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觀致發(fā)布新能源戰(zhàn)略 眼下擴(kuò)渠道仍是挑戰(zhàn)

時(shí)間:2016-01-21 09:12來(lái)源:一財(cái)網(wǎng) 作者:西顧
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　　在新能源領(lǐng)域姍姍來(lái)遲的觀致汽車(chē)，1月18日對(duì)外發(fā)布了未來(lái)5年的新能源產(chǎn)品戰(zhàn)略。
 
　　2017年，觀致第一代插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)將投產(chǎn)；2020年，基于觀致新能源的GEV平臺(tái)的第二代插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)也會(huì)投放市場(chǎng)。然而不容回避的問(wèn)題是，雖有新能源計(jì)劃，觀致目前仍在虧損中。
 
　　“晚到者”的新能源5年規(guī)劃
 
　　“在我看來(lái)，目前市場(chǎng)的兩大熱點(diǎn)，一個(gè)是新能源，一個(gè)是SUV市場(chǎng)。”觀致汽車(chē)董事長(zhǎng)陳安寧在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。剛過(guò)去的2015年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)高達(dá)4倍左右，達(dá)到33萬(wàn)輛左右，大大超出市場(chǎng)預(yù)期。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2016年新能源年銷(xiāo)將達(dá)到70萬(wàn)輛。新年伊始，幾乎所有的自主品牌都在積極發(fā)布今年的新能源產(chǎn)品和銷(xiāo)量規(guī)劃。
 
　　“做新能源其實(shí)是以色列集團(tuán)和奇瑞汽車(chē)合作之初就一直想要做的一件事情。”觀致汽車(chē)內(nèi)部人士告訴記者。在該人士看來(lái)，新能源車(chē)的推出不僅是市場(chǎng)選擇，同時(shí)也是合作雙方“初心”的體現(xiàn)。在年初觀致汽車(chē)前CEO墨斐突然宣布辭職后，觀致汽車(chē)意外的公布了未來(lái)新事業(yè)部架構(gòu)，表示將在持續(xù)投入現(xiàn)有核心業(yè)務(wù)，進(jìn)一步構(gòu)建新的事業(yè)部架構(gòu)，設(shè)立新能源汽車(chē)事業(yè)部(NEV)和移動(dòng)出行事業(yè)部，重點(diǎn)發(fā)展高能效、高性?xún)r(jià)比并廣受市場(chǎng)歡迎的電動(dòng)汽車(chē)；以及發(fā)展新的移動(dòng)出行平臺(tái)。在記者看來(lái)，押寶電動(dòng)化以及智能化，不僅是觀致基于政策導(dǎo)向做出的選擇，也是股東方把脈未來(lái)趨勢(shì)后做出的判斷。
 
　　觀致汽車(chē)執(zhí)行副總裁孫曉東在接受記者采訪時(shí)坦言，雖然現(xiàn)在進(jìn)入新能源市場(chǎng)有點(diǎn)晚，但這是觀致必須走的一條路。觀致在新能源上具有一定的資源優(yōu)勢(shì)，項(xiàng)目由全球新能源領(lǐng)域的技術(shù)專(zhuān)家和高管組成，研發(fā)團(tuán)隊(duì)中70%的專(zhuān)業(yè)人員有新能源產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。
 
　　多重瓶頸待解
 
　　但在記者看來(lái)，雖然上述幾大趨勢(shì)已經(jīng)是業(yè)內(nèi)共識(shí)，但“遠(yuǎn)水”能解觀致的燃眉之急嗎？
 
       雖然擁有技術(shù)和資源上的優(yōu)勢(shì)，但觀致新能源車(chē)的推出時(shí)間要等到2017年，按照現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車(chē)的推出熱情，彼時(shí)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)估計(jì)將會(huì)是紅海一片。同時(shí)到2017-2018年，新能源汽車(chē)的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)或在2016年基礎(chǔ)上下降20%，企業(yè)的成本壓力等必將進(jìn)一步增加。觀致新能源車(chē)是否能在這兩大趨勢(shì)的“夾擊”下取得一個(gè)好的成績(jī)，有待觀察。
 
　　另外，新能源和智能化項(xiàng)目都需要大量的資金投入，但目前的觀致汽車(chē)正處于巨額的虧損之中。雖然陳安寧以及觀致汽車(chē)副董事長(zhǎng)丹·科恩(DanCohen)在18日面對(duì)媒體時(shí)都傳遞出股東雙方將繼續(xù)支持觀致汽車(chē)的發(fā)展并進(jìn)一步投入，但對(duì)于仍陷于巨額虧損中的觀致來(lái)說(shuō)，投入越大，或?qū)?huì)使得其背負(fù)更大的壓力。畢竟，上述新能源以及移動(dòng)出行項(xiàng)目的產(chǎn)出回報(bào)周期相對(duì)漫長(zhǎng)，且具有一定的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)因素。
 
　　更何況，在長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃之外，觀致汽車(chē)迫切需要解決包括銷(xiāo)量和渠道在內(nèi)的系列現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。雖然其2015年全年銷(xiāo)量同比2014年增長(zhǎng)近170%，超過(guò)1.4萬(wàn)輛，12月銷(xiāo)量更是突破2000輛，取得一個(gè)“節(jié)點(diǎn)式”的成績(jī)，但這樣的體量自然還是太小。陳安寧坦言，希望今年觀致汽車(chē)增速能達(dá)到去年的水平甚至到200%，實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)-5萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量。按照此前觀致對(duì)外的說(shuō)法，如果年銷(xiāo)量達(dá)到5萬(wàn)輛，觀致基本上就能保持盈虧平衡。
 
　　所有的增量重?fù)?dān)很大程度上將壓在即將上市的觀致5身上。18日陳安寧在面對(duì)記者時(shí)表示，這款已經(jīng)取得預(yù)售的SUV雖然取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但是離觀致的要求還有一定距離。同時(shí)，渠道布局不足也成為制約觀致發(fā)展的關(guān)鍵性因素。觀致希望今年的經(jīng)銷(xiāo)商渠道從去年的95家左右擴(kuò)張到160家，但包括孫曉東在內(nèi)的高層也知道，這是一個(gè)非常具有挑戰(zhàn)的任務(wù)。雖然從去年開(kāi)始，觀致已經(jīng)放開(kāi)對(duì)奇瑞投資人投資觀致汽車(chē)的限制，但整體市場(chǎng)上投資人對(duì)于4S店投資的熱情已然冷卻。“在過(guò)去幾年，一家豪華品牌4S店要轉(zhuǎn)手，價(jià)格基本上是其市盈率的10倍以上，但現(xiàn)在4倍都賣(mài)不出去了。”孫曉東告訴記者。 
 
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    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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