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各國新能源車巨頭來襲 紛紛試水爭搶“特斯拉陣地”

時間:2015-10-21 08:03來源:中國證劵報 作者:西顧
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            隨著多國政府政策扶持以及消費(fèi)者習(xí)慣的改變，加之特斯拉此前的良好表現(xiàn)，包括電動車、燃料電池車等各種新能源汽車市場已經(jīng)成為幾大傳統(tǒng)汽車制造商爭奪的領(lǐng)域，未來競爭或?qū)⑦M(jìn)一步加劇。
 
            日本汽車巨頭豐田汽車14日宣布，將大力加強(qiáng)燃料電池等新能源汽車業(yè)務(wù)，力爭在2020年達(dá)到3萬輛年銷量的目標(biāo)，換言之未來五年新能源車開發(fā)將成為豐田的主要任務(wù)之一。
 
            市場人士表示，隨著多國政府政策扶持以及消費(fèi)者習(xí)慣的改變，加之特斯拉此前的良好表現(xiàn)，包括電動車、燃料電池車等各種新能源汽車市場已經(jīng)成為幾大傳統(tǒng)汽車制造商爭奪的領(lǐng)域，未來競爭或?qū)⑦M(jìn)一步加劇。
 
豐田全力發(fā)展燃料電池車
 
             豐田近日宣布，至2050年將會停售以汽油作為燃料的車輛，屆時只會出售混合動力以及燃料電池汽車，以大幅減少廢氣排放。具體目標(biāo)是在2050年豐田汽車的平均廢氣排放量較2010年銳減90%。豐田同時表明無意開發(fā)電動汽車。
 
             在13日豐田正式曝光了新一代普銳斯細(xì)節(jié)參數(shù)后，豐田14日對外發(fā)表聲明稱，截至2020年其燃料電池車年銷量目標(biāo)計劃為30000輛，也就是說未來五年豐田將主要致力于新能源車的研發(fā)。
 
              隨著全球環(huán)境保護(hù)呼聲越趨高漲，新能源車已然成為各大汽車廠商致力于研發(fā)的方向，而稱得上是混動車鼻祖的豐田汽車品牌則是引領(lǐng)了全球新能源車潮流。豐田現(xiàn)有燃料電池版車型是今年7月剛剛發(fā)布的Mirai，豐田Mirai氫燃料滿箱狀態(tài)下其續(xù)航里程多達(dá)500公里，其搭載的一款汽油引擎綜合路況下油耗每百公里4.2升。
 
              此外，豐田還表示，截至2020年混動版車型年銷量目標(biāo)為150萬輛。而新一代普銳斯的全面升級是豐田2020年混動車銷量目標(biāo)的充分體現(xiàn)，新一代普銳斯動力燃油效率提升了10%，每升油由現(xiàn)款的可行駛32.6公里增加到40公里。
 
              有市場分析師指出，盡管150萬輛的年銷量目標(biāo)看似有些過高，但從豐田普銳斯1997年誕生至今豐田全球銷量800萬輛銷量中有353萬輛是普銳斯中可以預(yù)判，到2020年混動車實現(xiàn)年銷量目標(biāo)150萬輛仍是可能的。
 
多巨頭紛紛試水
 
              曾幾何時，各界提到新能源汽車的第一反應(yīng)就是傳奇人物馬斯克和其旗下的特斯拉汽車。然而如今已經(jīng)有多家傳統(tǒng)汽車巨頭開始爭搶這一陣地。
電動車領(lǐng)域涉及略少的奔馳日前對外宣稱將推出一款全新純電動車，全新奔馳電動車?yán)m(xù)航里程達(dá)到了500公里，競爭對手瞄準(zhǔn)了特斯拉的Model S。據(jù)德國媒體報道，奔馳技術(shù)研發(fā)總監(jiān)托馬斯·韋伯表示：“奔馳正致力于研發(fā)一款電動車，續(xù)航里程在400-500公里之間，未來奔馳全新電動車將基于現(xiàn)有平臺打造。”由此看來，未來幾年奔馳還有望推出多款電動車。
 
              奔馳去年就和戴姆勒集團(tuán)共同斥資64億美元研發(fā)低排放技術(shù)的項目充分說明了未來幾年奔馳在新能源車領(lǐng)域的雄心。其計劃推出包括smartfortwo、A級、B級以及SLS AMG在內(nèi)的多款電動車。而按計劃從2017年起戴姆勒汽車集團(tuán)斥資與福特、日產(chǎn)共同建設(shè)10個氫燃料補(bǔ)給站的舉措更是驗證了除了電動車外，氫燃料車也是奔馳未來幾年重要產(chǎn)品策略。奔馳還將隨主流發(fā)展插電混動版車型，早在去年年底就有消息稱截至2017年奔馳將有10款插電混動版車型推出，包括S級和C級插電混動版。
 
               除奔馳外，另外兩個德系三強(qiáng)的豪華車品牌奧迪和寶馬也均曝光了新電動車計劃，奧迪全新Q6 e-tron Quattro概念車9月在法蘭克福亮相。寶馬一款將于2018年推出的純電動SUV競爭對手也瞄準(zhǔn)了特斯拉Model X。此外，寶馬一款基于5系打造的i5純電動也將為寶馬電動車細(xì)分市場贏得更多的份額。
 
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