根據(jù)今日上市公司的一紙公告,李嘉誠加大了對
電動車領(lǐng)域的投資。這家公司名為GLM,是日本電動超跑汽車制造及銷售企業(yè),人稱“日本版特斯拉”。
周一早間港股奧立仕控股發(fā)布公告稱,控股股東及主席兼執(zhí)行董事張金兵全資擁有的公司Prestige Rich進(jìn)一步向Ocean Dynasty及Vivaldi International出售股份,以每股1港元分別出售1.4億股予Ocean Dynasty、出售9360萬股予Vivaldi,各自占已發(fā)行股本的3.2%、2.1%。
Ocean Dynasty由長和系主席李嘉誠實(shí)際擁有,Vivaldi International則由李嘉誠基金會董事周凱旋持有最終實(shí)益權(quán)益。
Prestige Rich連同張金兵合計(jì)套現(xiàn)2.34億港元。上述股份出售事項(xiàng)完成后,其合計(jì)持有約20億股,持股比例35.3%,仍為公司控股股東。
這是奧立仕控股第二次向李嘉誠及周凱旋售股,且每股1港元的轉(zhuǎn)讓價較上周五1.64港元的收盤價折價39.02%。
今年7月,奧立仕控股以近9億港元收購日本GLM,持股比例85.5%,并且以折讓價向李嘉誠、周凱旋、TCL集團(tuán)、澳門前特首何厚鏵之子何敬民等新入局股東配發(fā)新股。公司準(zhǔn)備授權(quán)在中國制造電動車。
此后一個月,奧立仕控股股價累計(jì)漲幅達(dá)43%,并獲得港交所批準(zhǔn)出售資產(chǎn)以投入電動汽車項(xiàng)目的批文。之前,港交所對于出售資產(chǎn)投入轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)的監(jiān)管要求甚為嚴(yán)格。
中國是全世界規(guī)模最大的電動車市場之一,中國政府也不斷推出了一些利好政策。就在近日,有消息稱中國政府討論禁止生產(chǎn)及銷售汽油和柴油車的時間表,這可能加速推動電動車的發(fā)展。
GLM公司于七年前創(chuàng)立,總部位于京都,當(dāng)前品牌價值已高達(dá)7.83億元左右,成員平均年齡32歲。創(chuàng)始人之一長野草太是日本皇族成員,另一創(chuàng)始人小間�?凳荢ONY副總裁的女婿。
目前,GLM已于市場推出一款名為‘Tommykaira ZZ’之跑車型電動車,正在開發(fā)一款名為‘GLM-G4’的超級跑車型電動車。G4從0到100加速時間為3.7秒,續(xù)航里程可達(dá)400公里,最快計(jì)劃2019年量產(chǎn)。相比之下,特斯拉Model S續(xù)航里程約為430公里。
截至今日收盤,奧立仕控股收盤大漲7.93%,至1.77港元,創(chuàng)近六年最高。值得注意的是,這一價格較李嘉誠的初次認(rèn)購價上漲一倍有余。
(責(zé)任編輯:admin)
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點(diǎn),與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:[email protected]