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貴陽新能源汽車即將開跑 多項配套政策近日或出臺

時間:2016-02-24 13:33來源:貴州日報 作者:西顧
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        從貴陽市有關(guān)部門了解到，《貴陽市推廣應(yīng)用新能源汽車實施意見》即將在近日實施。一直想買新能源汽車卻猶豫不決的市民，估計都很愿意聽到這個好消息。
 
        自2015年9月22日，貴州省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進新能源汽車推廣應(yīng)用的意見》后，各方人士都很關(guān)注2014年即被列入全國第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市的貴陽，會在什么時候開始實施地方推廣新能源汽車的配套政策。
 
        2月19日，記者從貴陽市有關(guān)部門了解到，《貴陽市推廣應(yīng)用新能源汽車實施意見》即將在近日實施。一直想買新能源汽車卻猶豫不決的市民，估計都很愿意聽到這個好消息。
 
        有關(guān)人士表示，這個包含了購買補貼、號牌、限行、充電樁布局規(guī)劃、充電“一卡通”等方面的具體政策即將落地。
 
新政要點詳解
 
         2月19日，記者就消費者最關(guān)心的有關(guān)新能源汽車購買和使用的種種問題，專訪貴陽市工信委相關(guān)部門有關(guān)負(fù)責(zé)人。
 
購買優(yōu)惠
三類車可享受購車補貼
 
        問題：新能源汽車種類不少，哪些類型的新能源汽車能享受國家及貴州省、貴陽市的購車補貼？
 
        解答：貴陽市對三類新能源汽車實施購車補貼。補貼車輛必須是納入國家《新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。
 
        純電動汽車比較好理解，就是采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車。燃料電池汽車是利用燃料電池來驅(qū)動，利用清潔燃料比如氫氣燃燒發(fā)電來作為主要動力源驅(qū)動的汽車。目前，后者不是貴陽市的主推方向。
 
        還有一類是插電式混合動力汽車�，F(xiàn)在貴陽市街頭常見的千禧綠色環(huán)保出租車是不插電混合動力汽車，靠車輛在運行過程中制動或下坡時回饋的動力來向電池充電，主要靠加油加氣來工作，不屬于新能源汽車。能享受購車補貼的是插電式混合動力汽車。
 
購車補貼費用按國家補貼的50%計算
 
        問題：新能源汽車普遍高于非新能源汽車的銷售價格，讓很多人望之卻步。以上三種類型的新能源汽車，具體到不同品牌的不同車型，分別能獲得多少補貼？
 
        解答：具體每款車能拿到多少錢的購車補貼，與汽車品牌無關(guān)，而是按照國家標(biāo)準(zhǔn)，和汽車的續(xù)駛里程、電池容量有關(guān)。國家對各類型的新能源汽車有不同的購車補貼標(biāo)準(zhǔn)。
 
        去年我省出臺了新能源汽車推廣的政策，要求全省按中央財政補助標(biāo)準(zhǔn)的50%給予購車補助。貴陽市要根據(jù)省里的要求，按照中央財政標(biāo)準(zhǔn)的50%來進行購車補貼。打個比方，某款新能源汽車享受國家補貼4.5萬元，在貴陽市買的話，就享受2.25萬元的地方補貼。
 
        此外注意，貴陽市新能源汽車財政補助的對象是本市消費者，包括單位和個人。消費者按照銷售價格扣減補助后支付購車款，也就是說，買車時直接從購車費用里扣減購車補貼。
 
充電保障
全市布局規(guī)劃充電站及充電樁建設(shè)
 
        問題：我國新能源汽車開始推廣這幾年，由于充電樁數(shù)量不足帶來的充電難，成了新能源汽車推廣的一大障礙。貴陽市目前的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況怎樣？
 
        解答：貴陽市已經(jīng)編制了全市充電基礎(chǔ)設(shè)施空間布局規(guī)劃，每個區(qū)（縣、市）都有目標(biāo)任務(wù)，根據(jù)各（縣、市）的經(jīng)濟發(fā)展程度等情況，比如修文、息烽等就布局建設(shè)得少些，貴陽市的中心城區(qū)就多一些。充電樁主要布局在交通樞紐、停車場、旅游景點等地。
 
        對已經(jīng)建成的小區(qū)，貴陽市鼓勵物業(yè)管理方、小區(qū)建設(shè)單位利用自有的停車位、停車場，建設(shè)面向小區(qū)居民服務(wù)的充電樁。
 
        充電樁的建設(shè)原則是全市公共充電站以快充為主、慢充為輔，小區(qū)建的以慢充為主、快充為主。
 
        按照規(guī)劃目標(biāo)，全市充電樁和新能源汽車的配比約是1個充電樁配比2至3輛車。
 
        目前，貴陽市的充電樁企業(yè)還與貴州省高開司簽訂合作協(xié)議，在高速公路服務(wù)站規(guī)劃建設(shè)充電樁。貴陽市通向全省其他市、州的高速服務(wù)站，先選幾條路，分批分布建設(shè)。希望能讓新能源汽車的車主在服務(wù)站休息半小時，汽車就充好電了可以繼續(xù)上路。
 
“全能充、一卡通”方便充電
 
          問題：如果充電樁的接口不一樣，或是汽車的品牌無法和充電樁匹配，怎么辦？
 
          解答：貴陽市充電樁建設(shè)原則是“一卡通、全能充”。全市正在建設(shè)一個新能源汽車數(shù)據(jù)采集中心，其功能之一就是管理調(diào)度全市的充電樁。這個數(shù)據(jù)平臺預(yù)計今年4月建成。
 
          充電樁由不同的企業(yè)投資建設(shè)，如果各家企業(yè)的充電卡不互通，消費者會很麻煩。“一卡通”可解決這個問題，消費者買車時就能得到這張卡，在任何廠家建的充電樁上都可以充電。要實現(xiàn)“一卡通”，就靠全市新能源汽車數(shù)據(jù)采集中心。所有充電樁的信息都要接入系統(tǒng)，電費結(jié)算在這個數(shù)據(jù)平臺來實現(xiàn)。
 
          目前，各家車企生產(chǎn)的新能源汽車的充電通信協(xié)議不統(tǒng)一，“全能充”就要解決這個問題。貴陽市要求，新能源汽車銷售企業(yè)及其銷售的新能源汽車產(chǎn)品都要進行備案，備案時，各家車企的通信協(xié)議集中到新能源汽車數(shù)據(jù)采集中心。消費者在充電樁上對汽車進行充電，建立了通訊聯(lián)系，其數(shù)據(jù)自動采集到全市新能源汽車數(shù)據(jù)采集中心，這個平臺就對充電通信協(xié)議進行匹配，然后就下指令給充電樁，給汽車充電。這樣的“一卡通、全能充”可以為消費者提供便利，在貴陽有充電樁的地方，都可以充電。
 
理念先行
 
         問題：與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車價格還是很高，為什么貴陽要大力推廣新能源汽車？
 
         解答：大力推廣使用新能源汽車，可以讓貴陽繼續(xù)青山綠水，可以保證貴陽的空氣質(zhì)量在全國城市中繼續(xù)領(lǐng)先。
 
         使用新能源汽車出行，尾氣污染小了，貴陽市民可以擁有更潔凈的空氣。很多人現(xiàn)在都知道了現(xiàn)在城市里的汽車尾氣排放，是導(dǎo)致空氣污染的重要原因，但可能很多人不知道，不僅是汽車尾氣排放，城市里的加油站也是PM2.5的“貢獻者”。加油站飄散出的汽柴油的分子，會吸附空中的塵埃，變成PM2.5。如果能在貴陽大量推廣新能源汽車、清潔能源汽車使用，會大量減少城市里的加油站數(shù)量，減少空氣污染源。
 
消費者　行駛便宜好用
 
          春節(jié)前兩天，年過70的陳賢終于開上了他訂購的一款插電式混合動力SUV型汽車。他告訴記者，為了買這輛車，他已經(jīng)等了兩年。
 
          兩年前，他從新聞上看到有關(guān)這款車型研制的報道，很是動心。去年這款車型正式開始發(fā)售時，他第一時間跑到4S店進行詢問�？闪钏氖牵捎谫F州地區(qū)沒有地方性補貼，這款車暫時還沒進駐我省地區(qū)進行銷售。
 
          經(jīng)過苦苦等待，陳賢終于在去年12月份，花了25萬多元在4S店訂購了一輛該款新車。退休后的他，常常開著這輛新能源汽車在市區(qū)內(nèi)行駛。陳賢介紹，他日常駕駛基本上采用純電驅(qū)動的模式，幾乎不用加油。與小區(qū)物管協(xié)商后，他在自家的車位上安裝了汽車銷售商提供的壁掛式充電器，給汽車充一次電不到6小時。充滿后，汽車可以在純電驅(qū)動模式下使用兩天。陳賢很享受這種“聞不到油煙味”的駕駛體驗，自己既省了錢，又對保護環(huán)境做出了貢獻。
 
          但車輛上牌照的問題一直困擾著他。提車至今，這輛車一直使用的是臨時牌照。他在網(wǎng)上看到，國家規(guī)定新能源汽車可以不用搖號，購車后就可直接辦理貴陽市區(qū)一環(huán)牌照。眼看臨時牌照還有不到1周就過期了，陳賢有些著急，希望貴州地區(qū)的政策能夠盡快出臺。
 
           和陳賢一樣，洪勁松也買了一輛同款的新能源汽車。他告訴記者，之所以會購買這輛新能源汽車，一方面是因為節(jié)能環(huán)保，另一方面也是因為該車相比傳統(tǒng)汽車而言，增加了電機作為混合動力，車輛的提速更快。
 
           經(jīng)常泡在各大汽車論壇的他了解到，在汽車的動力方面，電動傳動效率通常是機械傳動效率的10倍。由于增加了電機的使用，這輛新能源汽車的提速，堪比售價百萬級別的豪車。
 
           上個月提車后，洪勁松非常關(guān)注這輛車的油耗。由于增加了電池和電機，車輛的自重達到了2.2噸，但使用混合動力模式行駛，該車每公里油耗不到0.5元，相比過去家里那輛1.6排量的轎車，每公里還省近0.1元。而使用純電動模式時，每公里僅需0.1元左右的電費。
 
            雖然購買時并沒能享受到我省1.5萬元的地方性補貼，但車輛本身優(yōu)異的性價比，讓洪勁松依然覺得值得購買。
 
經(jīng)銷商　預(yù)訂量暴漲
 
           記者來到貴陽某新能源汽車銷售店，銷售經(jīng)理毛瑋告訴記者，他們有一款插電式混合動力SUV車型從去年9月開始在貴陽進行銷售，目前已售出30多輛。
 
           隨著新能源汽車政策的出臺，不搖號、不限行等一系列優(yōu)惠政策，吸引著越來越多的人購買新能源汽車。毛瑋介紹說，近期有很多消費者從不同渠道了解到貴陽新能源車政策即將出臺，紛紛來店里訂車�，F(xiàn)在該店的這款車型已經(jīng)供不應(yīng)求。當(dāng)下，這款車簽下的訂單量暴漲至70輛，而且要兩個月后才能提到車。
 
           毛瑋介紹，這款車采用插電式混合動力，共有2個電動引擎和1個汽油引擎，可采用純電驅(qū)動和油電混合驅(qū)動，兩種駕駛模式。在充滿電時，汽車可依靠純電驅(qū)動模式行駛80公里。
 
           這款車目前售價27.98萬元，可享受3萬元的國家補貼，還可免除近2萬元的車輛購置稅。在新的政策實施以后，這款車還能享有1.5萬元的地方補貼，毛瑋說，這樣算來，購買這輛插電式混合動力的新能源車，可以優(yōu)惠6.5萬元。
 
           雖然店里沒有樣車，但該店還可以銷售另一款同品牌的純電動汽車。毛瑋介紹，那是一款小型商務(wù)車，售價在30.98萬元至36.98萬元間。但由于車型不同，純電動汽車可享受更高的國家補貼。按照政策，這款車能享受5.5萬元的國家補貼和2.75萬元的地方補貼，還可免除近3萬元的車輛購置稅。購買時，這款純電動車可以優(yōu)惠約11.25萬元。毛瑋介紹，目前該店也能通過消費繳納訂金，幫助顧客向廠商訂購這款純電動汽車。
 
           與火熱的銷售情況形成反差的是，目前銷售的新能源汽車種類卻很少。毛瑋告訴記者，這是由于貴州還沒有針對個人購買新能源汽車的地方性補貼，車輛的售價相比其他有補貼的地區(qū)高出近3萬元。針對這一情況，廠商對于新能源汽車的銷售僅針對擁有國家補貼和地方性補貼的“雙補”地區(qū)進行“鋪貨”。貴州地區(qū)由于沒有地方政策支持，缺少新能源汽車的貨源。
 
            隨著新政策的實施，該店將有更多類型的新能源汽車開始銷售。但由于其他省市的地方補貼與國家補貼是按照1:1的比例來進行優(yōu)惠，同款車的售價比貴州地區(qū)更低，不少消費者更愿意選擇到地方補貼更高的城市購買和提車。
 
50%補貼 國家補貼 地方補貼
 
            貴州省出臺的《關(guān)于促進新能源汽車推廣應(yīng)用的意見》，要求對新能源汽車產(chǎn)品，按中央財政補助標(biāo)準(zhǔn)的50%給予跟進補助，中央財政和本省財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。貴陽市的補助標(biāo)準(zhǔn)按照貴州省補助標(biāo)準(zhǔn)的100%進行跟進補助，國家、省、市補助總額不超過車輛銷售價格的60%。除中央和省級補助外，貴陽市補助資金由市、區(qū)財政按各50%的比例承擔(dān)。
 
10%
對于完成充電設(shè)施建設(shè)任務(wù)的企業(yè)，按照不超過總投資額度10%的比例給予充電設(shè)施建設(shè)單位獎勵。
 
100%
2016年起，貴陽市規(guī)劃批準(zhǔn)的城市新建小區(qū)、公共停車場、建筑物配建停車場應(yīng)按照配建停車位100%的比例，規(guī)劃和建設(shè)新能源汽車充換電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施接口。
 
2000輛
根據(jù)國家2020年達到500萬輛新能源汽車保有量的比例測算，貴陽市2020年新能源汽車保有量目標(biāo)應(yīng)為4.6萬輛。根據(jù)貴陽市財政實力和實際發(fā)展情況，2016年新能源汽車預(yù)計推廣2000輛，逐年遞增，2020年推廣1.5萬輛。
 
6127個
根據(jù)《貴陽市充電基礎(chǔ)設(shè)施空間布局規(guī)劃》顯示：至2017年，貴陽將建設(shè)充電站（點）106個，充電樁4034個，可為約1.67萬輛車提供充電服務(wù)。至2020年，貴陽將建設(shè)充電站（點）129個，充電樁6127個，可為約2.47萬輛車提供充電服務(wù)。
 
根據(jù)省政府相關(guān)規(guī)定，2014年9月1日至2017年12月31日，購買純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅。
 
在貴陽市推廣應(yīng)用新能源汽車實施免搖號政策，直接核發(fā)專段號牌，尾號不限行。在財政資金建設(shè)的停車場及路邊占道停車位享受2小時免費停車。
 
在貴陽市推廣應(yīng)用新能源汽車實施免搖號政策，直接核發(fā)專段號牌，尾號不限行。
 
其他城市補貼不同
 
大部分城市地方補貼與國家補貼比例為1:1。比如插電式混合動力汽車，國家補貼為3萬元。地方補貼方面，深圳為3.1萬元，重慶、廈門、青島為3萬元，最低的杭州也有2萬元。
 
續(xù)航里程超過250公里的純電動汽車，國家補貼是5.5萬元，深圳為6萬元，重慶、武漢、長沙都是5.5萬元，杭州為3萬元。
 
 
(責(zé)任編輯：admin)
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    2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會議在北京召開，四輪低速電動車的發(fā)展問題再度進入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國標(biāo)下電動車行業(yè)的未來走向。一部分觀點認(rèn)為新國標(biāo)像一把達摩克里斯之劍，電動車的身份博弈仍在繼續(xù)，另一部分觀點認(rèn)
    2017-01-18 18:15

  • 北京核心區(qū)規(guī)模最大電動汽車快充站正式投運

    1月17日，在北京天橋藝術(shù)中心地下四層停車場，一個擁有100臺快充樁的電動汽車快充站正式投運，該站是目前首都核心區(qū)規(guī)模最大的電動汽車公共充電站點。 天橋藝術(shù)中心是首都文化新地標(biāo)，周邊毗鄰自然博物館、天壇公園、陶然亭公園，人員密集、車流量大。該站點
    2017-01-18 17:58

  • 4年內(nèi)賣出40萬臺新能源，這只是大眾的小目標(biāo)

    2016年中國新能源汽車銷售總共50萬輛，也算是為前幾年的新能源成果做了一個圓滿收官。 作為汽車大戶的大眾汽車，也趕在了這個風(fēng)口宣布：將在2020年實現(xiàn)在華的銷售40萬輛新能源汽車，2025年實現(xiàn)150萬輛的目標(biāo)。雖然目前大眾已經(jīng)在車展上亮相了兩款大眾概念車型
    2017-01-18 17:49

  • 中國將建”四縱四橫”城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)

    1月17日從國家發(fā)改委獲悉，《能源發(fā)展十三五規(guī)劃》正式印發(fā)，規(guī)劃提出適度超前建設(shè)電動汽車充電設(shè)施，大力發(fā)展港口岸電、機場橋電系統(tǒng)，促進交通運輸以電代油。 規(guī)劃提出充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，建設(shè)四縱四橫城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，新增超過800座城際快速
    2017-01-18 17:48
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當(dāng)?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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