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東湖沂星多款電動客車上陣 規(guī)劃實現(xiàn)2萬輛年產(chǎn)能力

時間:2015-10-29 08:59來源:第一電動網(wǎng) 作者:西顧
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         曾經(jīng)是山東臨沂“電動汽車名片”的沂星客車,在東湖集團資本的強勢注入與整合下,再次煥發(fā)新的活力。10月21日,2015節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果匯報會在北京國家會議中舉行。本次成果展上,東湖新能源汽車集團展示了三年以來的研發(fā)成果,沂星作為集團旗下重要的一員,帶來多款電動客車產(chǎn)品,包括采用領先技術(shù)輕量化全鋁車身、自主產(chǎn)權(quán)電機電控的沂星電動公交車、旅游大巴、商務旅行車等。
        東湖新能源汽車有限公司總裁、山東沂星電動汽車董事長余達太在接受記者專訪時表示:“沂星非常重視技術(shù)品質(zhì),在電動客車領域追求技術(shù)領先,我們最大的優(yōu)勢在于產(chǎn)學研合作,研發(fā)投入也在不斷加大。在生產(chǎn)方面,2016與2017年分別擴大5000輛產(chǎn)能,2018年再擴大1萬輛產(chǎn)能,3年實現(xiàn)2萬輛電動客車生產(chǎn)能力。”
 
        據(jù)了解,沂星與北京科技大學控制技術(shù)研發(fā)團隊合作,完成了專用電機及數(shù)字化控制系統(tǒng)和整車控制器設計、制造和產(chǎn)業(yè)化;與國內(nèi)先進電池廠家合作,掌握了動力電池的動態(tài)管理及應用技術(shù),確保電池的使用壽命。以上核心技術(shù)的掌握,保證了沂星電動汽車具有安全性好、續(xù)駛里程長、裝載能力強、能耗低、運行可靠性高的特點。
 
        根據(jù)國家2016年新能源汽車推廣應用補助標準,純電動客車補貼標準將按“單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)”劃分,用以衡量純電動客車有效電能的利用效率。余達太分析認為:“增加電能耗要求,是更加科學公平的評判標準,重點突出新能源客車的功能(載客量)和性能(能量消耗率)。這也意味著淘汰賽的開始,技術(shù)水平低的產(chǎn)品無法享受補貼紅利。”
 
       從補貼等級來看,Ekg小于0.25的純電動客車產(chǎn)品最受益,所獲補貼額度最大。對此,沂星客車在相關技術(shù)上早有儲備。據(jù)余達太介紹,本次成果展上的多款產(chǎn)品,能耗Ekg 全都在0.22以下。“這款小型客車電能耗為0.212 Ekg,這款8.3米車為0.17 Ekg ,那款大車僅有0.15 Ekg,充分體現(xiàn)了我們在整車輕量化及整車控制方面的先進技術(shù)水平。”
 
       以沂星一款12米的純電動客車產(chǎn)品為例,采用鋁合金車身后,相比于國內(nèi)同類鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品自重降低2.5t左右,相應載客能力得到大幅提高。該車裝載量可達90余人,比一般品牌的純電動客車可多裝載近30人。另外,鋁合金車身具有防銹、耐用的特點,壽命可達16年,比普通鋼結(jié)構(gòu)車身壽命長了近10年。
 
        “我們的產(chǎn)品特別適用于沿海城市,受到香港、日本等地客戶的認可,也是目前在香港市場唯一能掛牌的電動客車。”余達太如是介紹,從使用年限來看,沂星電動客車具有更高的性價比。
 
      2013年6月,東湖產(chǎn)業(yè)投資基金整體收購沂星電動汽車有限公司,計劃將沂星打造成年產(chǎn)2萬輛電動客車、年產(chǎn)值500億元的電動汽車研發(fā)生產(chǎn)基地。東湖基金是由國家發(fā)改委批準設立的200億元股權(quán)基金,目的是建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)領軍集團,在短短幾年內(nèi),通過收購北京科技大學研發(fā)中心、沂星客車、揚子江客車、斯貝卡專用車,迅速整合資源,實現(xiàn)成果高效的產(chǎn)學研合作。‘
 
       根據(jù)東湖新能源全國戰(zhàn)略規(guī)劃,要完成“東西南北中”產(chǎn)業(yè)鏈基地布局,其中,沂星是集團公司重點打造的東部基地,擔負向其他公司轉(zhuǎn)移輸出技術(shù)、尤其是輕量化車身等關鍵技術(shù)的任務。北有東湖科技研發(fā)中心,中部有揚子江客車、斯貝卡專用車,另外東湖還在尋求西部及南部的產(chǎn)業(yè)布局。
 
       沂星客車曾經(jīng)歷了幾次收購重組,東湖基金的注入最終讓沂星穩(wěn)住重心,專注發(fā)展電動客車。攻克累積了一系列關鍵技術(shù)后,沂星開始向市場發(fā)力。據(jù)余達太介紹,今年沂星已經(jīng)銷售近800輛電動客車,很快還將簽訂800輛的訂單。“接下來的50天,我們要向武漢交付500輛電動客車。隨著品牌影響力提高,市場銷量也將快速增長。”
 
        從整個集團來看,東湖新能源要打造集零部件、整車生產(chǎn)制造,充電建設,運營服務等一體的循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈,很多技術(shù)、渠道等方面的資源在子公司之間都可以共享,并且形成合力。余達太對沂星的發(fā)展前景充滿信心:“沂星不是單獨打拼,背后有整個集團在資金和平臺上給予支持,發(fā)展更加穩(wěn)健。”
 
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