鋰
電池的核心材料包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液。其中,正極材料占鋰
電池成本的40%以上,且其性能直接影響著鋰電池的能量密度等指標(biāo)。
三元正極材料主要用于鋰電池的制造,并主要應(yīng)用于新能源汽車動(dòng)力電池、儲(chǔ)能設(shè)備及電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。
雖然近幾年動(dòng)力電池需求的極具增長,帶動(dòng)了鋰離子正極材料市場(chǎng)的高速擴(kuò)張。但受新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼退坡、新冠疫情等影響,2019年及今年第一季度,各正極材料企業(yè)的業(yè)績并不理想。
多數(shù)企業(yè)業(yè)績慘淡
從目前國內(nèi)正極材料企業(yè)發(fā)布的2019年年報(bào)、2020年一季報(bào)來看,利潤普遍呈下滑趨勢(shì),很少有企業(yè)能夠做到營收、利潤雙增長。
部分正極材料企業(yè)2019年業(yè)績
而受疫情影響, 2020年一季度,正極材料企業(yè)的業(yè)績更加 “慘不忍睹”。
部分正極材料企業(yè)2020年一季度業(yè)績
業(yè)績的不理想并沒有影響企業(yè)們進(jìn)行正極材料項(xiàng)目的投擴(kuò)產(chǎn),以及在科創(chuàng)板的上市。
今年3月,德方納米與曲靖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽署了《投資協(xié)議書》,擬建設(shè)磷酸鐵鋰生產(chǎn)項(xiàng)目,計(jì)劃總投資額約10億元。
4月28日,長遠(yuǎn)鋰科車用鋰電池正極材料擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目在長沙開工,項(xiàng)目規(guī)劃總投資約70億元,全部建成后可具備8萬噸/年動(dòng)力電池三元材料產(chǎn)能,以更好地滿足鋰離子正極材料中高端市場(chǎng)產(chǎn)品需求。
此外,近日,長遠(yuǎn)鋰科的科創(chuàng)板上市申請(qǐng),已獲得上海證券交易所受理。招股說明書顯示,長遠(yuǎn)鋰科擬募資不超過27.18億元,將用于車用鋰電池正極材料擴(kuò)產(chǎn)一期項(xiàng)目及補(bǔ)充營運(yùn)資金。
提到長遠(yuǎn)鋰科,不得不將其與之前登陸科創(chuàng)板的容百科技相比較。
長遠(yuǎn)鋰科VS容百科技
長遠(yuǎn)鋰科是國內(nèi)最早從事三元正極材料相關(guān)研發(fā)、生產(chǎn)的企業(yè)之一,公司三元材料下游客戶主要為寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能、欣旺達(dá)等。
長遠(yuǎn)鋰科招股書顯示,公司客戶集中度較高,2019年前五大客戶主營收入占比為86.61%,其中,寧德時(shí)代2017年至2019年都是長遠(yuǎn)鋰科的第一大客戶,主營收入占比分別為25.03%、36.49%、58.43%。長遠(yuǎn)鋰科表示,對(duì)寧德時(shí)代銷售占比提升的主要原因系2019年下游新能源動(dòng)力電池行業(yè)集中度提高。
容百科技主要從事鋰電池正極材料及其前驅(qū)體的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,主要產(chǎn)品包括 NCM523、NCM622、NCM811、NCA 等系列三元正極材料及其前驅(qū)體。公司是國內(nèi)領(lǐng)先的鋰電池正極材料供應(yīng)商,擁有獨(dú)立的研發(fā)、采購、生產(chǎn)和銷售體系。
容百科技2019年年度報(bào)告提到,公司大客戶服務(wù)策略得到有效執(zhí)行,與國內(nèi)外知名的鋰電池制造商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系,針對(duì)核心客戶提供多樣化合作模式,保障NCM811等核心產(chǎn)品優(yōu)先供應(yīng)戰(zhàn)略合作客戶,也帶動(dòng)了公司產(chǎn)品銷量的持續(xù)增長。其中,寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電等主要客戶訂單增長明顯,公司2019年度前五大客戶的合計(jì)收入占比大幅提升,前五名客戶銷售額33.88億元,占年度銷售總額80.86%。
如果一家企業(yè)過度依賴于某一個(gè)特定客戶,可能會(huì)對(duì)企業(yè)的盈利狀況造成巨大的影響。失去該客戶,或該客戶資金出現(xiàn)周轉(zhuǎn)問題,都會(huì)影響此家企業(yè)盈利的持續(xù)性。
截至2019年末,長遠(yuǎn)鋰科應(yīng)收票據(jù)、應(yīng)收賬款、應(yīng)收款項(xiàng)融資賬面價(jià)值之和為12.55億元,占當(dāng)期資產(chǎn)總額的比例為32.24%。其中,應(yīng)收賬款主要債務(wù)人位居第一位的為寧德時(shí)代,應(yīng)收賬款賬面余額為36321.36元,占比54.41%,壞賬準(zhǔn)備計(jì)提為301.47萬元。
容百科技2019年收入41.90億元,同比增長37.8%;歸母凈利潤0.87億元,同比下降58.9%。對(duì)于利潤下滑,容百科技解釋為對(duì)比克動(dòng)力等下游客戶應(yīng)收賬款單項(xiàng)計(jì)提壞賬準(zhǔn)備所致。
受益于大客戶需求拉動(dòng),容百科技2019年高鎳正極快速放量。公司2019年三元正極材料收入36.20億元、同比增長37.6%,其中高鎳產(chǎn)品收入33.55億元、同比高增長95%,高鎳產(chǎn)品已占到公司三元正極材料總收入的93%;銷量2.2萬噸,同比增長60.7%,公司2019年已占據(jù)國內(nèi)高鎳材料總出貨量的60%,位列國內(nèi)第一。并且從客戶結(jié)構(gòu)來看,公司2019年向第一大客戶銷售額高達(dá)20.60億元、占公司總銷售額比例的49%,有機(jī)構(gòu)測(cè)算,其來自對(duì)寧德時(shí)代供應(yīng)的NCM811產(chǎn)品,預(yù)計(jì)容百科技高鎳正極材料有望隨著寧德時(shí)代的高鎳產(chǎn)品放量而快速成長�! �
希望有寧德時(shí)代的“保護(hù)”,長遠(yuǎn)鋰科和容百科技能夠有更好的發(fā)展。
未來競(jìng)爭(zhēng)加劇
根據(jù)下游應(yīng)用市場(chǎng)的變化,鋰電池正極材料經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段。第一階段受消費(fèi)電池驅(qū)動(dòng),正極材料以鈷酸鋰為代表;第二階段,隨著新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展放量,磷酸鐵鋰銷量快速增長;第三階段,受新能源乘用車對(duì)長里程需求與國家政策的推動(dòng),三元材料已逐步成為市場(chǎng)需求主導(dǎo)。目前,鋰電池正極材料行業(yè)正處于三元材料主導(dǎo)的第三階段。
當(dāng)前,正極材料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模快速增長。數(shù)據(jù)顯示,2015至2019年我國正極材料出貨量從11.3萬噸增長到40.4萬噸,年復(fù)合增長率38%。正極材料市場(chǎng)的快速增長,主要因?yàn)閲鴥?nèi)新能源汽車、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車等終端應(yīng)用市場(chǎng)的快速發(fā)展。
此外,三元材料占比不斷提高,高鎳化趨勢(shì)明顯。數(shù)據(jù)顯示,2015至2019年三元材料占正極材料的比例從32%提高到48%,市場(chǎng)占有率不斷提高,目前為占比最高的正極材料。由于高鎳三元材料的能量密度更高,可以實(shí)現(xiàn)更長的續(xù)航里程,滿足人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求,所以近兩年來市場(chǎng)占有率快速增長,2018年高鎳占三元材料出貨量的占比為9%,2019年占比為12.5%。
目前,我國鋰電池正極材料市場(chǎng)總產(chǎn)值達(dá)535億元,其中NCM正極材料的市場(chǎng)份額只占50%,未來隨著正極材料往能量密度更高的三元材料發(fā)展,還存在巨大的技術(shù)轉(zhuǎn)換空間。
不過,鋰電池正極材料的生產(chǎn)工藝技術(shù)復(fù)雜、過程控制嚴(yán)格,研發(fā)難度大、周期長,國內(nèi)各大廠商均已形成了自己的工藝技術(shù),如原材料的選擇、各類材料的比例、輔助材料的應(yīng)用以及生產(chǎn)工藝的設(shè)置均需要多年的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)積累。其中,NCM811、NCA等高鎳三元正極材料技術(shù)門檻較高,在制備工藝、設(shè)備以及生產(chǎn)環(huán)境等方面的要求明顯高于常規(guī)三元正極材料,大規(guī)模量產(chǎn)的難度也較高�;诎踩钥紤],車企或動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)于NCM811、NCA產(chǎn)品的認(rèn)證測(cè)試程序更為復(fù)雜,時(shí)間也更長。
未來隨著市場(chǎng)的快速增長、技術(shù)的不斷迭代,正極企業(yè)的市場(chǎng)集中度會(huì)進(jìn)一步提升。根據(jù)鑫欏資訊數(shù)據(jù),2019年國內(nèi)三元正極材料產(chǎn)量超過1萬噸的企業(yè)數(shù)量達(dá)到9家。
雖然正極材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,企業(yè)生存壓力不斷增大,近日已有多家企業(yè)宣布暫緩及叫停正極材料項(xiàng)目建設(shè)。但是,新能源汽車是未來的發(fā)展趨勢(shì),未來電池正極材料市場(chǎng)需求仍保持增長趨勢(shì)。
(責(zé)任編輯:子蕊)