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聽李克強(qiáng)總理親口詳解：以新能源汽車破題“新經(jīng)濟(jì)”

時(shí)間:2016-02-25 13:34來源:中國政府網(wǎng) 作者:西顧
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      “中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展到當(dāng)前這一階段，傳統(tǒng)動(dòng)能的上升幅度已經(jīng)有限，但新經(jīng)濟(jì)、新動(dòng)能卻正在蓬勃興起。這對我們是既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇！”繼2月4日李克強(qiáng)總理首談“新經(jīng)濟(jì)”這一概念后，2月24日的常務(wù)會(huì)議上，李克強(qiáng)再次詳解“新經(jīng)濟(jì)”。
 
       當(dāng)天會(huì)議的第一個(gè)議題，是確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展。李克強(qiáng)著重強(qiáng)調(diào)，“新能源汽車”是“新經(jīng)濟(jì)”在工業(yè)領(lǐng)域一個(gè)標(biāo)志性行業(yè)。
 
       “這兩年，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷增速持續(xù)走低，但與此同時(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)卻實(shí)現(xiàn)了‘爆炸式’增長。這既表明新能源汽車產(chǎn)業(yè)的生命力，也表明‘新經(jīng)濟(jì)’正在孕育產(chǎn)生巨大的‘新動(dòng)能’。”他說，“我們當(dāng)前正處于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化‘拐點(diǎn)’，只要讓‘新經(jīng)濟(jì)’壯大起來，把‘新動(dòng)能’培育起來，中國經(jīng)濟(jì)就不僅是‘柳暗花明又一村’，更是‘柳暗花明又萬村’！”
 
 
只要我們對“新經(jīng)濟(jì)”充滿信心，就會(huì)對中國經(jīng)濟(jì)未來充滿信心
 
         有關(guān)部門負(fù)責(zé)人在匯報(bào)中介紹了一組數(shù)據(jù)：2013年以來，隨著國家各項(xiàng)支持政策密集出臺，我國新能源汽車產(chǎn)量已從1.7萬輛躍升至目前的37.9萬輛，年均增幅近400%。
 
        “這說明社會(huì)和市場對新能源汽車產(chǎn)業(yè)有巨大的需求，各部門應(yīng)順勢而為，積極推動(dòng)‘新經(jīng)濟(jì)’，培育中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能！”李克強(qiáng)說。
 
         他還以技術(shù)進(jìn)步的“S型曲線”進(jìn)一步說明中國經(jīng)濟(jì)的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。
 
         “中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展到今天，正面臨轉(zhuǎn)型的陣痛期，再讓傳統(tǒng)動(dòng)能繼續(xù)保持過去那樣的高增長，不符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律。”總理說，“但只要我們堅(jiān)韌地走過來，讓‘新經(jīng)濟(jì)’形成新的‘S型曲線’，就會(huì)帶動(dòng)起中國經(jīng)濟(jì)新的動(dòng)能。”
 
        李克強(qiáng)表示，現(xiàn)在我國“新經(jīng)濟(jì)”的初步形態(tài)已經(jīng)形成，對就業(yè)的支撐更是超出預(yù)期。
 
        “只要我們對‘新經(jīng)濟(jì)’充滿信心，就會(huì)對中國經(jīng)濟(jì)未來充滿信心！”總理說。
 
明確取消限行限購措施，提高新能源汽車的競爭力
 
         “發(fā)展新能源汽車是世界大趨勢。當(dāng)前中國正處于難得的機(jī)遇期，與許多國家處在同一條起跑線上。”李克強(qiáng)說。
 
          一組數(shù)據(jù)可以佐證總理的判斷：2015年，有4家中國企業(yè)進(jìn)入全球新能源乘用車銷量前十名；而在銷量前三名的企業(yè)中，有兩家來自中國。
 
         李克強(qiáng)就此強(qiáng)調(diào)，政府要進(jìn)一步加大對新能源汽車行業(yè)發(fā)展的政策引導(dǎo)力度。一方面放松限行限購等管制措施，另一方面要加大政府采購等支持力度，“新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈很長，加快發(fā)展這一行業(yè)，對于搶占未來制高點(diǎn)、拉動(dòng)工業(yè)發(fā)展、帶動(dòng)就業(yè)具有很大作用，可謂一舉多得。”總理說，“要督促落實(shí)不得對新能源汽車限行限購的要求，打擊‘騙補(bǔ)’行為。建立合理投資回報(bào)機(jī)制，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、整車租賃、電池回收等服務(wù)領(lǐng)域。進(jìn)一步提高政府采購中新能源汽車的比例，真正把整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)起來。”
 
在物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)領(lǐng)域，新能源汽車要抓住其中關(guān)鍵技術(shù)，先行一步
 
          數(shù)位參會(huì)者提出，新能源汽車行業(yè)目前存在電池技術(shù)亟待突破、地方推廣力度有待加強(qiáng)等問題。李克強(qiáng)要求國務(wù)院新能源汽車協(xié)調(diào)機(jī)制及其辦公室機(jī)構(gòu)要履行好協(xié)調(diào)職責(zé)。
 
        “我之前去中車集團(tuán)考察時(shí)看到，他們已經(jīng)把傳統(tǒng)的鋰電池升級為復(fù)合材料，可能很快會(huì)在高鐵中投入應(yīng)用。相關(guān)部門要加強(qiáng)積極協(xié)調(diào)，讓這些共性技術(shù)盡早對新能源汽車開放。”總理說。
 
          李克強(qiáng)明確表示，新能源汽車行業(yè)不能“一哄而起”，而要通過市場手段，積極整合優(yōu)勢資源。地方政府也要打破保護(hù)主義壁壘，加快推廣新能源汽車的使用范圍。
 
         “我們要充分利用新能源汽車自身的特點(diǎn)，推進(jìn)車輛智能化和路網(wǎng)數(shù)字化改造。”總理說，“在物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)領(lǐng)域，新能源汽車要抓住其中關(guān)鍵技術(shù)，先行一步。”

 
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    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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