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新能源汽車：1月銷量大跳水 車企仍看好

時間:2016-02-25 10:45來源:上海證券報(bào)·中國證券網(wǎng) 作者:西顧
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       跳水背后是透支。尤其是2015年四季度新能源汽車銷量激增，透支了2016年部分需求。2015年11月、12月中國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為15.99萬輛，接近去年前10個月總銷量。2015年前10個月累計(jì)銷量為17.11萬輛。
 
      一邊是急速下降的消費(fèi)市場，一邊是信心滿滿的企業(yè)規(guī)劃。中國新能源汽車向左還是向右？
 
一月新能源玩跳水
 
      在2015年一路狂飆后，2016年1月中國新能源汽車急速降溫。產(chǎn)銷同時急速跳水。
 
      來自工信部的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，中國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛，較去年12月大降84%。來自中國乘用車市場信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，2016年1月新能源乘用車銷量為13748輛，較2015年12月3.7萬輛環(huán)比大跌63%，銷量減少2萬余輛。
 
       受整體市場環(huán)比下滑影響，多數(shù)新能源汽車品牌銷量環(huán)比下滑。在純電動乘用車領(lǐng)域，北汽E系車型銷量為1646輛，比2015年12月微降50輛；江淮iEV車型銷量為1427輛，比2015年12月少賣了約150輛。
 
       供給品種減少，是導(dǎo)致新能源汽車產(chǎn)量跳水的原因。工信部新出臺的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，只涵蓋了247款車型，遠(yuǎn)低于以往6年的數(shù)量（過去6年共有3409款推薦補(bǔ)貼車型）。進(jìn)入目錄的車型量減小后，企業(yè)無法享受補(bǔ)貼，因此多數(shù)企業(yè)選擇了減產(chǎn)或者停產(chǎn)。
 
       新能源汽車銷量跳水部分源于市場慣例。以純電動客車為例，2013年至2015年以來一直上演著12月狂飆、次年1月大跳水的規(guī)律。2013年12月純電動客車銷量534輛，2014年1月跌至151輛；2014年12月為6287輛， 2015年1月跌至1083輛；2015年12月銷量為27725輛，2016年1月跌至約2400輛。
 
       跳水背后是透支。尤其是2015年四季度新能源汽車銷量激增，透支了2016年部分需求。2015年11月、12月中國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為15.99萬輛，接近去年前10個月總銷量。2015年前10個月累計(jì)銷量為17.11萬輛。之所以2015年終新能源汽車如此火爆，因?yàn)?015年正處于中國新能源汽車的兩個政策敏感點(diǎn)。第一，過去成績考核的截止年。按照《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》顯示，2015年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售50萬輛新能源汽車的目標(biāo)。不少地方政府都承擔(dān)了一定的新能源推廣考核任務(wù)，完成與否將影響到未來各地能否拿到更多優(yōu)惠政策。因此，各地方政府為了完成推廣考核任務(wù)，2015年四季度開始“臨陣磨槍”，迅速加大新能源汽車的采購量，從而導(dǎo)致2015年11月、12月新能源汽車的產(chǎn)銷量飆升；第二，消費(fèi)者跑步進(jìn)場。由于2016年新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將“退坡機(jī)制”，補(bǔ)貼幅度將會大幅下降。因此，2015年底不少消費(fèi)者跑步進(jìn)入新能源汽車消費(fèi)者市場，以搶上“大補(bǔ)”末班車。
 
       與以往不同，今年新能源汽車銷量跳水，部分源于新能源補(bǔ)貼政策退坡、政府查新能源汽車騙補(bǔ)。此前，《上海證券報(bào)》曾報(bào)道財(cái)政部組織的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查。由于存在騙補(bǔ)現(xiàn)象，不少地方政府推遲發(fā)放今年的新能源汽車補(bǔ)貼。政府暫時放下了補(bǔ)貼之手后，新能源汽車的價格令不少消費(fèi)者望而退步。
 
企業(yè)繼續(xù)看好
 
       盡管短期市場不佳，車企們?nèi)匀豢炊嘈履茉雌囀袌龅拈L期前景。多家車企雄心勃勃地制訂發(fā)展規(guī)劃。
 
      北汽集團(tuán)拋出了“5615”發(fā)展目標(biāo)，2020年年新能源汽車產(chǎn)銷目標(biāo)為50萬輛。據(jù)了解，北汽新能源汽車2016年計(jì)劃銷售7萬輛，較2015年增長247%。2015年，北汽新能源汽車銷量為20129萬輛，同比增長369%。為此，北汽新能源汽車將推出一系更新產(chǎn)品，如電動SUV、國民純電動車等。按照北汽新能源的“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃，北汽集團(tuán)將堅(jiān)持“133”，即，1條純電動驅(qū)動技術(shù)路線、掌握3大核心技術(shù)、打造3大新興優(yōu)勢，達(dá)到世界級水平。同時，北汽新能源汽車將達(dá)到400公里續(xù)航能力。
 
       江淮汽車拋出了“2025年淮新能源汽車產(chǎn)銷量占江淮總產(chǎn)銷量的30%以上”的宏偉規(guī)劃。2016年，江淮汽車將推出三款純電動汽車和一款混合動力車型。
 
       新能源汽車也是上汽集團(tuán)的重點(diǎn)方向之一。此前，上汽集團(tuán)稱，2020年新能源汽車銷量將達(dá)到60萬輛，其中自主品牌銷售20萬輛。按照規(guī)劃，上汽集團(tuán)旗下合資品牌、自主品牌將推出30款新能源產(chǎn)品，包括13款純電動汽車、17款插電式混合動力汽車。實(shí)現(xiàn)20萬輛的目標(biāo)并不容易。2015年，上汽集團(tuán)新能源乘用車銷量為11123輛。
 
       吉利汽車最為激進(jìn)。此前，吉利汽車稱，2020年新能源汽車銷量占其總銷量的90%，未來將純電動、插電式混合動力以及油電混動三種技術(shù)路線并舉。以吉利汽車2020年實(shí)現(xiàn)120萬輛的銷量目標(biāo)推算，2020年其新能源汽車銷量將超過100萬輛，這相當(dāng)于中國2020年新能源汽車目標(biāo)銷量（500萬輛）的兩成。
 
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