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生態(tài)專車上半年落地，易到將與樂視聯(lián)手拓展分時租賃

時間:2016-03-02 10:14來源:第一電動網(wǎng) 作者:西顧

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“怎么大風越狠，我心越蕩。我會變成巨人，只要，踏著力氣，踩著夢。”著筆寫易到的這篇活動稿時，腦海里還一直縈繞著周日晚五棵松體育館里賈布斯的那首野子。

夢想，有夢想總是好事。追夢人，從某種意義上講也是值得尊重與鼓勵。賈躍亭和他的樂視，近年來因為各種超級概念和“不切實際”的夢想，獲得了無數(shù)口水。但不管怎么樣，也不管你看不看得懂，無數(shù)場發(fā)布會過后，賈躍亭已經(jīng)成功的把“生態(tài)”這個詞匯植入了我們的腦海，并使之在不限于互聯(lián)網(wǎng)及科技圈廣泛傳播開來。

這不，賈躍亭的“生態(tài)”理念也被灌輸?shù)搅艘驯粯芬暱毓傻囊椎接密嚨?ldquo;生態(tài)專車”當中。

“生態(tài)專車是我們今年的戰(zhàn)略目標，能否把生態(tài)專車做成、能否把生態(tài)專車新的價值創(chuàng)新做成，決定了易到未來能否立于不敗之地，甚至能否比對手有更領先的商業(yè)模式的關(guān)鍵所在。” 3月1日，在易到用車舉行的新春媒體溝通會上，易到用車創(chuàng)始人、CEO周航以此方式強調(diào)了“生態(tài)專車”的戰(zhàn)略性意義。

與此同時，原樂視控股CMO、彭剛被樂視任命為易到用車總裁的彭鋼也在溝通會上表示：“我們上半年就會完成這個產(chǎn)品(生態(tài)專車)的推出、落地，下半年就是全力的去提升這個產(chǎn)品。”

說了這么多，“生態(tài)專車”是什么樣的專車呢？按照周航的說法，易到的專車今后都將是生態(tài)專車，而且“站在用戶的角度，坐易到的專車你可能都能體會到，不僅僅是從A點到B點，在這個路程中你能夠享受到快速、安全抵達以外的更多的價值和體驗。”

就生態(tài)專車的具體含義及相關(guān)信息，彭鋼現(xiàn)場并沒有徹底滿足媒體們的好奇。但他強調(diào)：“后面我們會有一個比較大的發(fā)布會去跟大家講我們的產(chǎn)品會是什么樣，怎么呈現(xiàn)給大家。”而時間節(jié)點上，據(jù)他介紹“生態(tài)專車”將會在上半年落地。

值得一提的是，盡管周航和彭鋼在此次溝通會上都沒有將生態(tài)專車說細說透，但作為易到用車創(chuàng)始人兼CEO的周航還是在現(xiàn)場透露了一個核心信息點：彭鋼在易到還擔負著一項重要的工作，就是生態(tài)的協(xié)同，彭鋼直接領導了一個新建立的內(nèi)部部門，生態(tài)協(xié)同部。該部門的主要職責就是將整個樂視的硬件內(nèi)容，以及其他的生態(tài)資源與易到結(jié)合好、協(xié)同好，而其協(xié)同情況則將直接關(guān)系到生態(tài)專車的成功與否。

除了要將現(xiàn)有的易到專車升級成生態(tài)專車外，此次溝通會上還釋放出了另外一項重大信號！

分時租賃。是的，專車僅僅只是“汽車共享”這一宏觀概念中的一種形態(tài)。時下，與之對應的另一種形態(tài)，分時租賃日趨成熟。對于將“智慧交通、汽車共享”作為公司理念及理想的易到來說，對于這一市場趨勢的演變，不可能看不見，或者說視而不見。

“我非常同意你的觀點，專車只是汽車共享的當前階段的狀態(tài)，不是全部，也不是未來。所以我們在未來會有一個計劃，就是要實現(xiàn)更全面的汽車共享，其中就包含你所說的分時租賃，甚至提的更明確一點，是新能源的分時租賃。”對于記者的提問，周航如是表述。

談及對分時租賃業(yè)務的拓展和布局，周航在回答記者時繼續(xù)補充道：“樂視有另外一支隊伍，叫‘零派樂享’，雖然現(xiàn)在還在早期階段，還沒有浮出水面，但是今年一定會在電動汽車的分時租賃上有所作為的。我們大概現(xiàn)在會分頭并進，會在今年一個合適的時期把這個業(yè)務合并，在易到這樣一個大入口、大平臺條件下，為用戶提供一個更全面的汽車共享服務。”

“甚至還不止這一點，我們希望再過一年大家談易到的時候，不僅僅是易到的專車，大家更愿意談的是易到的全面汽車共享服務。”說到這里，周航變得如同一個童真的胖嘟嘟的小孩兒，正全神貫注的向在場的所有人勾勒和描繪其對未來世界的憧憬，眉宇間也不由地流露出一絲欣喜與激動。

(責任編輯：admin)

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