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11月新能源車銷量報告：純電動車型漲幅明顯（圖）

時間:2015-12-16 10:06來源:電動汽車時代 作者:西顧
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　　根據(jù)乘聯(lián)會最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，11月份的新能源乘用車銷量再創(chuàng)新高，繼10月份銷量突破2萬輛后繼續(xù)保持高速增長，本月達(dá)到了24664輛。相比于上一月增長了4289輛是在今年的單月增長銷量中暫排第二，目前單月增長銷量最高的是今年3月份達(dá)到的5257輛，但那是在二月份只有4千多輛的銷量基礎(chǔ)上實現(xiàn)的。
 

 
　　其中純電動車型銷售17065輛，同比增長231%；插電混動車型銷售7599輛，同比增長262%。從銷量數(shù)據(jù)來看，純電動車型的銷量是插電混動車型銷量的2倍多。其實縱觀全年的銷量紀(jì)錄不難發(fā)現(xiàn)，純電動車型的銷量幾乎一直領(lǐng)先于插電式車型，并且這種優(yōu)勢在8月份以后變的非常明顯。會產(chǎn)生這種現(xiàn)象筆者認(rèn)為主要有兩點原因，一方面是因為銷售純電動車型的廠商較多所以車型也相對多一些，比如眾泰云100、北汽的E系列、騰勢、晨風(fēng)等等車型給消費者的選擇空間較大。另一方面原因是因為插電混動車型的售價普遍較高，像比亞迪唐、榮威550、沃爾沃S60L插混等車型。售價大多集中在20萬元以上的區(qū)間，較高的售價難免會對銷量造成一些影響。
 

 
　　純電動方面：康迪熊貓和眾泰云100的走量非常好，前者更是突破了4000輛的大關(guān)。這兩款車憑借著自身較高的性價比撐起了純電動車型銷量的半壁江山。比亞迪E系列依然保持著單月2千輛以上的銷量，穩(wěn)穩(wěn)的占據(jù)在銷量榜的季軍位置。
 
　    本月DENZA騰勢的表現(xiàn)很突出，雖然715輛的銷量并不是很多，但相比于上一月銷量增加了530輛，環(huán)比增幅達(dá)2.8倍表現(xiàn)非常搶眼。
 
　　除了漲幅比較明顯的原有車型外，榮威E50也出現(xiàn)在了銷量榜上。這款車是11月25日才在工信部發(fā)布的第六批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄中出現(xiàn)的，這輛車使用的鎳鈷錳酸鋰動力電池，整車質(zhì)量只有1.08噸，作為一輛純電動車達(dá)到這樣的整車質(zhì)量已經(jīng)很了，可見上汽在車身輕量化上沒少下功夫。榮威E50的續(xù)航里程為170km電池組的總能量是22kWh。
 

 
　　插電式乘用車方面：比亞迪依舊占據(jù)著市場的主導(dǎo)地位，僅僅是唐一款車型就以4049輛的銷量占據(jù)了總銷量中53%的比例，秦的銷量雖然沒有唐多，不過2021輛的銷量也很搶眼了。
 
　　從市場表現(xiàn)來看，比亞迪以非常明顯的優(yōu)勢穩(wěn)坐插電式乘用車領(lǐng)域的第一把交椅。除了比亞迪以外，銷量最多的就是榮威e550了，以1207輛的銷量占據(jù)了總銷量中16%的比例。在比亞迪一家獨大的情況下，這樣的銷量雖然暫時很難與銷量冠軍抗橫但也并不是沒有希望。e550使用1.5L汽油機加永磁同步電機的動力組合，最高可輸出147kw的功率和最大587Nm的扭矩。在車輛的配置表中顯示，車子的綜合續(xù)航里程達(dá)到了600km，綜合油耗為1.6L/百公里。
 
　　總體來看11月新能源車銷量增長明顯，純電動車型的銷量依舊高于插電式車型的銷量并且優(yōu)勢還在不斷的擴大。比亞迪綜合的市場表現(xiàn)最搶眼，在純電動與插電混動的銷量榜中均有產(chǎn)品上榜。 
 
 
(責(zé)任編輯：admin)
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