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一、機關(guān)購買新能源汽車辦法發(fā)布 占比不少于30%
    中央政府門戶網(wǎng)站7月13日刊登消息，《政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案》(下稱《方案》)印發(fā)。主要內(nèi)容包括，2014年至2016年，中央國家機關(guān)以及88個新能源汽車推廣應用城市的政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。此外，其他省市政府機關(guān)及公共機構(gòu)，2014年購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于10%(其中京津冀、長三角、珠三角細微顆粒物治理任務較重區(qū)域的政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買比例不低于15%)；2015年不低于20%；2016年不低于30%，以后逐年提高。
    《方案》還要求政府和公共機關(guān)配建相應的充電基礎設施。充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1:1。
    《方案》強調(diào)，所謂的新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池車。城區(qū)以純電動汽車為主，高寒地區(qū)可以采用插電式混合動力。另外，價格也有限制，要求轎車(含機要通信用車)采購價格扣除財政補貼后不得超過18萬元。
 
二、上海計劃推廣1.3萬輛新能源車 今年已上牌1436輛
    7月16日，上海市政府舉行新聞發(fā)布會上傳出消息，到2015年，上海將實現(xiàn)1.3萬輛新能源汽車的推廣應用目標。但數(shù)據(jù)顯示，2013年至今已經(jīng)推廣的各類新能源車總量2092輛，與目標差距較大。《上海市新能源汽車推廣應用實施方案(2013-2015年)》制定了13000輛新能源汽車的推廣目標，比原方案提高了30%。
    方案明確，到2015年上海實現(xiàn)13000輛新能源汽車推廣應用目標。其中，外地品牌車輛不低于30%；本市新增或更新的公交、公務、環(huán)衛(wèi)、物流車輛中新能源汽車比例不低于30%。按照車型分為，新能源乘用車9500輛、客車1400輛、專用車2100輛左右。在公交、公務、環(huán)衛(wèi)和物流等公共服務領(lǐng)域，推廣應用4700輛新能源汽車。在完善基礎設施建設方面，實現(xiàn)網(wǎng)絡化、便利化，新建各類充電樁6000個左右。
 
三、天津新能源車補貼細則發(fā)布 純電動乘用車最高補5.7萬元
    7月11日，天津市科委發(fā)布《關(guān)于印發(fā)天津市新能源汽車財政補貼管理辦法的通知》，該辦法規(guī)定，2014年天津市對純電動乘用車按里程補貼3.325萬元-5.7萬元；插電式混合動力乘用車(含增程式)補貼3.325萬元；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼0.19萬元。
    按照該辦法，中央和地方財政對新能源汽車的補貼資金，直接撥付汽車生產(chǎn)企業(yè)，消費者按銷售價格扣減補貼后支付。非天津市注冊的汽車生產(chǎn)企業(yè)申領(lǐng)地方財政補貼，須授權(quán)委托一家在天津注冊登記的具有獨立法人資格的汽車銷售機構(gòu)統(tǒng)一申請，財政部門將補貼資金撥付到汽車銷售機構(gòu)。
 
四、北京新能源車自用充電設施安裝新規(guī)8月起實施物業(yè)必須配合
    7月15日，北京市住建委、市發(fā)改委、市科委、市民防局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進物業(yè)管理區(qū)域新能源小客車自用充電設施安裝的通知》(簡稱《通知》)，自8月1日起實施�！锻ㄖ�》要求物業(yè)服務企業(yè)做好配合工作，主要包括做好勘查現(xiàn)場、提供圖紙、指認暗埋管線走向和現(xiàn)場施工等工作，并不得借機收取費用。如物業(yè)服務企業(yè)不配合，社會公眾可通過[email protected]進行投訴，各區(qū)縣行政主管部門將責令其改正并作信用記分和公開曝光。
    《通知》還要求自用充電設施的安裝單位具有機電安裝或電力總承包資質(zhì)，并在安裝施工中妥善保護物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的共用部位和共用設施，造成破損的應當及時修復。自用充電設施由所有權(quán)人負責后期維護。租賃車位到期或不再使用充電設施的，所有權(quán)人應當及時拆除。
 
五、眾泰康迪雙雄對峙 6月純電動乘用車產(chǎn)量同比增7倍
    6月，純電動乘用車產(chǎn)量報出高峰數(shù)值。整月生產(chǎn)純電動乘用車3777輛，環(huán)比增長32.34%，同比更是大增714.01%。具體到車企，眾泰和康迪兩家企業(yè)雙雄對峙，眾泰生產(chǎn)了1371輛，而康迪也生產(chǎn)了1014輛。
    在這一品類6月產(chǎn)量排第三名以后的有：江淮399輛，奇瑞344輛，北汽325輛，比亞迪240輛均超過200輛。此類主打城市中高速電動車市場的車企產(chǎn)量也有較大幅度增長，這意味著中心城市的消費已有起色，私人消費的大門正在開啟。
    同一月，全國生產(chǎn)插電式混合動力乘用車853輛，環(huán)比下跌近二成；純電動客車大幅增長，生產(chǎn)1005輛，環(huán)比增長233.89%，同比增長超過14倍；插電式混合動力客車生產(chǎn)了664輛，環(huán)比下跌34.06%；純電動專用車生產(chǎn)185輛，環(huán)比增長48%；進口的特斯拉電動車958輛，同比大增75.78%。除了特斯拉，并無記錄到其他純電動乘用車。
 
六、比亞迪秦6月銷量再次破千 上半年新能源車累計銷售6748輛
    近日，比亞迪銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛在微博上公布比亞迪6月的銷量數(shù)據(jù)，新能源車型銷量連續(xù)上漲：秦6月銷量為1055輛，1-6月累計售出5357輛。e6純電動車型6月銷量為257輛，1-6月累計售出1391輛。上半年比亞迪新能源乘用車累計售出6748輛。
    去年12月上市的比亞迪秦，今年立即成為新能源車型銷售主力，平均每月售出1000輛，單月銷量足以趕超比亞迪第一代插電式混動車型F3DM全年銷量。主攻出租車領(lǐng)域的純電動車型e6銷量較為穩(wěn)定，從2月至6月保持每月250輛左右的銷售成績。
 
七、松下本月與特斯拉簽約 投資2億美元建超級電池廠
    據(jù)報導指出，特斯拉電池供應商松下( Panasonic) 7月就會與特斯拉簽約、正式入伙參與Gigafactory的建廠計劃，Panasonic預計將投資2億美元。
    據(jù)了解，特斯拉正考慮將超級電池工廠(Gigafactory)設置在加州。據(jù)報導，加州政府為吸引特斯拉設廠，除給予減稅措施外，還放低身段、修改法條以加速并同時降低建廠成本。
    據(jù)特斯拉官方資料，超級電池廠預定于2017年啟用，2020年進入全面性商轉(zhuǎn)，屆時每年將可生產(chǎn)50萬輛電動車所需電池。

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