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電池聯(lián)盟網(wǎng)記者 夏至】超級電容器(以下簡稱超電)相對于整個
電池行業(yè)來說,所占的比例并不是很大,但是關(guān)注的企業(yè)家卻很多,關(guān)注卻不投入的原因眾所紛紜,然而記者認(rèn)為最樸素的原因是,前景雖好,短期內(nèi)并不能給企業(yè)帶來豐厚的回報。然而正如前段時間流行的“馬云體”說的那樣,“對于政府支持的事情,你得提前十幾年在哪里挖個坑等著”馬云看準(zhǔn)了互聯(lián)網(wǎng),挖坑等著,終于等來了今天,那么超電行業(yè)到底值不值的各企業(yè)家“挖坑等待”?從長遠(yuǎn)的發(fā)展來看,答案是肯定的。
12月16—17日,“2014年中國超級電容器行業(yè)年會暨成果展示會”,于北京萬壽賓館召開,展會年年有,對于各個行業(yè)的人來說并不稀奇,然而此次展會卻讓超電行業(yè)的企業(yè)家們頗感興趣,因為關(guān)于超電行業(yè)的展會寥寥無幾,電池聯(lián)盟網(wǎng)的記者,翻閱了眾多的資料,并請教了相關(guān)的專家,“2014年中國超級電容器行業(yè)年會暨成果展示會”,可以說彌足珍貴。
參加年會的上海米開羅那機(jī)電技術(shù)有限公司最初并沒有涉及到超級電容器這項業(yè)務(wù),翻看米開羅那公司簡介,你會發(fā)現(xiàn)他們的主要業(yè)務(wù)是機(jī)械、電子、焊接、儀表、物理、化學(xué)、真空技術(shù)、流體力學(xué)、熱力學(xué)、光電子、材料等。關(guān)注到超電行業(yè)是近幾年的事情,該公司負(fù)責(zé)人說,從2010年開始,國家相繼出臺一系列政策扶植電動汽車、電動客車等,近幾年資源的匱乏、環(huán)境的污染等等都使米開羅那敏銳的發(fā)覺,新能源替代能源是歷史的必然,是市場的選擇,因此米開羅那開始“占坑等待”。米開羅那的負(fù)責(zé)人向電池聯(lián)盟網(wǎng)記者坦言,目前超電這項業(yè)務(wù)并未給他們創(chuàng)造可觀的收入,可是經(jīng)過幾年的發(fā)展超電行業(yè)的彎道階段即將來臨,賽車的人都知道,彎道是最易超越對手,拉開距離的地方。“要想超越對方,你必須在賽場上,而不是圍觀,米開羅那在彎道前加入了比賽,投入精力,就是為了在彎道中超越對手,贏得勝利。”米開羅那的負(fù)責(zé)人說,超電行業(yè)的彎道時刻很快就會來臨,這是市場的選擇。
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