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深圳首批新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商備案申請(qǐng)獲通過(guò)

時(shí)間:2015-09-17 13:23來(lái)源:央廣網(wǎng) 作者:西顧
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  央廣網(wǎng)深圳9月17日消息(記者鄭柱子)深圳市首批新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商備案申請(qǐng)日前已獲通過(guò),這些運(yùn)營(yíng)商包括中興通訊、比亞迪、科陸電子等行業(yè)巨頭。
  充電網(wǎng)絡(luò)不完善是當(dāng)前困擾以電動(dòng)車為代表的新能源汽車推廣應(yīng)用的主要障礙。按照計(jì)劃規(guī)定,深圳市到2015年底將累計(jì)建設(shè)快速充電樁1978個(gè)、慢速充電樁21750個(gè),充電站109座,滿足推廣應(yīng)用2萬(wàn)輛新能源汽車的支撐環(huán)境需要。但目前這一建設(shè)進(jìn)度并不理想。
  今年8月下旬,深圳市發(fā)改委發(fā)布了《深圳市新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商備案管理辦法》,中興通訊股份有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、深圳市科陸電子科技股份有限公司、深圳前海巴斯巴網(wǎng)絡(luò)服務(wù)有限公司、深圳衛(wèi)藍(lán)能源技術(shù)有限公司、云杉智慧新能源(深圳)有限公司等提交了新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商的備案申請(qǐng)材料。主管部門于9月11日正式批復(fù)了上述6家企業(yè)的申請(qǐng),同意給予其新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商備案。
  《深圳市新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商備案管理辦法》規(guī)定,除了要求有必要的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)地外,申請(qǐng)者還需滿足具有10名以上新能源汽車充電相關(guān)領(lǐng)域的專職技術(shù)人員、能夠在1年內(nèi)建設(shè)完成總功率不少于8000KW的充電設(shè)施、具備完善的充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理制度等條件。而且該充電設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家、行業(yè)及地方關(guān)于充電設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn),并對(duì)外開(kāi)放經(jīng)營(yíng)。在具體的建設(shè)過(guò)程中,如果企業(yè)建設(shè)不少于3個(gè)充電樁,而且樁間距不大于10米的,可以申請(qǐng)建設(shè)集中式充電設(shè)施。
  該管理辦法還為充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商設(shè)置了明確的退出機(jī)制。如果將充電設(shè)施轉(zhuǎn)包給其他企業(yè)或者個(gè)人經(jīng)營(yíng)的;充電設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)不符合國(guó)家、行業(yè)及地方關(guān)于充電設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn),或者不對(duì)外開(kāi)放經(jīng)營(yíng)的;充電設(shè)施的運(yùn)營(yíng)服務(wù)出現(xiàn)重大人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或者其他嚴(yán)重后果的,都視為觸及了退出紅線。一旦出現(xiàn)上述一種違規(guī)情形,將會(huì)被取消備案資格。
  在此次的深圳市新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商備案申請(qǐng)過(guò)程中,無(wú)線充電等技術(shù)引人矚目。無(wú)線充電技術(shù)是利用電磁感應(yīng)的原理,由充電裝置將電能轉(zhuǎn)換成電磁波發(fā)射出去,電動(dòng)汽車接收到電磁波之后,再將其轉(zhuǎn)換成電能后進(jìn)行充電。
  在深圳接下來(lái)的充電站大規(guī)模建設(shè)中,除了常見(jiàn)的充電樁提供的樁式充電外,對(duì)場(chǎng)地要求不高無(wú)線充電也將發(fā)揮重要作用,加速服務(wù)深圳的電動(dòng)車主。
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