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碳酸鋰價格3個月翻番 國際巨頭擴(kuò)產(chǎn)不容小覷

時間:2015-12-24 09:51來源:證券時報 作者:西顧
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      碳酸鋰是制造鋰電池的基礎(chǔ)原材料之一，而鋰電池最重要的正極材料則是碳酸鋰的合成材料，一輛純電動車的成本鋰電池能占到一半。毫無疑問，作為電動汽車最核心的材料，鋰與其主要原材料碳酸鋰的價格備受市場關(guān)注。
 
      1-9月還處于平穩(wěn)上行期的碳酸鋰，進(jìn)入10月份其報價被迅速拉升，并在3個月的時間內(nèi)實現(xiàn)了翻番。
 
       面對兇猛的漲勢，多位行業(yè)人士對證券時報.蓮花財經(jīng)記者表示，碳酸鋰的漲價主要是鋰電下游市場需求量激增引起的，背后則是國家政策刺激了新能源汽車的大幅擴(kuò)產(chǎn)。目前，國內(nèi)生產(chǎn)商產(chǎn)品供應(yīng)趨緊，但巨頭計劃的擴(kuò)產(chǎn)規(guī)模不容小覷。
 
市場報價3個月翻番
 
       從價格走勢圖來看，碳酸鋰價格2015年全年都處于上行趨勢。事實上，在2015年初時，碳酸鋰的價格還較為平穩(wěn)，進(jìn)入10月份后，其價格則呈現(xiàn)出直線拉升態(tài)勢。
 
        根據(jù)生意社最新數(shù)據(jù)顯示，12月22日，四川博睿新材料科技有限公司碳酸鋰報價上調(diào)，目前工業(yè)級報價10.5萬元/噸，電池級報價12萬元/噸；每噸較前期上漲1萬元，貨緊價堅，相比9月底5.5萬元/噸的均價，漲幅超過100%。
 
       談到碳酸鋰的價格上漲，其實在今年3月已經(jīng)有所預(yù)警。當(dāng)時，鋰資源產(chǎn)量占全球60%的南美鋰三角爆發(fā)嚴(yán)重洪水，導(dǎo)致占全球市場份額27%的最大鹵水提鋰商SQM在阿塔卡瑪鹽湖的生產(chǎn)受到嚴(yán)重影響，這也就造成了一定供給量的收縮。
 
        針對價格短期的暴漲，作為國內(nèi)最大的碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)，天齊鋰業(yè)（002466）對證券時報.蓮花財經(jīng)記者表示，目前碳酸鋰供應(yīng)趨緊，價格的確有明顯的上漲趨勢。其中，短期上漲的直接原因還是供求暫時失衡，下游新能源汽車企業(yè)擴(kuò)充的產(chǎn)能在2015年陸續(xù)放量，加之明年新能源車補(bǔ)貼政策的預(yù)期變化，大家都在抓緊時間投放產(chǎn)品、占領(lǐng)市場。另外，冬季鹽湖停產(chǎn)、幾個新增的碳酸鋰項目未能按時達(dá)產(chǎn)，也使市場短時間內(nèi)沒有實質(zhì)性的供應(yīng)增量。如此一來，便導(dǎo)致下游企業(yè)對原材料碳酸鋰的需求達(dá)到近年來的峰值，甚至出現(xiàn)“擠提”的現(xiàn)象。
 
        由于歷史上碳酸鋰供應(yīng)充足，甚至過剩，鋰電材料行業(yè)在擴(kuò)產(chǎn)時很少甚至從不評估碳酸鋰供應(yīng)的影響，短期內(nèi)碳酸鋰能否大幅擴(kuò)產(chǎn)更不在他們的考慮范圍內(nèi)，導(dǎo)致市場需求集中釋放時供給端一時吃緊。
 
鋰電業(yè)需求激增
 
        “總體來看，近年來鋰電產(chǎn)業(yè)需求呈現(xiàn)出迅速增長之勢，鋰電產(chǎn)業(yè)有持續(xù)發(fā)展的空間。首先，傳統(tǒng)鋰離子電池市場因產(chǎn)品升級換代而導(dǎo)致需求快速增長；其次，鋰離子電池發(fā)展不斷催生的新興市場，如電動汽車、移動電源、儲能市場等；此外，鋰離子電池由于自身性能和成本低的優(yōu)勢，也正在快速取代其他化學(xué)電池的既有市場。”一位不愿具名的鋰電行業(yè)研究員如是表示。
 
         江南礦業(yè)董秘吳繼德認(rèn)為，2015年上半年，國家及地方相繼出臺了一系列新能源的扶持及配套政策，有利于促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。也正是由于下游新能源汽車爆發(fā)式增長，帶動了今年整個鋰電產(chǎn)業(yè)的景氣度提升、需求擴(kuò)大，這自然促使鋰礦、碳酸鋰等產(chǎn)品價格提高。
 
         值得注意的是，除北京、上海、廣州三大新能源示范城市的充電設(shè)施管理政策之外，國家也相繼出臺了一系列新能源汽車的相關(guān)政策，如《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，降低純電動車制造門檻，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。
 
         碳酸鋰是制造鋰電池的基礎(chǔ)原材料之一，而鋰電池最重要的正極材料則是碳酸鋰的合成材料，一輛純電動車的成本鋰電池能占到一半。毫無疑問，作為電動汽車最核心的材料，鋰與其主要原材料碳酸鋰的價格備受市場關(guān)注。
 
          從數(shù)據(jù)上來看，新能源汽車產(chǎn)量增速明顯加快，政策落地執(zhí)行較好。據(jù)工信部11月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：根據(jù)機(jī)動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2015年11月，我國新能源（600617）汽車生產(chǎn)7.23萬輛，同比增長6倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)3萬輛，同比增長7倍；插電式混合動力乘用車生產(chǎn)7509輛，同比增長2倍；純電動商用車生產(chǎn)3.09萬輛，同比增長18倍；插電式混合動力商用車生產(chǎn)3893輛，同比增長97%。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前六批的國產(chǎn)新能源汽車生產(chǎn)6.87萬輛，占11月產(chǎn)量的95%。
 
國內(nèi)產(chǎn)品供應(yīng)緊張
 
          碳酸鋰市場需求的增長自然導(dǎo)致價格上漲，這無疑對碳酸鋰制造企業(yè)業(yè)績有直接影響。事實上，這種市場需求的增長已經(jīng)映射在相關(guān)公司基本面上，今年前三季度，天齊鋰業(yè)實現(xiàn)凈利潤6127萬元，同比增長150%；贛鋒鋰業(yè)（002460）實現(xiàn)凈利潤8458萬元，同比增長41%。此外，證券時報.蓮花財經(jīng)記者從天齊鋰業(yè)了解到，該公司自產(chǎn)的電池級碳酸鋰等高品質(zhì)產(chǎn)品供給趨緊，價格持續(xù)上漲。
 
          自9月起，A股市場中的天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、西藏礦業(yè)（000762）等相關(guān)概念股異軍突起，股價亦迅速拉升翻倍。
 
          天齊鋰業(yè)透露，公司射洪基地目前的碳酸鋰設(shè)計產(chǎn)能為1.05萬噸/年，江蘇基地的設(shè)計產(chǎn)能為1.7萬噸/年，都是以電池級碳酸鋰為主。目前，天齊鋰業(yè)碳酸鋰產(chǎn)品供應(yīng)趨緊，公司射洪生產(chǎn)基地的碳酸鋰生產(chǎn)線滿產(chǎn)，江蘇基地碳酸鋰生產(chǎn)線尚未達(dá)到設(shè)計產(chǎn)能，正在對局部進(jìn)行技術(shù)改造。
 
          無獨有偶，國內(nèi)鋰深加工龍頭贛鋒鋰業(yè)也在投資者關(guān)系活動記錄中表示：由于電動汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長，目前公司年產(chǎn)5000噸碳酸鋰仍供不應(yīng)求，主要采用鹵水提鋰技術(shù)。
 
          目前，贛鋒鋰業(yè)主要鋰鹽產(chǎn)品產(chǎn)能利用率均達(dá)到90%以上，其鋰鹽項目設(shè)計新增碳酸鋰產(chǎn)能6000噸/年，但由于上游原材料瓶頸問題，目前尚無法投產(chǎn)。
 
巨頭擴(kuò)產(chǎn)不容小覷
 
         上述行業(yè)研究員表示，碳酸鋰價格的暴漲暴跌不利于行業(yè)健康發(fā)展，2014年由于行業(yè)無序競爭嚴(yán)重，產(chǎn)品價格普遍較低，碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)普遍微利或虧損。需要警惕的是，目前國際上鹽湖廠商正在實施或計劃實施的擴(kuò)產(chǎn)規(guī)模不容小覷，隨著這些產(chǎn)能的達(dá)產(chǎn)釋放，供需將重新回歸平衡，市場價格也將回歸正常。
 
          根據(jù)公開資料顯示，全球鋰資源76%分布于鹽湖，24%為礦石。而中國鋰資源儲量約占全球17%，以鹽湖資源為主，但受天然自然條件、技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性等因素的影響，開發(fā)進(jìn)程緩慢。
 
          在全球鋰資源供應(yīng)市場，三大鋰鹽產(chǎn)品生產(chǎn)商SQM、FMC和Albemarle占據(jù)了大部分市場份額，國內(nèi)碳酸鋰需求快速增加，依賴海外進(jìn)口。其中，20世紀(jì)90年代SQM在鹽湖鹵水提鋰技術(shù)方面實現(xiàn)突破，其碳酸鋰生產(chǎn)成本大幅降低。隨后，國際鹵水提鋰巨頭采取低價策略進(jìn)入市場，大部分中國礦石提鋰企業(yè)被迫退出市場。
 
          據(jù)長江證券（000783）最新研報，目前鹽湖擴(kuò)產(chǎn)或新增產(chǎn)能計劃比較明確的主要是Albemarle和Orocobre。其中，Albemarle在智利新建的2萬噸電池級碳酸鋰工廠已投入試生產(chǎn)，但由于尚未獲準(zhǔn)擴(kuò)大在Atacama鹽湖的鹵水抽取規(guī)模，目前未能達(dá)產(chǎn)；同時，Albemarle還計劃采用泰利森鋰輝石新建5萬噸電池級鋰鹽產(chǎn)能，但這一擴(kuò)產(chǎn)尚停留在戰(zhàn)略規(guī)劃階段，投產(chǎn)期預(yù)期在2020年之后。
 
          除此之外，另一鹵水鋰巨頭Orocobre旗下的Olaroz鹽湖自2015年2月投產(chǎn)后，一直因產(chǎn)線、工藝等問題無法釋放產(chǎn)量；經(jīng)過一系列技改優(yōu)化，當(dāng)前Olaroz去瓶頸正明顯加速，2015年第三季度產(chǎn)出碳酸鋰492噸，預(yù)計2016年1月完成全部工藝調(diào)整，達(dá)產(chǎn)進(jìn)度將進(jìn)一步加快。
 
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    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當(dāng)?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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