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　　今日電池雜志-中國電池聯(lián)盟訊（李冰 北京報道）11月3日，中山大洋電機股份有限公司（以下簡稱：“公司”）在接待前來調(diào)研的機構(gòu)時披露：公司2016年與巴拉德簽署的股份認購協(xié)議中約定了公司有權(quán)增持巴拉德股份至不超過20%，目前與巴拉德的合作已開始進入產(chǎn)業(yè)化落地階段。
 
　　有調(diào)研機構(gòu)者問：“國內(nèi)燃料電池汽車行業(yè)目前的發(fā)展?fàn)顩r？”
 
　　公司的回答是：從《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016年-2030年）》，到《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，再到《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、氫燃料電池汽車2020年之前補貼不退坡等，國家對發(fā)展燃料電池汽車提出了具體的規(guī)劃要求，給予了多方面的支持。各地也在積極布局氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，佛山市南海區(qū)出臺了《佛山市南海區(qū)促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持辦法》，提出加快包含燃料電池汽車在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；上海發(fā)布了《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，大力推動燃料電池汽車試點示范運行及發(fā)展；江蘇如皋計劃建成“氫經(jīng)濟示范城市”，打造百億級氫能產(chǎn)業(yè)。國內(nèi)氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)鏈已初步成型，隨著產(chǎn)業(yè)的不斷完善，氫燃料電池汽車的各項成本也將逐步降低，短時間內(nèi)將會陸續(xù)有氫燃料電池汽車產(chǎn)品推出并投入示范運營。
 
　　針對“怎么看待國家氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策？”這個問題，公司的回答是：今年以來，氫燃料電池行業(yè)進入快速發(fā)展期。國家扶持氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意愿越來越明確，明確表示對氫燃料汽車的補貼不退坡，各地也紛紛出臺相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，扶持氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。氫燃料汽車是未來的發(fā)展趨勢。氫燃料電池不僅可以應(yīng)用于汽車，還可以作為分布式發(fā)電設(shè)備、后備電源、便攜式電源等，而且完全沒有污染。
 
　　公司還分析了燃料電池未來的成本趨勢：隨著相關(guān)技術(shù)的不斷進步，以及燃料電池產(chǎn)業(yè)化程度的不斷提高，燃料電池的生產(chǎn)成本正在不斷下降，未來隨著國內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的不斷成熟、氫燃料技術(shù)應(yīng)用的推廣，燃料電池的配件可以逐步國產(chǎn)化替代進口，成本將進一步降低。氫氣的來源廣泛，目前氫燃料電池所使用的氫氣來源主要途徑為氯堿工業(yè)的副產(chǎn)品，另外也可通過天然氣、甲醇、液氨重整產(chǎn)生氫氣，未來在體系完善技術(shù)加強的情況下還可選用可再生能源電解水制氫，氫氣的成本也將逐步下降。
 
　　此外，公司介紹了氫燃料電池業(yè)務(wù)的發(fā)展情況：自去年開始與全球質(zhì)子交換膜燃料電池領(lǐng)導(dǎo)者巴拉德一起共同推進氫燃料電池在國內(nèi)的研發(fā)、生產(chǎn)與應(yīng)用。2017年初，公司與巴拉德簽署《燃料電池模塊組裝框架協(xié)議》，獲得巴拉德氫燃料電池技術(shù)在中國三個地區(qū)（山東、上海、湖北)的授權(quán)許可。由于公司2016年與巴拉德簽署的股份認購協(xié)議中約定了公司有權(quán)增持巴拉德股份至不超過20%，因此公司不排除繼續(xù)增持巴拉德股份的可能，公司參股巴拉德，目的是與全球領(lǐng)先的氫燃料電池科技公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。目前與巴拉德的合作已開始進入產(chǎn)業(yè)化落地階段。目前，中山的氫燃料電池試驗線已初步建成，并開始運作。在山東聊城,公司與中通客車合資設(shè)立子公司，共同研發(fā)和生產(chǎn)氫燃料電池系統(tǒng)及氫燃料動力總成系統(tǒng)。在湖北孝昌，公司已開始籌建年產(chǎn)1.7萬臺套的氫燃料電池生產(chǎn)基地。上海電驅(qū)動也已開始籌備燃料電池系統(tǒng)集成的生產(chǎn)，同時計劃與合作伙伴共同開展燃料電池整車系統(tǒng)集成的研發(fā)。
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