早在今年3月份,華泰汽車就宣稱,到2020年,實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷20萬(wàn)輛新能源汽車。2017年,華泰汽車要投放A00、A0和A級(jí)車型,還有物流車、中巴、大客等一系列的新能源車型。
事實(shí)上,在政府大力提倡新能源產(chǎn)業(yè)的背景下,國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)發(fā)展迅速,“全球第一”成為了國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的標(biāo)簽。華泰汽車看到了機(jī)會(huì),也希望握準(zhǔn)時(shí)機(jī),加速上市進(jìn)程。
收購(gòu)曙光股份 進(jìn)入資產(chǎn)交割期
據(jù)了解,華泰新能源目前在售的主要是純電動(dòng)轎車,而此前提到的“物流車、中巴、大客”從何而來(lái)呢?事實(shí)上,這就關(guān)系到近期頻頻被媒體關(guān)注的上市公司曙光股份。
今年2月28日,華泰汽車和曙光集團(tuán)正式簽署了《遼寧曙光集團(tuán)有限責(zé)任公司與華泰汽車集團(tuán)有限公司之股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。協(xié)議顯示,若本次權(quán)益變動(dòng)全部完成后,華泰汽車將通過(guò)直接持股、投票權(quán)委托的方式合計(jì)擁有曙光股份投票權(quán)的股份數(shù)量為1.44億股,占公司總股本的21.27%。
而最新公告顯示,協(xié)議轉(zhuǎn)讓股份相關(guān)工作已進(jìn)行了大量的交接準(zhǔn)備工作,華泰汽車與曙光股份或即將辦理股權(quán)轉(zhuǎn)讓過(guò)戶手續(xù)。這意味著,曙光股份實(shí)際控制人屆時(shí)將變更為華泰汽車張秀根和張宏亮父子。
資料顯示,曙光股份是以整車(包括客車、皮卡、SUV、特種車)、車橋及零部件為主營(yíng)業(yè)務(wù)的跨地區(qū)企業(yè)集團(tuán),是華泰汽車集團(tuán)零部件供應(yīng)商,其下屬子公司丹東黃海汽車有限責(zé)任公司是國(guó)內(nèi)客車行業(yè)較早涉足新能源客車的企業(yè),現(xiàn)已具備較完整的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品系列。
據(jù)華泰汽車內(nèi)部人士此前透露,目前華泰汽車正在籌建產(chǎn)能達(dá)5萬(wàn)輛的“丹東基地”,該基地會(huì)上馬客車、專用改裝車、物流車、新能源客車等。而丹東基地是“丹東黃海”所在地,為上市公司曙光股份的旗下資產(chǎn)。
有分析師表示,相比傳統(tǒng)車業(yè)務(wù),華泰新能源汽車業(yè)務(wù)將更加吸引投資者和其他股東的關(guān)注,將新能源業(yè)務(wù)同傳統(tǒng)車業(yè)務(wù)打包,會(huì)有利于未來(lái)華泰汽車通過(guò)曙光股份實(shí)施上市計(jì)劃的實(shí)施。
傳統(tǒng)車并進(jìn) 欲借新能源超車
《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到,去年6月份,華泰汽車對(duì)外公布了其關(guān)于新能源的“666”計(jì)劃,即未來(lái)華泰新能源將打造小型
電動(dòng)車、三廂轎車、SUV等6個(gè)整車平臺(tái),掌握純電動(dòng)、增程式、燃料
電池等6種產(chǎn)品路線,擁有整車電控、電機(jī)控制、
電池管理等6項(xiàng)技術(shù)。
汽車分析師鐘師認(rèn)為,華泰汽車選擇將新能源一同打包謀求上市將有利于其進(jìn)行融資,融資后的發(fā)展方向或也將以新能源汽車為主。
鐘師還表示,盡管華泰新能源汽車目前體量不大,但畢竟國(guó)內(nèi)新能源車仍處于起步階段,以新能源車為主的上市車企不多,通過(guò)新能源板塊彎道超車或許能成為未來(lái)發(fā)展的出路。
《證券日?qǐng)?bào)》記者通過(guò)華泰內(nèi)部人士了解到,新能源汽車已被定調(diào)成為華泰汽車最重要的板塊之一。為此,華泰汽車既有組織安排,也有制造保障和營(yíng)銷保證。
在生產(chǎn)方面,華泰汽車山東榮成、內(nèi)蒙古鄂爾多斯、天津三大生產(chǎn)基地都將生產(chǎn)新能源汽車,包括燃油車在內(nèi),總產(chǎn)能近40萬(wàn)輛。隨著收購(gòu)事項(xiàng)的完成,遼寧丹東和錦州,也將有5萬(wàn)輛商用車產(chǎn)能。
而在核心零部件方面,華泰汽車年產(chǎn)5G瓦時(shí)鋰電池及新能源汽車建設(shè)項(xiàng)目已在2016年12月份在西寧開(kāi)工,從鋰電池正極材料,電芯,電池PACK,動(dòng)力電池,到終端汽車的完整鋰電產(chǎn)業(yè)鏈均有布局。
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