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傳統(tǒng)汽車不降價(jià) 看觀致如何布局新能源汽車

時(shí)間:2016-01-22 10:00來源:證券日報(bào) 作者:西顧
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  1月18日,剛經(jīng)歷了高層人事震蕩的觀致汽車發(fā)布了新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃。這也是在本月初觀致CEO墨斐離任后,觀致新的領(lǐng)導(dǎo)層首次與公眾見面。
 
  距首款車型觀致3的上市已過去兩年多,而標(biāo)榜“獨(dú)立精神”的觀致品牌仍在艱難而緩慢的融入中國市場。觀致汽車從去年3月啟動調(diào)整,到8月19日發(fā)布“獨(dú)立、 堅(jiān)持、創(chuàng)新、敢不同”的全新品牌主張,逐步完成品牌、產(chǎn)品及渠道等體系優(yōu)化,并在2015年取得了14001輛、同比增長近170%的成績。
 
  觀致汽車戰(zhàn)略規(guī)劃和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁、汽車移動出行事業(yè)部負(fù)責(zé)人談錚表示,下一步觀致汽車將正式成立新能源汽車事業(yè)部和移動出行事業(yè)部兩大新部門,并在 2017年投產(chǎn)第一代插電式混合動力和純電動車,而到2020年,基于觀致新能源的GEV平臺的第二代插電式混合動力和純電動車也將面世。
 
  觀致汽車董事長陳安寧表示,備受關(guān)注的觀致5SUV將于今年3月份上市,憑借SUV車型和新能源汽車,預(yù)計(jì)2016年觀致銷量目標(biāo)將增長170%~200%,達(dá)到3.5萬輛至5萬輛。
 
  新能源車、SUV一個(gè)都不能少
 
  在原觀致汽車CEO墨斐出走不久,兼任CEO的觀致汽車董事長陳安寧帶領(lǐng)管理團(tuán)隊(duì)一起面向媒體,講述了為何要成立新能源汽車事業(yè)部和移動出行事業(yè)部兩大新部門。與此同時(shí),也確定2016年3.5萬輛至5萬輛的銷量目標(biāo)。
 
  “觀致的新能源產(chǎn)品計(jì)劃分兩個(gè)階段:第一個(gè)階段是解決‘從無到有’的問題,第二個(gè)階段以GEV平臺為核心解決‘從有到優(yōu)’的問題,”談崢稱,觀致計(jì)劃今年北京 車展推出一款電動車樣車與消費(fèi)者見面;預(yù)計(jì)2016年底將與當(dāng)?shù)卣黄鸾⑿履茉窜囀痉秴^(qū),在測試產(chǎn)品的同時(shí)試驗(yàn)一些新的商業(yè)模式;到2017年,第一 階段的兩款新能源車將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。2020年時(shí),基于GEV平臺的第二代插電式混合動力和純電動車就會與公眾見面。
 
  在陳安寧看來,今年3月份上市的觀致5SUV將拉開觀致汽車今年新一輪的增長態(tài)勢。除新產(chǎn)品投放之外,面對智能化和新能源的新型汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)會,陳安寧強(qiáng)調(diào),“觀致汽車 相比非汽車公司更有產(chǎn)業(yè)實(shí)力,相比傳統(tǒng)企業(yè)則更有效。觀致汽車的零距離及體驗(yàn)式營銷要堅(jiān)持走下去,未來的戰(zhàn)略布局就是兼顧傳統(tǒng)銷售渠道和網(wǎng)絡(luò)銷售渠道,實(shí) 現(xiàn)雙發(fā)力。”
 
  “觀致之所以現(xiàn)在選擇做新能源這個(gè)事,不是為了占政策的便宜,行業(yè)發(fā)展到此,這是個(gè)必然的方向。”談崢就此表達(dá)了自己 的觀點(diǎn),新能源車也是車,首先還是要把造車弄明白了,才能提下一步,這也是為什么觀致這么多年來沒有擱置新能源規(guī)劃,而另一方面集中精力做當(dāng)時(shí)該做的事 情。
 
  剛剛過去的2015年,中國繼續(xù)在新能源汽車市場規(guī)模上領(lǐng)先全球。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,去年中國的新能源汽車銷量達(dá)到了33萬輛,中國市場無疑成為觀致及其他汽車廠商意欲搶占的下一片藍(lán)海。
 
  正因如此,之前鮮有露面的以色列股東方代表、觀致汽車副董事長DanCohen也列席新能源發(fā)布會。DanCohen承諾作為股東方將對觀致進(jìn)行長期的投資和支持。同時(shí)表示新能源車今后的跨界和延伸將更加深入廣泛,也歡迎各方的合作伙伴加入。
 
  價(jià)值決定價(jià)格觀致汽車不降價(jià)
 
  在回答記者關(guān)于觀致持續(xù)虧損,面臨巨大的市場壓力之下觀致的價(jià)格體系是否會出現(xiàn)松動,是否會選擇繼續(xù)扛下去的問題時(shí),孫曉東毫不猶豫地表示,“我們一定會扛,但不是死扛。”
 
  “觀致汽車的創(chuàng)業(yè)精神和目標(biāo)沒有改變。”陳安寧表示。從品牌發(fā)布至今,觀致汽車一直致力于打造能與國際大品牌相媲美的中國汽車品牌。在孫曉東看來,觀致汽車的 價(jià)值已處于“國際品牌俱樂部”,在這個(gè)前提之下,根據(jù)市場的變化來變動調(diào)整是無可厚非的;但是,如果跳出這個(gè)“俱樂部”去做事情,那么觀致存在的意義就沒 有了,這個(gè)奇跡就不存在了。
 
  同時(shí),他個(gè)人認(rèn)為,現(xiàn)在觀致離這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)非常接近了。
 
  談及外界一直詬病的渠道問題,孫曉東表示,當(dāng)下不單是觀致的經(jīng)銷商渠道受到了市場的阻力,實(shí)際上對很多豪華品牌來說都非易事。
 
  “十年前,給你一個(gè)豪華品牌4S店,你會興奮地跳起來,躺著都能賺大錢,然而現(xiàn)在你甚至還怕賠錢。那時(shí)4S店市盈率估值能到10倍,豪華品牌甚至能逼近15倍之多。而如今早已跌落至個(gè)位數(shù)。“孫曉東不無感慨,信心在流失,時(shí)代和環(huán)境都變了。
 
  困難一直都有,關(guān)鍵是如何解決。“互聯(lián)網(wǎng) 實(shí)體店是未來汽車業(yè)的發(fā)展趨勢,觀致要通過互聯(lián)網(wǎng)把車企和用戶之間的距離拉近。”孫曉東在接受媒體采訪時(shí)表示。
 
  事實(shí)上隨著中國車市發(fā)展形勢的變化,未來4S店的形式也將發(fā)生變化。記者了解到,觀致在去年已先后與autohome和汽車上門保養(yǎng)O2O企業(yè)“車女婿”達(dá)成了戰(zhàn)略合作 協(xié)議,意圖通過互聯(lián)網(wǎng)思維來刺激從售前到售后的增長。孫曉東在發(fā)布會上表示,與autohome的合作進(jìn)展很順利,“事實(shí)上,有的經(jīng)銷商已經(jīng)實(shí)現(xiàn)月銷突破百輛”。
 
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