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獲得土地使用許可！特斯拉墨西哥超級工廠又有新進展

時間:2023-12-15 08:09來源:綠研院 作者:子蕊
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特斯拉墨西哥超級工廠終于有了新進展！12月13日，墨西哥新萊昂州政府發(fā)布消息，特斯拉已獲得墨西哥聯(lián)邦環(huán)境部的土地使用許可，將在新萊昂州北部建設一座“超級工廠”。
 
據(jù)悉，特斯拉墨西哥超級工廠的面積約261公頃，建設成本預估50億美元（約合356.77億元人民幣），新萊昂州政府將投入1.3億美元（約合9.28億元人民幣）用于基礎設施建設，包括變電站、天然氣管道、鐵路以及供水系統(tǒng)。
 
新萊昂州州長塞繆爾·加西亞表示，超級工廠將在未來兩年內(nèi)通過特斯拉及其供應商帶來約150億美元（約合1070.34億元人民幣）的收入。
 
特斯拉的墨西哥布局
 
其實，對于進軍墨西哥，特斯拉早有規(guī)劃：
 
今年3月，特斯拉宣布計劃在墨西哥蒙特雷附近建造一座裝配廠，該廠將生產(chǎn)一系列新型電動汽車。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克此前表示，這家電動汽車廠將于2025年開始生產(chǎn)。
 
今年10月，馬斯克表示，在墨西哥，特斯拉正在推進基礎設施和工廠設計方面的工作，同時也在對將在那里生產(chǎn)的新產(chǎn)品進行工程開發(fā)。特斯拉正在與工廠設計方合作，建設新一代汽車生產(chǎn)線，并為墨西哥工廠的建設奠定基礎。
 
但在特斯拉全力投入之前，他們希望先了解全球經(jīng)濟形勢。馬斯克稱，他對當前所處的高利率環(huán)境感到擔憂，如果利率仍然居高不下，甚至更高，人們購買汽車的難度就會大得多。
 
值得注意的是，據(jù)外媒報道，近日，馬斯克透露了價格為2.5萬美元（約合17.84萬元人民幣）的平價電動汽車首先在該公司位于美國得克薩斯州的超級工廠內(nèi)生產(chǎn)，然后在該公司位于墨西哥的超級工廠內(nèi)生產(chǎn)。
 
中國供應鏈“出海”墨西哥
 
其實早在去年，就有多家特斯拉中國的供應鏈企業(yè)去墨西哥建廠，如東山精密、立中集團、金力永磁、拓普集團、旭升集團、三花智控等。
 
去年5月，東山精密發(fā)布公告，公司擬通過全資子公司DSG在墨西哥成立子公司，墨西哥公司首期投資額為800萬美元（約合5708.48萬元人民幣）。公司近期表示，目前處于產(chǎn)能爬坡階段。
 
同年8月，立中集團表示計劃在墨西哥蒙特雷Interpuerto（海關）工業(yè)園區(qū)新建年產(chǎn)360萬只超輕量化鋁合金車輪產(chǎn)能。
 
同年9月，金力永磁稱，擬通過全資子公司金力永磁綠色科技（香港）有限公司在墨西哥新設公司投資建設“廢舊磁鋼綜合利用項目”，項目計劃總投資額約1億美元（約合7.13億元人民幣），計劃建設期3年。
 
拓普集團去年9月29日公告，公司擬在墨西哥新設全資子公司“拓普集團墨西哥有限公司”并投資建廠。拓普集團墨西哥有限公司擬注冊資本為5萬墨西哥比索（約合2.07萬元人民幣），總投資額不超過2億美元（約合14.27億元人民幣）。該子公司主要生產(chǎn)輕量化底盤、內(nèi)飾系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)及機器人執(zhí)行器等產(chǎn)品。
 
今年3月，旭升集團發(fā)布公告，公司擬通過分別成立子公司、孫公司最終投資建設墨西哥生產(chǎn)基地。項目預計累計總投資額不超過2.76億美元（約合19.69人民幣）。公司于9月21日在墨西哥薩爾蒂約市舉行了公司墨西哥工廠的奠基儀式。按照規(guī)劃，墨西哥工廠未來將擁有熔鑄、擠壓、壓鑄、精密加工等全流程工藝，達產(chǎn)后員工總數(shù)將超過2000人，年產(chǎn)值逾6億美元（約合42.80億元人民幣），將成為旭升集團繼寧波基地后海外最大生產(chǎn)、制造基地。
 
今年4月，三花智控公告顯示，近日，公司與綠的諧波簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。雙方同意在三花智控位于墨西哥的工業(yè)園內(nèi)（即“三花墨西哥工業(yè)園”）共同出資設立一家合資企業(yè)，該合資企業(yè)注冊資本不低于1000萬美元（約合7134萬元人民幣）。合資公司的主營業(yè)務為諧波減速器相關產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)制造及銷售。
 
機遇和挑戰(zhàn)并存
 
除了特斯拉之外，還有多家電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)看好在墨西哥的發(fā)展：
 
去年7月，據(jù)外媒報道，寧德時代計劃投資50億美元（約合356.77億元人民幣）在墨西哥建廠，以為特斯拉和福特供應電池。
 
今年9月，比亞迪執(zhí)行副總裁、比亞迪美洲地區(qū)總裁李柯表示，公司將基于市場需求，考慮是否在墨西哥建設新工廠。
 
還有北汽、江淮、奇瑞等國內(nèi)汽車品牌也已在墨西哥當?shù)夭季稚a(chǎn)和銷售。
 
企業(yè)看好墨西哥的理由，主要是位置優(yōu)勢和資源豐富。
 
位置上，墨西哥與美國相鄰，這意味著美國市場十分依賴墨西哥。據(jù)墨西哥汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，墨西哥汽車出口的主要目的地是美國，去年占比77%。
 
資源上，墨西哥也是鋰資源大國之一，已經(jīng)探明的鋰資源儲量為170萬噸，大約在世界排名第十左右。同時，電池及電動汽車所需要的銅、錳、稀土、石墨等材料在墨西哥也極為豐富。
 
因此當前墨西哥正在成為電動汽車、儲能及電池等新制造業(yè)的聚集地之一。
 
值得注意的是，企業(yè)進軍墨西哥，尤其是國內(nèi)企業(yè)，存在極大機會的同時，也存在不小的挑戰(zhàn)。
 
例如，2021年5月，贛鋒鋰業(yè)全資子公司上海贛鋒以不超過1.9億英鎊（約合17.15億元人民幣）的交易金額對Bacanora公司進行要約收購。
 
2022年8月，贛鋒鋰業(yè)宣布上海贛鋒完成了對Bacanora公司的要約收購，并持有100%股權(quán)。同年12月，贛鋒鋰業(yè)稱這項要約收購已獲墨西哥政府批準。
 
然而，2022年4月及2023年5月，墨西哥政府批準了礦業(yè)法修正案（簡稱“礦業(yè)法改革”），禁止鋰礦特許權(quán)，將鋰礦列為戰(zhàn)略領域，并將從事鋰礦開采經(jīng)營的專有權(quán)授予一家國有實體。之后墨西哥礦業(yè)總局（DGM）發(fā)起了對其墨西哥子公司持有的9個鋰礦特許權(quán)的復核，其中包括Sonora項目的主要鋰礦特許權(quán)。
 
雖然贛鋒鋰業(yè)墨西哥子公司每年在規(guī)定的期限內(nèi)定期向DGM提交了2017年—2021期間的年度報告，詳細說明了運營情況，且墨西哥政府從未提出過任何異議。2023年8月，DGM還是取消贛鋒鋰業(yè)9個鋰礦特許權(quán)。
 
總之，不管最終能否成功，都阻擋不了電池企業(yè)“出海”的步伐，但不管是墨西哥，還是其他國家，根據(jù)自身實力布局項目才是最重要的！
 
(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 特斯拉 電池
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