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      現(xiàn)如今，城市大街上跑滿了各種品牌的電動(dòng)汽車，而且數(shù)量越來越多，無不滲透到我們每個(gè)家庭。讓人感受到了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

      電動(dòng)汽車因其具有低碳環(huán)保、啟動(dòng)快、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)而讓人津津樂道。

      不過，近年來全國各地發(fā)生的多起電動(dòng)汽車自燃事件，引起了人們對電動(dòng)汽車的安全性的質(zhì)疑。這當(dāng)然也是車企和電池企業(yè)不愿看到的。

      這些事故有一個(gè)共同的特點(diǎn)：其車身搭載的動(dòng)力電池包功能或結(jié)構(gòu)失效引起短路，從而導(dǎo)致火災(zāi)。眾所周知，動(dòng)力電池包在整車中的地位，就好像心臟在人體中的作用一樣，是整車最核心的部件之一。它是通過PACK成組工藝，將多個(gè)電池模組與電池管理系統(tǒng)（BMS）、電池支撐與防護(hù)系統(tǒng)、電池冷卻系統(tǒng)、充放電轉(zhuǎn)換接駁裝置等多個(gè)系統(tǒng)組裝起來的。電動(dòng)汽車性能，與動(dòng)力電池包的性能息息相關(guān)。
 

那么什么是電池PACK？

      電池PACK在早期主要指鋰電池包的加工組裝和包裝。鋰電池電芯組裝成組的過程稱為PACK，可以是單只電池，也可以是串并聯(lián)的鋰電池包等。PACK包括電池組、匯流排、軟連接、保護(hù)板、外包裝、輸出（包括連接器），青稞紙、塑膠支架等輔助材料這幾項(xiàng)共同組成PACK。

      鋰電池PACK系統(tǒng)利用機(jī)械結(jié)構(gòu)將眾多單個(gè)電芯通過串并聯(lián)的連接起來，并考慮系統(tǒng)機(jī)械強(qiáng)度、熱管理、BMS匹配等問題。其主要的技術(shù)體現(xiàn)在整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、焊接和加工工藝控制、防護(hù)等級、主動(dòng)熱管理系統(tǒng)等。

      9月22日，由電池聯(lián)盟組織的“2020疫后全國鋰電企業(yè)百家行活動(dòng)”一行6人來到河南福森新能源科技有限公司調(diào)研，并進(jìn)行了座談交流時(shí)談到在生產(chǎn)技術(shù)方面時(shí)，福森新能源表示，PACK成組工藝是動(dòng)力電池包生產(chǎn)的關(guān)鍵性步驟，其重要性也隨著電動(dòng)汽車市場的不斷擴(kuò)大而顯得越來越明顯。目前電池PACK行業(yè)在我國還屬于新興行業(yè)，技術(shù)、設(shè)備等還不成熟，技術(shù)人員的整體素質(zhì)不高。希望協(xié)會(huì)能夠給與支持。組織專家對企業(yè)技術(shù)人員和一線的職工等進(jìn)行一次系統(tǒng)PACK工藝培訓(xùn)。

       所以應(yīng)眾多企業(yè)的要求，為了更好的提高動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)高質(zhì)量生產(chǎn)、設(shè)計(jì)和應(yīng)用人員的技術(shù)水平，加強(qiáng)他們在生產(chǎn)過程中突發(fā)問題的解決能力，了解最新技術(shù)的發(fā)展趨勢，由電池聯(lián)盟、中國綠色供應(yīng)鏈聯(lián)盟電池專委會(huì)、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)聯(lián)合業(yè)內(nèi)專業(yè)技術(shù)權(quán)威人士于10月26-28日召開線上鋰電池系統(tǒng)生產(chǎn)、設(shè)計(jì)和應(yīng)用技術(shù)交流會(huì)暨動(dòng)力電池PACK工藝培訓(xùn)。

        此次培訓(xùn)主要是為了更多的企業(yè)員工能夠參與進(jìn)來所以這樣的線上培訓(xùn)機(jī)會(huì)很難得，希望大家踴躍報(bào)名參與。

        總之，電池包的PACK成組工藝水平，直接關(guān)系著電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和安全性能。