快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

擺脫對(duì)亞洲依賴 法國(guó)呼吁歐洲電池制造商和車企結(jié)成聯(lián)盟

時(shí)間:2018-11-25 11:21來源:蓋世汽車 作者:占亞娥
點(diǎn)擊: 次
       據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月22日，法國(guó)呼吁歐洲電池制造商和汽車制造商成立一個(gè)聯(lián)盟，以滿足預(yù)期的電動(dòng)汽車電池需求，并與目前占主導(dǎo)地位的亞洲生產(chǎn)商展開競(jìng)爭(zhēng)。法國(guó)能源部長(zhǎng)Francois de Rugy在一次內(nèi)閣會(huì)議上表示，“必須在整個(gè)歐洲范圍內(nèi)結(jié)成聯(lián)盟，因?yàn)閱慰糠▏?guó)市場(chǎng)是不夠的。”
 
       近幾個(gè)月來，已經(jīng)有多個(gè)項(xiàng)目宣布在歐洲建設(shè)電池廠；上周，德國(guó)政府宣布將撥款10億歐元（11.4億美元）用于支持電池生產(chǎn)。德國(guó)旨在到2030年，使德國(guó)以及整個(gè)歐洲的電池產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的30%。
 
       在歐盟委員會(huì)的支持下，歐洲各國(guó)正競(jìng)相建立一個(gè)可行的工業(yè)電池生產(chǎn)聯(lián)盟，鑒于目前大多數(shù)歐洲汽車制造商均依賴于亞洲電池生產(chǎn)商。
 
       當(dāng)被問及歐洲汽車制造商是否有可能與法國(guó)帥福得（法國(guó)能源公司道達(dá)爾旗下子公司）等電池公司達(dá)成交易時(shí)，法國(guó)能源部長(zhǎng)de Rugy表示，“我們希望明年初能取得一些進(jìn)展，并支持建立歐洲電池聯(lián)盟。我們正與該行業(yè)（尤其是法國(guó)的）通力協(xié)作，以建立起電動(dòng)車電池行業(yè)。”
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池 歐洲電池聯(lián)盟
作者：占亞娥 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://kqcgw.com/wenshuo/zc/2018112527495.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]
猜你喜歡

  • 歐盟大力推進(jìn)鎂電池研發(fā) 有助于減少對(duì)鋰原材料的依賴

    德國(guó)烏爾姆亥姆霍茲研究所和卡爾斯魯厄理工學(xué)院正在共同開發(fā)基于鎂的儲(chǔ)能技術(shù)。鎂電池是歐盟“展望2020”科研計(jì)劃下的項(xiàng)目（E-MAGIC），歐盟為此已投資超過650萬歐元，匯集了歐洲10個(gè)科研機(jī)構(gòu)的專業(yè)技術(shù)，未來該項(xiàng)目如取得成功，將有望替代現(xiàn)有的鋰離子電池。
    2019-01-22 11:33
    		•

  • 擺脫進(jìn)口依賴 長(zhǎng)沙造動(dòng)力鋰電池隔膜國(guó)產(chǎn)化提速

    長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)積極推進(jìn)招商引資，1—10月，共引進(jìn)投資額5000萬元以上項(xiàng)目41個(gè)，總投資350億元，其中投資過10億元項(xiàng)目9個(gè)，重點(diǎn)在談項(xiàng)目28個(gè)，總投資約500億元，其中投資過10億元項(xiàng)目10個(gè)。同時(shí)，抓好產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)，今年，長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)納入市對(duì)區(qū)考核的重大項(xiàng)目中，
    2018-11-07 20:35
    		•

  • 歐盟擬補(bǔ)貼汽車電池?cái)?shù)十億歐元，擺脫對(duì)亞洲的依賴

    今日早間消息，歐盟計(jì)劃為電池研究提供政府補(bǔ)貼，并向愿意建設(shè)大型電池工廠的企業(yè)提供數(shù)十億歐元的聯(lián)合資助。歐盟擔(dān)心，在開發(fā)大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)中，歐盟汽車工業(yè)可能會(huì)處于落后。目前，歐盟汽車工業(yè)雇傭了1300萬員工，但歐盟的電動(dòng)汽車開發(fā)依賴亞洲
    2018-10-15 08:41
    		•

  • 積分“盈利性”不強(qiáng) 造血能力仍缺 雙積分交易難治補(bǔ)貼依賴癥

    新能源汽車的飛速發(fā)展,離不開新能源補(bǔ)貼政策的大力支持。但目前新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼在漸漸收緊,對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說,補(bǔ)貼變化的一舉一動(dòng)都會(huì)對(duì)車企接下來的布局和規(guī)劃帶來巨大影響。那么在目前補(bǔ)貼整體退坡加速的情況下,車企如何才能長(zhǎng)久的生存下去?
    2018-08-21 16:36
    		•

  • 過度依賴政策導(dǎo)向 新能源汽車賣給誰？

    在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，新能源汽車在汽車市場(chǎng)上的占有率以及消費(fèi)者的購(gòu)買積極性都在逐步提高。不過，發(fā)展中的矛盾也明顯：發(fā)展不平衡、私人用戶普及率不高。
    2017-12-04 09:29
    		•

  • “補(bǔ)貼依賴癥”難消 新能源客車臨大考

    新能源汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策初衷是培育市場(chǎng)行之有效，但長(zhǎng)期執(zhí)行補(bǔ)貼政策，政府不僅背上負(fù)擔(dān)，企業(yè)也容易患上依賴癥，行業(yè)容易出現(xiàn)低水平盲目擴(kuò)張，導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。
    2017-11-20 10:33
    		•

  • 雙積分實(shí)施后外方恐成主導(dǎo) 中方或?qū)⑼耆蕾囆履茉雌?/span>

    無論“雙積分”政策何時(shí)正式落地、具體細(xì)則是否調(diào)整，我國(guó)政府對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)乃至新能源汽車產(chǎn)業(yè)的堅(jiān)持都可見一斑。在這一輪堪稱改變中國(guó)乃至世界的新能源汽車產(chǎn)業(yè)“革命”浪潮中，自主品牌占有一定程度的先機(jī)，但是隨著時(shí)間的推移，眾多跨國(guó)企業(yè)紛紛開始發(fā)力國(guó)
    2017-09-14 10:29
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 歐盟大力推進(jìn)鎂電池研發(fā) 有助于減少對(duì)鋰原材料的依賴

    德國(guó)烏爾姆亥姆霍茲研究所和卡爾斯魯厄理工學(xué)院正在共同開發(fā)基于鎂的儲(chǔ)能技術(shù)。鎂電池是歐盟“展望2020”科研計(jì)劃下的項(xiàng)目（E-MAGIC），歐盟為此已投資超過650萬歐元，匯集了歐洲10個(gè)科研機(jī)構(gòu)的專業(yè)技術(shù)，未來該項(xiàng)目如取得成功，將有望替代現(xiàn)有的鋰離子電池。
    2019-01-22 11:33

  • 擺脫進(jìn)口依賴 長(zhǎng)沙造動(dòng)力鋰電池隔膜國(guó)產(chǎn)化提速

    長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)積極推進(jìn)招商引資，1—10月，共引進(jìn)投資額5000萬元以上項(xiàng)目41個(gè)，總投資350億元，其中投資過10億元項(xiàng)目9個(gè)，重點(diǎn)在談項(xiàng)目28個(gè)，總投資約500億元，其中投資過10億元項(xiàng)目10個(gè)。同時(shí)，抓好產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)，今年，長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)納入市對(duì)區(qū)考核的重大項(xiàng)目中，
    2018-11-07 20:35

  • 歐盟擬補(bǔ)貼汽車電池?cái)?shù)十億歐元，擺脫對(duì)亞洲的依賴

    今日早間消息，歐盟計(jì)劃為電池研究提供政府補(bǔ)貼，并向愿意建設(shè)大型電池工廠的企業(yè)提供數(shù)十億歐元的聯(lián)合資助。歐盟擔(dān)心，在開發(fā)大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)中，歐盟汽車工業(yè)可能會(huì)處于落后。目前，歐盟汽車工業(yè)雇傭了1300萬員工，但歐盟的電動(dòng)汽車開發(fā)依賴亞洲
    2018-10-15 08:41

  • 積分“盈利性”不強(qiáng) 造血能力仍缺 雙積分交易難治補(bǔ)貼依賴癥

    新能源汽車的飛速發(fā)展,離不開新能源補(bǔ)貼政策的大力支持。但目前新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼在漸漸收緊,對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說,補(bǔ)貼變化的一舉一動(dòng)都會(huì)對(duì)車企接下來的布局和規(guī)劃帶來巨大影響。那么在目前補(bǔ)貼整體退坡加速的情況下,車企如何才能長(zhǎng)久的生存下去?
    2018-08-21 16:36

  • 過度依賴政策導(dǎo)向 新能源汽車賣給誰？

    在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，新能源汽車在汽車市場(chǎng)上的占有率以及消費(fèi)者的購(gòu)買積極性都在逐步提高。不過，發(fā)展中的矛盾也明顯：發(fā)展不平衡、私人用戶普及率不高。
    2017-12-04 09:29

  • “補(bǔ)貼依賴癥”難消 新能源客車臨大考

    新能源汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策初衷是培育市場(chǎng)行之有效，但長(zhǎng)期執(zhí)行補(bǔ)貼政策，政府不僅背上負(fù)擔(dān)，企業(yè)也容易患上依賴癥，行業(yè)容易出現(xiàn)低水平盲目擴(kuò)張，導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。
    2017-11-20 10:33

  • 雙積分實(shí)施后外方恐成主導(dǎo) 中方或?qū)⑼耆蕾囆履茉雌?/span>

    無論“雙積分”政策何時(shí)正式落地、具體細(xì)則是否調(diào)整，我國(guó)政府對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)乃至新能源汽車產(chǎn)業(yè)的堅(jiān)持都可見一斑。在這一輪堪稱改變中國(guó)乃至世界的新能源汽車產(chǎn)業(yè)“革命”浪潮中，自主品牌占有一定程度的先機(jī)，但是隨著時(shí)間的推移，眾多跨國(guó)企業(yè)紛紛開始發(fā)力國(guó)
    2017-09-14 10:29
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)