6月4日
深圳市比苛電池有限公司邀請了汽車專家和動力
電池專家到公司開展討論會議,講解新能源汽車
鎳氫電池的發(fā)展前景。
專家們依次在銷量、應(yīng)該領(lǐng)域、汽車配置、實力平臺等方面進行的探討解析。
在2015年的混動車中,混動力占據(jù)了三分之二的市場,純動力占據(jù)三分之一。由此可見,混動力的趨勢會越來越好,應(yīng)用范圍也從公車慢慢發(fā)展到小型家用車。而國內(nèi)擁有生產(chǎn)該技術(shù)的公司卻是不多,天津松正、玉柴、南車、瑞華、
深圳比苛都有混合動力系統(tǒng),并不是所有的電池公司都具備生產(chǎn)技術(shù)的。清華,北理工也具備。混動力系統(tǒng)必將成為未來的主流汽車系統(tǒng)。
但是專家更看好
鋰電池的發(fā)展,近年來,鋰電池的發(fā)展可謂迅猛,成本價格大幅度的降低,性能逐漸的提高,使得鎳氫電池的優(yōu)勢在慢慢變小。但是鋰電池的技術(shù),在我國還沒有很大的進展,跟國外比起來,電池一致性,安全性要求高,我國跟不上國際水平。這就影響了我國電池生產(chǎn)的水平之一,在未來鋰電池的發(fā)展任然有一段探索的路程。
就目前市場趨勢看來,鎳氫電池的技術(shù)還是相對成熟的,在汽車行業(yè)中任然是領(lǐng)頭人物,鋰電池在未來5年有望大幅度提升。
本文由
深圳市比苛電池有限公司(
www.pkcellbattery.com)編輯,轉(zhuǎn)載請注明來源。
(責任編輯:王杰)
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:[email protected]