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電池聯(lián)盟網(wǎng) 安寧】 研究機(jī)構(gòu)EVTank發(fā)布了《2014年度中國(guó)鋰電自行車研究報(bào)告》,EVTank研究院表示目前電動(dòng)自行車淘汰率周期大概為5年,每年有將近3860萬(wàn)輛電動(dòng)自行車需要更新,眾所周知,電動(dòng)自行車所用的
電池主要是鉛酸鋰電池,鉛酸鋰電池利弊各半,對(duì)于一個(gè)相對(duì)污染的產(chǎn)品來(lái)說(shuō),電動(dòng)自行車5年的試用期是否合理,值得思考。
正如前段時(shí)間,中國(guó)有關(guān)部門表示,中國(guó)的橋梁建設(shè)使用時(shí)間為20年,官方表示這20年的試用期是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的,可同時(shí)歐美等國(guó)也公布了其橋梁建筑使用為百年,符合標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)革新并不矛盾,很多專家表示,鉛酸蓄電池技術(shù)革新如同中國(guó)橋梁使一樣迫在眉睫。
作為電池界兩家“元老”級(jí)企業(yè),超威與天能的“戰(zhàn)爭(zhēng)”從未結(jié)束,從企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看,競(jìng)爭(zhēng)是好事,正如可口可樂(lè)與百事可樂(lè)、空客與波音都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,競(jìng)爭(zhēng)有助于企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展。然而,令人費(fèi)解的是,超威與天能每年的戰(zhàn)術(shù)幾乎從未變過(guò)——價(jià)格戰(zhàn)。2015年,就在眾商家紛紛等待又一輪的價(jià)格之戰(zhàn)如何打響時(shí),超威與天能不但沒(méi)有降價(jià),反而推出自己的主打品牌 3.0代與“云”電池一較高低。
3.0代與“云”電池能否突破電動(dòng)自行車5年的試用期,成為最大的亮點(diǎn)。記者從“2015年第四屆中國(guó)電池行業(yè)市場(chǎng)年會(huì)”組委會(huì)獲悉,作為電池行業(yè)最權(quán)威的年會(huì),會(huì)議上將對(duì)電池行業(yè)做重點(diǎn)解讀,屆時(shí),3.0代與“云”電池的技術(shù)革新及給電池行業(yè)帶來(lái)的影響,也會(huì)在年會(huì)上由專家做深度剖析。
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