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新能源汽車市場高速增長 更高性能動力電池需求強盛

時間:2015-11-24 16:28來源:OFweek電子工程網(wǎng) 作者:西顧
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    今年以來,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)井噴之勢。根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計,2015年前三季度,國內(nèi)新能源汽車累計生產(chǎn)15.62萬輛,同比增長300%。
 
  新能源汽車產(chǎn)銷的增長,拉動了對動力電池的需求。根據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計,今年前三季度,國內(nèi)動力電池市場需求規(guī)模達到約200億元人民幣,并且第四季度依然保持強勁態(tài)勢。
 
  綜合素質(zhì)強的動力電池廠商更受整車廠青睞
 
  根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù),今年前三季度我國純電動商用車生產(chǎn)3.97萬輛,同比增長近700%,插電式混合動力商用車生產(chǎn)1.26萬輛,同比增長75%。寧德時代新能源科技有限公司(CATL)產(chǎn)品開發(fā)總監(jiān)蔡毅在接受記者專訪時表示,目前國內(nèi)排名前十的新能源客車生產(chǎn)企業(yè)大多都與CATL有著密切的合作,其中包括宇通,金龍,金旅,中通,南車等。
 
  位于福建的CATL公司是領(lǐng)先的動力電池制造商,今年前三季度,其動力電池出貨量僅次于比亞迪,位居國內(nèi)第二位。CATL公司擁有材料、電芯、模組、電池管理系統(tǒng)、電池PACK結(jié)構(gòu)、電池回收利用的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù),其動力電池廣泛應(yīng)用在電動巴士和乘用車方面。
 
  據(jù)了解,目前國內(nèi)動力電池的產(chǎn)能已經(jīng)滿足不了新能源汽車制造商的需求。在巨大利益的誘惑和驅(qū)動之下,各路資本紛紛涌入動力電池領(lǐng)域,新建項目紛紛上馬。有行業(yè)人士告訴記者,動力電池產(chǎn)能不足已經(jīng)成為制約今年新能源汽車產(chǎn)銷的主要因素,“只要能生產(chǎn)出動力電池,基本上不用擔心銷售不出去”。質(zhì)量參差不齊的動力電池產(chǎn)品因此得以被應(yīng)用到電動車輛上。
 
  為了進一步引導和規(guī)范汽車用動力蓄電池行業(yè)健康發(fā)展,工信部制定了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》,并于2015年5月1日起正式實施。根據(jù)相關(guān)要求,首批共有10家動力電池制造廠商最終進入符合該規(guī)范條件的企業(yè)目錄,其中包括CATL公司。
 
  據(jù)了解,CATL公司申報的動力電池產(chǎn)品類別包括磷酸鐵鋰和三元材料兩種。
 
       蔡毅告訴記者,“未來三到五年內(nèi),在電動大巴應(yīng)用領(lǐng)域磷酸鐵鋰依然是動力電池的主流。就當前動力電池技術(shù)來講,磷酸鐵鋰電池比較成熟,符合對安全性要求較高的電動大巴等公共交通領(lǐng)域的需求。而三元材料的動力電池,能量密度比磷酸鐵鋰電池高,更符合乘用車的發(fā)展趨勢。”蔡毅指出,乘用車由于空間小,車輛的續(xù)航里程要求較高,因此三元材料的動力電池是其發(fā)展方向。“在目前的技術(shù)狀態(tài)下,用三元材料做的電池包要比磷酸鐵鋰電池包成本高一些。磷酸鐵鋰電池能量密度相對低,更符合空間較大的大巴的需求。”
 
  據(jù)介紹,CATL承擔了2012年度國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程項目。在電動汽車領(lǐng)域,該公司已與德國、美國等國際頂級汽車廠商及國內(nèi)眾多知名汽車廠商建立了深度合作關(guān)系,為全球客戶提供純電動汽車、混合動力汽車的動力電池系統(tǒng)解決方案。
 
  動力電池性能應(yīng)為新能源汽車增長提供強力保障
 
  今年以來,國內(nèi)發(fā)生了多起新能源公交車起火現(xiàn)象,造成了不同程度的損失。 “新能源汽車市場需求高速增長,對動力電池的性能也提出了更高的要求。CATL非常重視安全問題”,蔡毅向記者記者表示,CATL提供的電動巴士動力系統(tǒng)解決方案,嚴格遵循汽車行業(yè)ISO/TS16949、ISO26262等相關(guān)流程,電池包經(jīng)過針刺、火燒、重擊等嚴苛測試,并通過仿真分析等,電氣及結(jié)構(gòu)安全成熟可靠。
 
  目前我國北方地區(qū)已經(jīng)進入冬季,寒冷的天氣嚴重影響了電動車輛的行駛里程,限制了車輛的使用。蔡毅告訴記者記者,CATL的動力電池系統(tǒng)具有出色的環(huán)境適應(yīng)性,在高寒地區(qū)性能表現(xiàn)優(yōu)越。“我們的電芯可在-30度至60度使用,我們的低溫電芯設(shè)計可以做到-20度容量可達常溫90%以上,-30度在80%以上,高于同行業(yè)現(xiàn)有水平,能有效保證車輛的高出勤率”。
 
  據(jù)介紹,CATL的車用動力電池系統(tǒng)具有8-10年的使用壽命,產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于純電動及混合動力類的中大型車輛和乘用車。
 
  在采訪中,蔡毅告訴記者,CATL在電池管理系統(tǒng)(BMS)和快速充電方面取得的成績也可圈可點。據(jù)介紹,經(jīng)過多年的技術(shù)積累和產(chǎn)品研發(fā),以及大批量產(chǎn)品的實際運行經(jīng)驗,CATL的BMS設(shè)計水平近年來有了顯著提高,能夠讓動力電池系統(tǒng)達到最佳的整體性能和最長的使用壽命。
 
  “在快速充電方面,CATL基于過去ATL在手機類產(chǎn)品上應(yīng)用的經(jīng)驗(比如OPPO智能手機),將其發(fā)展提高并應(yīng)用在動力電池的快充性能改進上,目前已經(jīng)取得了突破性進展”,蔡毅告訴記者:“我們一直在做這方面的探索和研究,希望能夠提供電動汽車充電的便利性解決方案。”
 
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