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      1月20日-21日，由電池聯(lián)盟、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專委會(huì)、中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)聯(lián)合舉辦的“2019氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會(huì)”在北京成功召開。

 

      倪淮生博士介紹，燃料電池系統(tǒng)十幾年下來(lái)，從零部件到系統(tǒng)，到整車的電安全，氫安全相對(duì)的經(jīng)驗(yàn)還是比較豐富的，基本上現(xiàn)在的電控因?yàn)槠�車行業(yè)基本上是FCU的系統(tǒng)開發(fā)，一般認(rèn)為它從運(yùn)營(yíng)，從開機(jī)，關(guān)機(jī)包括診斷分析這幾大塊的工作。此外，他認(rèn)為，現(xiàn)在做動(dòng)力系統(tǒng)，可以應(yīng)用這種汽車行業(yè)通用的反應(yīng)的手段，用這些手段提前進(jìn)行一些技術(shù)，加快系統(tǒng)流程。

 

      嘉興德燃動(dòng)力有限公司的倪淮生演講實(shí)錄如下：

 

      大家好，今天有幸在這里給大家做一個(gè)簡(jiǎn)單的匯報(bào)，這里我簡(jiǎn)單的介紹一下，我們嘉興整個(gè)團(tuán)隊(duì)做燃料電池是全國(guó)最早的一批，現(xiàn)在公司主要在嘉興，同時(shí)我們和同濟(jì)大學(xué)和清華大學(xué)有一個(gè)研究院，分別成立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室和技術(shù)中心。我們團(tuán)隊(duì)基本上從2003年開始，參加國(guó)內(nèi)的燃料電池相關(guān)的科研，示范運(yùn)營(yíng)。從2017年開始成立了嘉興德燃動(dòng)力，相當(dāng)于是產(chǎn)業(yè)化的工作。

 

      今天我從這六個(gè)方面簡(jiǎn)單的介紹一下。

 

      我們一般說(shuō)我們的業(yè)務(wù)范圍是2+2+1。第一個(gè)范圍是燃料電池系統(tǒng)，我們向上可以延伸到燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，向下是專業(yè)零部件。昨天也舉例說(shuō)了一些燃料電池的零部件比較空缺，燃料機(jī)我們可以做到輔助系統(tǒng)百分之百，目前可以做到60千瓦以內(nèi)可以全覆蓋，2019年做到八十千瓦沒問題。從動(dòng)力系統(tǒng)的角度來(lái)說(shuō)，我們做燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的時(shí)候，整個(gè)系統(tǒng)控制相對(duì)更復(fù)雜一些，所以我們?cè)诳刂扑惴ê唾|(zhì)量上做了一些工作，這是我們公司的一些算法。

 

      燃料電池系統(tǒng)，從零部件到系統(tǒng)，到整車的電安全，氫安全的經(jīng)驗(yàn)還是比較豐富的�，F(xiàn)在汽車行業(yè)的電控基本上是FCU的系統(tǒng)開發(fā)，我們從運(yùn)營(yíng)，開機(jī)，關(guān)機(jī)包括診斷分析這幾大塊的工作，都做了很多工作。比如說(shuō)我們現(xiàn)在是汽車涉及到流量和壓力的控制，以前在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中，如果發(fā)生一些變化可能使他的運(yùn)行測(cè)試偏離。我們做了一些工作，然后包括氫氣的控制，現(xiàn)在期望是300多帕和700多帕的高壓，在中高壓系統(tǒng)之間，安全控制的精準(zhǔn)度比較高。現(xiàn)在后面有個(gè)展示，從這個(gè)圖可以看出來(lái)膜比較薄。東岳集團(tuán)的也介紹了，最薄10微米，這涉及到流量和壓力閉環(huán)控制。另外還有兩側(cè)壓差的控制，因?yàn)閴毫��?huì)變化，所以兩側(cè)的控制也很重要。

 

      我們現(xiàn)在主要做動(dòng)力系統(tǒng)。比如低溫啟動(dòng)，現(xiàn)在還是比較困難的，在這一塊我們做了很多工作，從單片的建模分析規(guī)律，到這個(gè)實(shí)測(cè)過(guò)程中檢測(cè)等等，現(xiàn)在三十千瓦到六十千瓦的系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。這里我們做了一個(gè)對(duì)比，現(xiàn)在啟動(dòng)在零下十度到十二度，通過(guò)電加熱，加熱到十度以上再啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)間四百多秒，也就是七分鐘。如果零下二度自己?jiǎn)��?dòng)，我們現(xiàn)在能做到九十秒左右。

 

      做系統(tǒng)基成包括國(guó)內(nèi)的燃料電池行業(yè)的技術(shù)推廣發(fā)展，如果沒有零部件的支撐，很難長(zhǎng)期的往下走，所以我們?cè)谌剂想姵仃P(guān)鍵部件的開發(fā)和使用上做了十年左右的工作。

 

      這款空壓機(jī)實(shí)際上已經(jīng)使用三年左右了，我們對(duì)葉輪進(jìn)行了優(yōu)化開發(fā)，做到五萬(wàn)轉(zhuǎn)以上的空壓機(jī)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)模式與一兩萬(wàn)轉(zhuǎn)有本質(zhì)上的區(qū)別，我們外面有展臺(tái)，目前已經(jīng)做了一體化的設(shè)計(jì)，在產(chǎn)業(yè)化批量的生產(chǎn)布局已經(jīng)基本完成。

 

       其實(shí)我覺得整個(gè)的行業(yè)的發(fā)展，迭代性很重要。我們有一個(gè)連續(xù)的計(jì)劃，從以前的三十千瓦，五十千瓦做一個(gè)優(yōu)化。

 

      大家一直在說(shuō)空壓機(jī)，實(shí)際上氫氣的循環(huán)利用也很重要，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)都是進(jìn)口的核心部件，大家可以關(guān)注一下在國(guó)際上包括通用、現(xiàn)代、本田、豐田。原來(lái)做的過(guò)程中，大家都覺得這種很難�，F(xiàn)在通過(guò)我們的努力，我們基本上都可以用影射回氫的方式，而且會(huì)得到比較大的影射效應(yīng)，我們進(jìn)行了十次的對(duì)比，基本上我們的回氫流量大概是回氫泵的一倍左右，單量比可以做到2左右。

    

      這些關(guān)鍵部件我們前期做了一些工作，現(xiàn)在基本上還是以國(guó)外進(jìn)口為主，但我們自己生產(chǎn)的也在使用了，對(duì)比來(lái)說(shuō)整體使用的效果基本一致，甚至還更好。目前我們已經(jīng)在和江淮、奇瑞等公司合作，前段時(shí)間有紅旗H5轎車，我們也參與了很多工作。謝謝大家！

    

      提問：加濕器現(xiàn)在可不可以取消？

 

      倪淮生：主要看兩方面，國(guó)際商只有豐田取消了，其他的都還沒有取消。我個(gè)人認(rèn)為如果空氣層的趨向是氫氣車尾端的水和熱能夠?qū)�進(jìn)入電堆的氫氣進(jìn)行加溫加濕。我剛才說(shuō)的這幾家大家仔細(xì)看一下，本田和通用用的是一個(gè)。到底要不要取消我覺得還是要是系統(tǒng)架構(gòu)的綜合評(píng)估。

    

      提問：我想問一下你們現(xiàn)在電量混合是多少？一個(gè)電池堆需要多大的合適？

 

      倪淮生：我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)沒有嚴(yán)格的界限，如果燃料電池系統(tǒng)不能滿足整車的需求，那么他的需求可以由鋰電池來(lái)補(bǔ)充。電氣混合是隨著燃料電池的增加和發(fā)電工具的減低來(lái)做一個(gè)評(píng)估，這個(gè)也跟車重和動(dòng)力性的需求相關(guān)。比如說(shuō)轎車，五六千瓦以上的可以逐步的變成燃料電池，可以慢慢占比大一點(diǎn)；或者他的速度快一點(diǎn)，那么動(dòng)力電池可以逐步的減少。對(duì)于大巴車，六十千瓦還是一個(gè)深層次的發(fā)展愿景。

    

      提問：感謝您的介紹，兩個(gè)問題，一個(gè)是空壓機(jī)，另一個(gè)是氫氣泵的詳細(xì)情況或者比較好的對(duì)標(biāo)參數(shù)。

 

      倪淮生：因?yàn)槟壳皯?yīng)用的范圍還沒有那么全，基本上我們這一年大概有八到九家的組機(jī)場(chǎng)，有商用車有客車，我們用的都是自己的，我們跟大家交流的也比較多。從現(xiàn)指標(biāo)上來(lái)說(shuō)，我只能說(shuō)現(xiàn)在每家的特點(diǎn)是有雙螺桿的固定。我們現(xiàn)在從工業(yè)覆蓋范圍和大致的轉(zhuǎn)速和技術(shù)方案，包括回氫，我們最長(zhǎng)的實(shí)測(cè)使用性三年沒有進(jìn)行更換。

    

      提問：您的這個(gè)空壓機(jī)預(yù)期未來(lái)的價(jià)格跟國(guó)外的對(duì)比，大概是個(gè)什么狀況，因?yàn)榇蠹叶加X得這個(gè)東西還挺貴。

 

      倪淮生：十萬(wàn)轉(zhuǎn)跟兩萬(wàn)轉(zhuǎn)不同，但價(jià)格肯定是可以接受的，不會(huì)像現(xiàn)在這么貴。主要還是看量，因?yàn)樾∨�量的五萬(wàn)轉(zhuǎn)的加工經(jīng)費(fèi)就比較高了，難度系數(shù)就比較大了。

 

      （根據(jù)嘉賓現(xiàn)場(chǎng)演講整理，未經(jīng)本人審閱。）