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孚能科技董事長王瑀：蒙特卡洛賽道的中國元素

時間:2017-06-12 16:17來源:《環(huán)球》雜志 作者:張毅
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　　孚能科技為本次比賽文圖里車隊的參賽車輛提供了電池管理，并將在第五賽季提供動力電池。這極大提高了孚能科技在國際市場上的知名度和影響力，同時也標(biāo)志著中國企業(yè)能夠提供具有國際競爭力的優(yōu)質(zhì)動力電池和相關(guān)技術(shù)，也就是“中國芯”。
 
　　5月13日，國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽（FE）摩納哥站比賽在久負(fù)盛名的摩納哥蒙特卡洛賽道舉行。參賽的10支車隊有著名的雷諾車隊、松下捷豹車隊、來自中國的蔚來車隊，以及摩納哥首富帕斯特?fù)碛械奈膱D里（Venturi）車隊等。
 
　　參賽的20輛電動方程式賽車中，文圖里車隊的兩輛賽車車身上，用中文明確標(biāo)識出“孚能科技”4個大字。來自中國的孚能科技（贛州）有限公司，是這個車隊的獨家能源合作伙伴和贊助商。
 
　　孚能科技為本次比賽文圖里車隊的參賽車輛提供了電池管理，并將在第五賽季提供動力電池。這極大提高了孚能科技在國際市場上的知名度和影響力，同時也標(biāo)志著中國企業(yè)能夠提供具有國際競爭力的優(yōu)質(zhì)動力電池和相關(guān)技術(shù)，也就是“中國芯”。
 
　　在蒙特卡洛賽場休息室，孚能科技董事長王瑀博士就相關(guān)問題接受了《環(huán)球》雜志記者的采訪。
 
　　《環(huán)球》雜志：許多國內(nèi)讀者對孚能科技并不熟悉，請先介紹一下孚能科技的相關(guān)情況。
 
　　王瑀：孚能科技（贛州）有限公司是由美國法拉塞斯（FARASIS）能源公司在中國江西贛州投資設(shè)立的合資公司，成立于2009年。
 
　　位于美國加州硅谷的法拉塞斯能源公司，是美國著名的新能源汽車、儲能電池及系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)公司，是美國最早從事新能源汽車及儲能電池技術(shù)開發(fā)的高科技公司之一。過去十多年來，公司共承擔(dān)了20多項美國政府有關(guān)新能源汽車電池技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目。
 
　　孚能科技主要從事新能源汽車及儲能電池的模塊及系統(tǒng)開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。公司成立后3年時間內(nèi)，先后通過了SGS機(jī)構(gòu)的ISO9001、ISO14001及ISO/TS16949體系認(rèn)證。公司產(chǎn)品前幾年主要供應(yīng)美國市場，廣泛用于電動汽車、電動摩托車、儲能系統(tǒng)等市場，從去年開始供應(yīng)北汽新能源、江鈴新能源等國內(nèi)整車企業(yè)。
 
　　《環(huán)球》雜志：文圖里是一支什么樣的車隊？
 
　　王瑀：1985年創(chuàng)立于法國的文圖里是一個跑車品牌。1986年文圖里參加巴黎車展，確立了高性能跑車的市場定位。2000年摩納哥首富、世界貿(mào)易中心總裁帕斯特買下了文圖里品牌和部分生產(chǎn)線，并把文圖里品牌定位在最頂級跑車，每年產(chǎn)量只有15輛。
 
　　文圖里品牌產(chǎn)量很小，卻是一家很有創(chuàng)造力的企業(yè)。這家企業(yè)推出了世界上第一款可用作商業(yè)用途的電動-太陽能混合動力車。2016年文圖里研發(fā)的電動汽車在美國鹽湖城進(jìn)行測試時，跑出了世界上電動車最快時速576公里。
 
　　3年前國際汽車運(yùn)動聯(lián)合會創(chuàng)立電動方程式錦標(biāo)賽，其環(huán)保理念和代表未來汽車發(fā)展趨勢的模式，吸引了全球眾多汽車廠商，也吸引了文圖里的老板帕斯特。從賽事第一季，文圖里就參與其中。
 
　　《環(huán)球》雜志：孚能科技在全球動力電池領(lǐng)域名氣并不大，文圖里車隊為什么會相中孚能科技并進(jìn)行全面合作？
 
　　王瑀：雖然孚能科技的動力電池在國內(nèi)名氣不大，但在美國電動摩托車大賽中卻名氣很大。采用孚能電池的電動摩托車，屢屢在美國電動摩托車大賽中獲得第一名。
 
　　孚能科技動力電池在國際摩托車大賽中的優(yōu)異成績，引起了文圖里車隊老板帕斯特的關(guān)注，雙方一拍即合。由于雙方的理念和價值觀高度一致，技術(shù)合作和贊助事宜在第一次會面后即被敲定。國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽總裁認(rèn)為，這一合作是FE史上最有效率的互補(bǔ)型技術(shù)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。
 
　　孚能科技成為文圖里車隊的獨家能源合作伙伴和贊助商，并聯(lián)手打造未來賽事專業(yè)電池，不但致力于追求更快的電動車速度紀(jì)錄，同時也為了實現(xiàn)更強(qiáng)大的電能支持。
 
　　《環(huán)球》雜志：與文圖里車隊的合作，能為孚能科技帶來什么呢？
 
　　王瑀：與F1大賽震耳欲聾的發(fā)動機(jī)轟鳴聲相比，F(xiàn)E大賽則要安靜得多，除了胎噪風(fēng)噪，只有賽車電機(jī)的電流聲，噪音小了很多。雖然FE大賽歷史很短，但FE既節(jié)能又環(huán)保，被公認(rèn)為代表著未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向，有利于加速電動汽車的研發(fā)和推廣，還有利于保護(hù)環(huán)境。
 
　　FE大賽車輛所采用的電池，都是國際一流企業(yè)提供的優(yōu)質(zhì)動力電池。能夠參與世界級大賽，對于孚能科技而言，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。孚能科技與文圖里車隊的合作，不但有助于推動節(jié)能環(huán)保的FE大賽的發(fā)展，也有助于擴(kuò)大孚能科技在全球鋰電池領(lǐng)域的影響力。
 
　　《環(huán)球》雜志：中國已經(jīng)成為全世界最大的新能源汽車乃至電動汽車市場，孚能科技的動力電池在技術(shù)上處于什么地位？市場競爭力如何？
 
　　王瑀：孚能科技的美國投資方法拉塞斯能源公司多年來從事優(yōu)質(zhì)電動汽車動力電池的研發(fā)，除了參與美國政府的新能源汽車項目，還與寶馬、福特等跨國車企開展新能源汽車的研發(fā)合作。
 
　　孚能科技在中國和美國有兩個研發(fā)團(tuán)隊，總?cè)藬?shù)超過340人。正是有了強(qiáng)大的研發(fā)力量，孚能科技的產(chǎn)品才具有超越日韓企業(yè)的競爭力。目前，孚能科技研發(fā)的優(yōu)質(zhì)動力三元鋰電池，密度比日韓同級產(chǎn)品高出30%~40%，成本也很有優(yōu)勢。
 
　　我們認(rèn)為，續(xù)航里程達(dá)到300公里，是電動汽車動力電池的剛性需求。純電動乘用車?yán)m(xù)航里程達(dá)到300公里，就可以基本消除里程憂慮。孚能科技專注于開發(fā)續(xù)航里程超過300公里的動力電池，并具有較強(qiáng)的競爭力。北汽新能源是國內(nèi)純電動乘用車的產(chǎn)銷冠軍，從去年下半年開始，北汽新能源所有新產(chǎn)品的電池都采用孚能電池。
 
　　《環(huán)球》雜志：據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，今年一季度國內(nèi)十大暢銷電動乘用車中，排名第一和第五的北汽新能源ec系列（7129輛）、ex系列（1697輛），以及排名第十的江鈴E200（1694輛），都采用了孚能科技提供的三元鋰電池。孚能科技如何解決產(chǎn)能不足的問題呢？
 
　　王瑀：去年12月，孚能科技（贛州）三期項目奠基開工，建成后孚能科技將有能力每年向市場提供15GWH的先進(jìn)動力電池系統(tǒng)，從而滿足國內(nèi)急劇增加的優(yōu)質(zhì)動力電池需求。
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文章標(biāo)簽： 儲能電池 孚能科技 王瑀
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