近日,董明珠在央視《對話》節(jié)目上以珠海銀隆投資人的身份,曝光了投資該公司時的一些細(xì)節(jié)和投資后公司的最新變化。董明珠稱,在自己第一次入股海銀隆時,王健林原本決定投10億,后來減為5億,但其實兩人的私交并不深。珠海銀隆董事長魏銀倉則表示,董明珠入股后,自己壓力很大。
王健林入股并非因為“交情深”
去年12月15日,在格力電器收購珠海銀隆失敗后,董明珠宣布以個人名義出資入股珠海銀隆。不僅如此,王健林、劉強(qiáng)東等業(yè)界大佬也慷慨解囊支持董明珠,共同增資30億,獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。
后續(xù)的故事眾所周知,王健林表示并未對珠海銀隆進(jìn)行過考察,投資全憑“對董明珠的信任”,一石激起千層浪。
談及此次投資合作,董明珠坦率的表示,其實自己和王健林的私交并沒有那么深,“認(rèn)識十余年,最多通過五次電話”。 董明珠還稱,之所以王健林能夠毫不猶豫的投資,很大的原因還在于其也看好新能源領(lǐng)域,大方向思路是一致的,“原本他準(zhǔn)備投10億,后來因為劉強(qiáng)東等人的進(jìn)入(入股),改為投5億”。
對于格力電器收購珠海銀隆失敗一事,董明珠稱,其實雙方的業(yè)務(wù)存在很大的互補(bǔ)性,收購失敗“對兩家公司來說都是很大的打擊”。
壓上全部身家
在完成了第一輪投資后,董明珠又先后兩次增持珠海銀隆,分別是2017年2月,股比增加到10%;2017年3月31日,工商信息顯示董明珠第三次增次珠海銀隆,股比達(dá)17.46%。
值得關(guān)注的是,在最新一輪融資后,董明珠、王健林、劉強(qiáng)東等人組成的財團(tuán)和珠海銀隆董事長魏銀倉控制的廣東銀通(廣東銀通投資控股集團(tuán)有限公司持股為25.98%),其股比已經(jīng)超過的50%,占據(jù)了絕對多數(shù)。鑒于董明珠財團(tuán)和魏銀倉形成一致行動人關(guān)系,已實現(xiàn)了對珠海銀隆的絕對控盤。在業(yè)內(nèi)人士看來,這種打法這符合董明珠的性格。
董明珠曾在多個場合表示,自己“已將全部身家壓在了珠海銀隆上”,足見其對該公司信心及對新能源領(lǐng)域的看好。值得注意的是,根據(jù)董明珠的最新說法,為了增持珠海銀隆,她不僅僅壓上了全部身家,甚至已不惜“舉債”。
珠海銀隆弱在資金和管理
當(dāng)被問及董明珠在過去一段時間內(nèi)入駐后對珠海銀隆的影響時,魏銀倉用了一詞形容:天翻地覆。
在魏銀倉看來,珠海銀隆過去最核心的東西是技術(shù),包括
電池的充電時間、安全問題、使用壽命、環(huán)境適應(yīng)性等等,都做的不錯,但在管理上還差強(qiáng)人意,而此次董明珠的入駐,恰恰在這方面將格力的經(jīng)驗優(yōu)勢導(dǎo)入了進(jìn)來。
不過,在這個過程中,珠海銀隆也感受到了壓力。魏銀倉舉了一個例子,有一次董明珠來工廠看車,覺得車身的連接處縫隙很大,不滿意,當(dāng)時自己連忙解釋說“自主品牌大家都這樣,要做好的話成本一下子就上去了”,但董明珠仍不滿意,要求其改進(jìn),是“必須做到,而不是盡力而為”。
根據(jù)此前披露的計劃:珠海銀隆2017年新能源汽車的產(chǎn)銷量將在2016年基礎(chǔ)上實現(xiàn)大幅增長,目標(biāo)為實現(xiàn)3萬輛左右新能源車輛的銷售,實現(xiàn)營業(yè)收入300億元左右。
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