時間 | 演講主題(暫定) | 擬邀演講嘉賓 | |
09:00-09:30 | 嘉賓簽到 | ||
第一場 | 新能源汽車進(jìn)入新時代 | ||
09:30-09:40 | 開場致辭 | 貿(mào)促會領(lǐng)導(dǎo) | |
09:40-10:00 | 新能源汽車市場將迎來一場“惡戰(zhàn)” | 高工電動車董事長張小飛博士 | |
10:00-10:20 | 新能源+智能化是未來戰(zhàn)略方向 | 北汽新能源 總經(jīng)理 鄭剛 | |
10:20-10:40 | “153”新能源發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)對“新常態(tài)” | 廣汽集團(tuán) 副總經(jīng)理 黃向東 | |
10:40-11:00 | 自主品牌車企的終極“新能源”夢想 | 比亞迪 | |
11:00-11:30 | 報告發(fā)布:《2015中國新能源汽車調(diào)研報告》 | 高工電動車產(chǎn)業(yè)研究所 | |
11:30-12:00 |
圓桌對話:傳統(tǒng)汽車市場壓力下的轉(zhuǎn)型 ·2016年新能源汽車市場走向 ·后補(bǔ)貼時代的純電動市場競爭法則 ·自主、合資、進(jìn)口,誰是純電動時代霸主? |
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12:00-13:30 | 中午休息&午餐 | ||
第二場 | 自主品牌車企突圍:技術(shù)+供應(yīng)鏈+商業(yè)模式 | ||
13:30-13:50 | 抓住技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)自主+合資掌控“大三電” | 長安新能源汽車總經(jīng)理任勇 | |
13:50-14:10 | “新能源+互聯(lián)網(wǎng)+X”布局新藍(lán)海 | 上汽集團(tuán)研究院副院長朱軍 | |
14:10-14:30 | 純電動在線充客車是未來新能源公交主流 | 東風(fēng)揚(yáng)子江總經(jīng)理助理雷洪均 | |
14:30-14:50 | 無線充電技術(shù)離我們還有多遠(yuǎn) | 中興新能源汽車 標(biāo)準(zhǔn)總監(jiān) 劉俊強(qiáng) | |
14:50-15:10 |
圓桌對話:新能源汽車的“技術(shù)話語權(quán)” · 車企與動力電池廠關(guān)系:合資還是收購 · 動力電池“荒”明年能否緩解? · 續(xù)航里程和充電難題如何解? |
對話嘉賓: |
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第三場 | 動力電池“黃金時代”到來了? | ||
15:10-15:40 | 競爭“核武器”:從單體電芯到動力總成 | 中航鋰電 | |
15:40-15:50 | 動力電池材料體系、配方、結(jié)構(gòu)優(yōu)化空間 | 超威動力 | |
15:50-16:10 | 三元動力電池的安全型電解液 | 天賜材料 CTO 余樂博士 | |
16:10-16:30 | 汽車動力電池安規(guī)與㬵粘劑組裝方案 | 東莞市騰威電子材料技術(shù)有限公司 總經(jīng)理 鄔全生 | |
16:30-17:00 |
圓桌對話:動力電池,各有各的玩法 ·三元、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰,誰是未來? · 是擠得頭破血流還是走自己的路? · 動力電池材料體系的提升空間還有多大? |
對話嘉賓: |
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17:00-20:00 | 天賜材料答謝晚宴 |
時間 | 演講主題(暫定) | 擬邀演講嘉賓 |
09:00-09:30 | 嘉賓簽到 | |
第四場 | 純電動車的安全癥結(jié) | |
09:30-09:50 | 電池缺陷是純電動車的最大隱患 | 行業(yè)專家 |
09:50-10:10 | 決定動力電池系統(tǒng)性安全風(fēng)險的若干因素 | CATL |
10:10-10:30 | 用實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)建立純電動客車的價值標(biāo)桿 | 宇通客車 |
10:30-10:50 | 基于整車安全性能提升的動力電池評估 | 安凱客車 |
10:50-11:10 | 純電動大巴的未來:智能化和互聯(lián)網(wǎng)+ | 廈門金龍新能源工程課課長范春海 |
11:10-11:30 | 動力電池安全測試標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)狀 | 廣東質(zhì)檢院副部長黃鎮(zhèn)澤 |
11:30-12:00 |
圓桌對話:安全問題如何“根治” l 新能源客車頻繁起火,癥結(jié)何在? l 動力電池材料體系、結(jié)構(gòu)的選擇 l 動力電池國標(biāo)中安全測試標(biāo)準(zhǔn)的不足 |
對話嘉賓: |
12:00-13:30 | 中午休息&午餐 |
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