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2021年第四季度業(yè)績(jī)扭虧為盈,LG新能源何時(shí)反超“寧王”?

時(shí)間:2022-02-09 18:47來(lái)源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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2月8日,全球第二大動(dòng)力電池制造商LG新能源公布了2021年第四季度及全年的業(yè)績(jī)。值得注意的是,該公司去年第四季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)明顯改善,實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
 
LG新能源的業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,得益于電動(dòng)汽車(chē)圓柱形電池和IT設(shè)備所需電池需求強(qiáng)勁,2021年第四季度,該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4.44萬(wàn)億韓元(約合236.18億元人民幣),環(huán)比增長(zhǎng)10.2%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為760億韓元(約合4.04億元人民幣),而2020年同期虧損4790億韓元(約合25.48億元人民幣)。
 
2021年,LG新能源全年?duì)I收為17.85萬(wàn)億韓元(約合949.52億元人民幣),同比增長(zhǎng)42%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為7685億韓元(約合40.88億元人民幣),營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為4.3%。
 
對(duì)于2022年,LG新能源預(yù)計(jì)營(yíng)收將達(dá)到19.2萬(wàn)億韓元(約合1021.34億元人民幣),同比增長(zhǎng)8%。
 
寧德時(shí)代的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
 
據(jù)了解,LG新能源是LG化學(xué)的全資子公司,2020年12月自LG化學(xué)中拆分獨(dú)立運(yùn)營(yíng),公司業(yè)務(wù)包括動(dòng)力電池、小型電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)等,目前在中國(guó)、韓國(guó)、美國(guó)、歐洲等地?fù)碛腥蚧纳a(chǎn)運(yùn)營(yíng)體系和技術(shù)創(chuàng)新中心。
 
今年1月27日,LG新能源在韓國(guó)交易所上市,募資約683億韓元(約合3.63億元人民幣)。作為近年來(lái)韓國(guó)市場(chǎng)上最大的IPO,LG新能源上市開(kāi)盤(pán)后股價(jià)一度上漲99%。
 
而在LG新能源上市首日,寧德時(shí)代發(fā)布了去年的業(yè)績(jī)預(yù)告,數(shù)據(jù)顯示,寧德時(shí)代預(yù)計(jì)2021年凈利潤(rùn)在140億元至165億元之間。
 
作為全球第二大動(dòng)力電池制造商,LG新能源一直以來(lái)都被拿來(lái)與寧德時(shí)代做比較,雖然該公司此前曾表示未來(lái)將超越寧德時(shí)代,但目前看來(lái),其想實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)還需要一定的努力。
 
2月7日,韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布2021年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜,寧德時(shí)代、LG新能源位列前兩名。
 
數(shù)據(jù)顯示,寧德時(shí)代去年在動(dòng)力電池領(lǐng)域的全球裝機(jī)量達(dá)到96.7GWh,市場(chǎng)占有率為32.6%,位列全球第一,這已經(jīng)是寧德時(shí)代連續(xù)第五年登上全球最大動(dòng)力電池企業(yè)的寶座。與2020年相比,其去年的市場(chǎng)份額增加了8個(gè)百分點(diǎn)。
 
排名第二的LG新能源2021年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為60.2GWh,同比增長(zhǎng)75.5%,市占率達(dá)20.3%,同比下降2.9個(gè)百分點(diǎn)。
 
積極擴(kuò)大全球電池產(chǎn)能
 
為了縮小與寧德時(shí)代之間的差距,去年以來(lái),LG新能源加大了擴(kuò)產(chǎn)步伐。
 
2021年7月,LG新能源宣布,到2030年,將投資12.4萬(wàn)億韓元(約合659.61億元人民幣)開(kāi)發(fā)下一代電池技術(shù),并擴(kuò)大本地產(chǎn)能。該公司的目標(biāo)是在2023年將其電池年產(chǎn)能提高到260GWh,這將為約370萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供電池。
 
2021年10月,LG新能源與汽車(chē)制造商巨頭Stellantis達(dá)成合作協(xié)議,雙方希望為北美地區(qū)生產(chǎn)電池,新電池工廠年產(chǎn)能為40GWh,計(jì)劃在2024年第一季度投產(chǎn)。
 
2021年11月,LG新能源再次擴(kuò)產(chǎn),計(jì)劃到2024年投資13.6億美元(約合86.53億元人民幣),以擴(kuò)充其在北美的電動(dòng)汽車(chē)電池產(chǎn)能。
 
2021年12月,BusinessKorea報(bào)道,LG新能源預(yù)計(jì)未來(lái)圓柱形電池需求將大幅增長(zhǎng),因此計(jì)劃在中、韓兩國(guó)砸重金再擴(kuò)產(chǎn),投資額合計(jì)約99.8億元人民幣。
 
今年1月25日,LG新能源與通用汽車(chē)宣布投資26億美元(約合165.43億元人民幣),在美國(guó)建立第三家合資動(dòng)力電池工廠,計(jì)劃于2025年初實(shí)現(xiàn)一期量產(chǎn),有望滿足約70萬(wàn)輛高性能新能源汽車(chē)的需求。
 
近日,通用汽車(chē)總裁Mary Barra表示:“通用和LG新能源將于近期公布在美國(guó)建設(shè)第4家合資電池工廠的計(jì)劃。雙方的電池合資企業(yè)Ultium Cells將于2022年上半年公開(kāi)第四家電池工廠的選址。”
 
此外,美國(guó)密歇根州霍蘭德(Holland)市議會(huì)近日批準(zhǔn)了全球第二大電池制造商LG新能源投資擴(kuò)建當(dāng)?shù)毓S的減稅計(jì)劃。根據(jù)LG新能源提交給霍蘭德市的商業(yè)計(jì)劃,LG計(jì)劃斥資17億美元(約合108.16億元人民幣),使當(dāng)?shù)毓S電池年產(chǎn)能在2025年達(dá)到25GWh,與現(xiàn)在的5GWh相比提升5倍。
 
二強(qiáng)爭(zhēng)霸將長(zhǎng)期存在
 
雖然無(wú)法判斷LG新能源何時(shí)反超寧德時(shí)代,但是可以肯定的是,未來(lái)的全球動(dòng)力電池市場(chǎng)將由寧德時(shí)代和LG新能源主導(dǎo),兩者之間的競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。
 
電池聯(lián)盟了解到,LG新能源的產(chǎn)品以三元鋰電池為主,而寧德時(shí)代三元鋰和磷酸鐵鋰都有涉獵,同時(shí)在鈉離子電池、固態(tài)電池、換電領(lǐng)域等領(lǐng)域也有布局,可見(jiàn)其全方位發(fā)展的野心。
 
去年通用汽車(chē)召回雪佛蘭Bolt電池召回事件,對(duì)LG新能源的業(yè)績(jī)?cè)斐闪艘欢ㄓ绊�,不過(guò),其海外優(yōu)勢(shì)明顯,主要客戶特斯拉、福特、大眾、奧迪、戴姆勒、雷諾、捷豹、保時(shí)捷等都是國(guó)外知名車(chē)企。相比之下,寧德時(shí)代動(dòng)力電池產(chǎn)能集中在中國(guó),近幾年才開(kāi)始在海外建廠。
 
有市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)發(fā)布報(bào)告的顯示,全球電動(dòng)汽車(chē)預(yù)計(jì)將從2021年的273億美元(約合人民幣1736.99億元)增長(zhǎng)至2025年的672億美元(約合人民幣4275.67億元),年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到25.3%。目前全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)有少數(shù)企業(yè)所占據(jù)統(tǒng)領(lǐng)地位,包括寧德時(shí)代、松下、比亞迪、LG化學(xué)、GS Yuasa、三星SDI和東芝。
 
總之,無(wú)論是LG新能源、寧德時(shí)代,還是其他電池企業(yè),想要在市場(chǎng)上占有一席之地,還是要努力提高技術(shù)等各方面的能力,業(yè)績(jī)和名次只是一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 寧德時(shí)代 LG新能源
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