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新能源汽車高速成長(zhǎng)須破四大難題 專家眾說(shuō)紛紜

時(shí)間:2015-11-23 08:26來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 作者:西顧
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        數(shù)據(jù)顯示,前10個(gè)月,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)了2.7倍和2.9倍,而且目前私人購(gòu)買新能源汽車增長(zhǎng)快速。
 
       “新能源汽車發(fā)展迅速,但同時(shí)整個(gè)產(chǎn)業(yè)面臨包括充電設(shè)施建設(shè)滯后,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)布局系統(tǒng)性不足,補(bǔ)貼依賴嚴(yán)重等困難”,在廣州國(guó)際汽車展期間舉辦的“2015廣州國(guó)際電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”上,眾多業(yè)內(nèi)專家、學(xué)者對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行把脈問(wèn)診。
 
         前10個(gè)月,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)了2.7倍和2.9倍。
 
         但據(jù)記者了解,目前新能源汽車在發(fā)展過(guò)程中仍存在一些難題亟待解決。
 
         數(shù)據(jù)顯示,前10個(gè)月,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)了2.7倍和2.9倍,而且目前私人購(gòu)買新能源汽車增長(zhǎng)快速。
 
         昨日,在廣州國(guó)際車展期間同時(shí)舉行的第二屆廣州國(guó)際電動(dòng)汽車展覽會(huì)上,記者看到,整體參展廠商與展車仍不多。
 
數(shù)據(jù)1:產(chǎn)銷增長(zhǎng)迅速
 
         中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥在會(huì)上透露,今年1~10月份我國(guó)汽車的產(chǎn)銷分別完成了1928萬(wàn)輛和1927萬(wàn)輛,產(chǎn)量與去年同期相比略高一些,其中新能源汽車成為行業(yè)的一大亮點(diǎn)。
 
         1~10月份我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了18.12萬(wàn)輛和17.11萬(wàn)輛,分別增長(zhǎng)了2.7倍和2.9倍。其中純電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷分別完成了12.1萬(wàn)輛和11.38萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.9倍,插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成60126輛和57335輛,同比增長(zhǎng)1.9倍和1.8倍。
 
數(shù)據(jù)2:私人購(gòu)買比例明顯提升
 
          同時(shí),我國(guó)新能源汽車的推廣也在加速,私人購(gòu)買數(shù)量也大大提高。據(jù)工信部裝備工業(yè)司汽車處副處長(zhǎng)孟祥峰博士透露,2013年至2015年8月,示范城市推廣新能源汽車大約是16萬(wàn)輛,推廣完成率接近50%。今年1~8月推廣的是7.84萬(wàn)輛,占2013年推廣以來(lái)任務(wù)完成率的49%,其中廣州市通過(guò)采取各種政策措施,無(wú)論是新能源汽車的推廣數(shù)量,還是目標(biāo)的完成比例,都在全國(guó)名列前茅。
 
         此外,孟祥峰表示,私人消費(fèi)的比例在明顯地提升,2014年私人購(gòu)買新能源汽車超過(guò)了2.4萬(wàn)輛,占新能源乘用車總量的54%,今年的1~8月這個(gè)比例已經(jīng)提高了72%。由此可見(jiàn)私人消費(fèi)的需求得到了有效的激發(fā),私人消費(fèi)已經(jīng)成為新能源汽車的主體。
 
利好:扶持新能源汽車的政策不斷出臺(tái)
 
         而近年,我國(guó)扶持新能源汽車的政策不斷出臺(tái)。
 
         據(jù)中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠介紹,從2009年國(guó)務(wù)院發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃,首次提出發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略,到2012年發(fā)布節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,從財(cái)政部、科技部推出的節(jié)能和新能源車的示范推廣工作,到后來(lái)一系列補(bǔ)貼和稅費(fèi)的優(yōu)惠政策出臺(tái)。從國(guó)家發(fā)改委就電動(dòng)車企業(yè)生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)向社會(huì)公開(kāi)的征求意見(jiàn),到電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展指南,引發(fā)國(guó)內(nèi)12個(gè)部委相繼出臺(tái)了20多項(xiàng)的政策,覆蓋了社會(huì)的調(diào)節(jié),市場(chǎng)的準(zhǔn)入和消費(fèi)環(huán)境等廣泛領(lǐng)域。
 
         據(jù)記者了解,目前包括北京、上海、廣州等地方政府也紛紛出臺(tái)了多個(gè)扶持政策,其中廣州實(shí)施新能源汽車不限購(gòu)、不限行優(yōu)惠政策,并對(duì)購(gòu)買新能源車的用戶進(jìn)行補(bǔ)貼。
 
         今年10月,北京宣布新能源汽車指標(biāo)不進(jìn)行搖號(hào),直接向所有通過(guò)資格審核的申請(qǐng)人配置,上海浦東新區(qū)則恢復(fù)之前對(duì)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車的區(qū)政府補(bǔ)貼。
 
企業(yè):紛紛加大對(duì)新能源汽車投入
 
         而隨著各項(xiàng)扶持政策的出臺(tái),企業(yè)也加大了對(duì)新能源汽車的投入,推出新能源汽車。此次車展上,廣汽集團(tuán)發(fā)布全球首發(fā)純電概念車EV Coupe,還有GS4 EV純電動(dòng)版以及GA3S PHEV兩款新能源車首發(fā)。
 
         未來(lái)5年內(nèi),廣汽集團(tuán)還將陸續(xù)推出6款新能源車,完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系,到2020年廣汽集團(tuán)自主與合資新能源汽車產(chǎn)能規(guī)模突破20萬(wàn)輛。
 
          而今年5月份至今的半年時(shí)間內(nèi),包括上汽集團(tuán)、比亞迪、江淮汽車等多家整車企業(yè)宣布定增以發(fā)力新能源汽車。
 
          其中,上汽集團(tuán)宣布150億元募資計(jì)劃方案中,70億元用于和新能源汽車相關(guān)的項(xiàng)目。比亞迪擬發(fā)行股票募集資金不超過(guò)150億元,用于投資鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目、新能源汽車研發(fā)項(xiàng)等。杉杉股份今年7月發(fā)布公告表示,擬設(shè)新能源汽車基金。
 
四大難題
 
1.充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后
 
          但產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí),仍面臨諸多難題。孟祥峰博士表示,我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然滯后,成為制約我國(guó)電動(dòng)汽車推廣的主要因素之一。孟祥峰透露,到2014年底全國(guó)的示范城市推廣的新能源汽車數(shù)量是9.1萬(wàn)輛,但是充電樁只有3.1萬(wàn)個(gè),充電樁和新能源車的比例明顯不足。
 
          此前幾日國(guó)家發(fā)展改革委等四部門聯(lián)合發(fā)布《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》表示,到2020年,新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座,分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè),以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。
 
2.動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)布局系統(tǒng)性不足
 
         據(jù)了解,目前我國(guó)在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域缺乏龍頭企業(yè),系統(tǒng)工程和研發(fā)能力比較弱,在前沿技術(shù)和先進(jìn)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方面儲(chǔ)備不足。
 
         另外,從去年下半年開(kāi)始,隨著整車銷量的快速增長(zhǎng),動(dòng)力電池產(chǎn)品供不應(yīng)求,限制了整車的生產(chǎn)和推廣。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪表示,國(guó)家要求2025年電池的能量密度要達(dá)到每公斤350瓦時(shí),現(xiàn)在是150~250瓦時(shí)左右。由于電池續(xù)航能力不足,也導(dǎo)致了消費(fèi)者在購(gòu)買純電動(dòng)車時(shí)存在猶豫心理。
 
         清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高透露,我國(guó)今年1-9月份乘用車電池的用量超過(guò)了61億瓦時(shí),預(yù)計(jì)全年至少會(huì)超過(guò)110億瓦時(shí),預(yù)計(jì)2020年有可能達(dá)到1000億瓦時(shí)。同時(shí),歐陽(yáng)明高表示,我國(guó)今年電池的投資大概接近一千億元,已有和在建的產(chǎn)能投資也超過(guò)了八百億元,預(yù)計(jì)明年下半年電池供需總量基本平衡。
 
3.整車技術(shù)有待提升
 
         同時(shí),目前我國(guó)新能源汽車的整車產(chǎn)品還存在技術(shù)開(kāi)發(fā)不足,整車的品質(zhì),如操控性、可靠性,和國(guó)外的產(chǎn)品相比還有較大的差距,能耗水平還比較高。
 
         記者在第二屆廣州國(guó)際電動(dòng)汽車展覽會(huì)上看到,目前我國(guó)自主推出的電動(dòng)車在車型方面仍有待提升,不少電動(dòng)車的外形與傳統(tǒng)燃油車各種“靚”形成較大反差。一對(duì)夫婦看了某品牌的電動(dòng)汽車后表示,開(kāi)這種車確實(shí)是綠色出行,但很卡通的外形用來(lái)見(jiàn)商務(wù)客戶就不太合適了。
 
4.過(guò)分依賴補(bǔ)貼
 
         清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高表示,目前國(guó)內(nèi)新能源汽車存在的問(wèn)題之一就是補(bǔ)貼的依賴還比較嚴(yán)重,補(bǔ)貼對(duì)整個(gè)市場(chǎng)產(chǎn)生的作用應(yīng)該說(shuō)過(guò)大,需要進(jìn)行合理化。他認(rèn)為,尤其是6~8米的客車,目前來(lái)說(shuō)補(bǔ)貼的合理性有待完善。
 
         中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠也表示,我國(guó)的汽車市場(chǎng)規(guī)模龐大,全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的自然基礎(chǔ),但是能否實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)調(diào)發(fā)展,其中政策的制定是系統(tǒng)的工程,沒(méi)有補(bǔ)貼不行,補(bǔ)貼時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也不行。王俠表示,企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急是,實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)的突破,降低成本,提高產(chǎn)品的安全性和可靠性,改變單純依靠補(bǔ)貼的盈利模式。
 
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    1月17日,在北京天橋藝術(shù)中心地下四層停車場(chǎng),一個(gè)擁有100臺(tái)快充樁的電動(dòng)汽車快充站正式投運(yùn),該站是目前首都核心區(qū)規(guī)模最大的電動(dòng)汽車公共充電站點(diǎn)。 天橋藝術(shù)中心是首都文化新地標(biāo),周邊毗鄰自然博物館、天壇公園、陶然亭公園,人員密集、車流量大。該站點(diǎn)
    2017-01-18 17:58
  • 4年內(nèi)賣出40萬(wàn)臺(tái)新能源,這只是大眾的小目標(biāo)

    2016年中國(guó)新能源汽車銷售總共50萬(wàn)輛,也算是為前幾年的新能源成果做了一個(gè)圓滿收官。 作為汽車大戶的大眾汽車,也趕在了這個(gè)風(fēng)口宣布:將在2020年實(shí)現(xiàn)在華的銷售40萬(wàn)輛新能源汽車,2025年實(shí)現(xiàn)150萬(wàn)輛的目標(biāo)。雖然目前大眾已經(jīng)在車展上亮相了兩款大眾概念車型
    2017-01-18 17:49
  • 中國(guó)將建”四縱四橫”城際電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)

    1月17日從國(guó)家發(fā)改委獲悉,《能源發(fā)展十三五規(guī)劃》正式印發(fā),規(guī)劃提出適度超前建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施,大力發(fā)展港口岸電、機(jī)場(chǎng)橋電系統(tǒng),促進(jìn)交通運(yùn)輸以電代油。 規(guī)劃提出充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程,建設(shè)四縱四橫城際電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò),新增超過(guò)800座城際快速
    2017-01-18 17:48
本月熱點(diǎn)
  • 注冊(cè)資本近1.15億元!兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日,廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美)正式成立,公司由優(yōu)湃能源科技(廣州)有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司(以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生)攜手打造。 據(jù)了解,廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣,經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29
  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道!

    4月22日,科達(dá)利發(fā)布公告稱,公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱深圳科盟)并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元,其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 續(xù)航里程1000公里!寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日,在2024北京車展上,寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì),發(fā)布神行PLUS電池,續(xù)航里程1000公里。同時(shí),充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司,并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬(wàn)元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間, 中科電氣 發(fā)布公告,宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司, 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司,實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解, 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線,誰(shuí)將最終勝出?

    近年來(lái),憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間!

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日,日產(chǎn)汽車公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所,在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間,為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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