發(fā)展方向的汪劉勝告訴記者，比亞迪短期內(nèi)的銷(xiāo)量主要靠插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)貢獻(xiàn)，目前大家對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)可接受程度太差，“比亞迪不會(huì)為了銷(xiāo)量，推出10萬(wàn)元左右的小型純電動(dòng)汽車(chē)，比亞迪在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域還專(zhuān)注于續(xù)航里程比較長(zhǎng)的車(chē)型”。
 
           工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木曾在1月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)表示，出于對(duì)動(dòng)力電池安全問(wèn)題的考慮，目前暫停三元鋰電池客車(chē)列入新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄。這一政策無(wú)疑有利于主打磷酸鐵鋰電池龍頭企業(yè)比亞迪，其生產(chǎn)的電動(dòng)大巴將會(huì)搶占更多的市場(chǎng)份額。
 
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    時(shí)光荏苒，2016年已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)。隨著11月乘聯(lián)會(huì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的出爐，國(guó)內(nèi)主要新能源車(chē)企的2016年銷(xiāo)量成績(jī)也基本定型。整體來(lái)看，1-11月新能源乘用車(chē)總體銷(xiāo)量28萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)102%。其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售20.8萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)145%；插電混動(dòng)銷(xiāo)售7.3萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)35%。車(chē)企表現(xiàn)來(lái)
    2016-12-30 15:13
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷(xiāo)售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng)，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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