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駕駛員李勇正在給純電動(dòng)公交車充電

　　核心提示：作為國內(nèi)知名旅游城市，樂山把新能源汽車的推廣放在重要位置。樂山國企攜手行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，共同設(shè)立樂山能投特來電新能源有限公司，致力于樂山市電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施投建與運(yùn)營。

 

　　推動(dòng)樂山“綠色出行”革命

 

　　10月9日，國慶節(jié)后上班第一天。樂山大佛景區(qū)公交車專用充電站內(nèi)，樂山大佛景區(qū)至峨眉山黃灣景區(qū)旅游專線車駕駛員李勇，將一輛純電動(dòng)公交車平穩(wěn)地駛?cè)胪＼噲?chǎng)。他取下充電槍，刷卡、充電，短短9分鐘時(shí)間就完成了充電。

 

　　與此同時(shí)，樂山一拉得電網(wǎng)自動(dòng)化有限公司副總經(jīng)理左濤打開手機(jī)，在“特來電APP”平臺(tái)上，仔細(xì)查看全市已建成4個(gè)充電站上24個(gè)終端的充電情況，“什么時(shí)間、什么地點(diǎn)、充電量、充電金額，在這個(gè)平臺(tái)上一目了然。”

 

　　“一次可以充30度的電量，可以跑44公里—50公里，從樂山大佛景區(qū)到黃灣景區(qū)一個(gè)單邊沒問題。”李勇告訴記者。

 

　　“燒電”的公交車更環(huán)保、更節(jié)約。長期跑這條專線的李勇說，純電動(dòng)公交車跑樂峨景區(qū)一個(gè)單邊只要30元，加氣的公交車需要50元，用電比用汽油要節(jié)約四分之三。

 

　　今年9月，我市開通樂山大佛景區(qū)至峨眉山黃灣景區(qū)旅游專線、高鐵樂山站至大佛景區(qū)旅游專線，引進(jìn)了18輛純電動(dòng)公交車，由此拉開樂山公交進(jìn)入純電動(dòng)時(shí)代的大幕。比起混合動(dòng)力汽車，純電動(dòng)公交車更環(huán)保、更節(jié)能，行駛中沒有噪音，更沒有難聞的氣味，與樂山這座旅游城市的特點(diǎn)更相匹配。

 

　　與此同時(shí)，夾江縣采購57輛新能源電動(dòng)公交車，成為全市首個(gè)全部采用新能源公交車的縣（市、區(qū)）。

 

　　在此之前，共享汽車也“駛”進(jìn)了樂山。今年6月，首汽集團(tuán)Gofun 分時(shí)租賃共享汽車入駐樂山，目前首汽已在我市投放共享汽車100 輛，車位租賃數(shù)量達(dá)到246個(gè)。

 

　　“在充電樁都沒有之前我們就引進(jìn)了100輛共享汽車。”作為引領(lǐng)這場(chǎng)樂山“綠色出行”革命的先驅(qū)者——樂山一拉得電網(wǎng)自動(dòng)化有限公司克服重重困難，推進(jìn)共享汽車項(xiàng)目在樂山落地。

 

　　普通市民對(duì)新能源電動(dòng)汽車的態(tài)度，也逐漸從觀望走向嘗試。在峨眉山市上班的張紅最近購買了一臺(tái)純電動(dòng)汽車。他說：“各項(xiàng)補(bǔ)貼算下來，這臺(tái)車子只花了7萬多元，用電比汽油便宜一半以上，并且現(xiàn)在充電比以前方便多了！”

 

　　近兩年，我國新能源汽車發(fā)展迅猛，尤其是2016年、2017年以20%的增速快速發(fā)展。部分歐美國家提出，2018年、2019年停止生產(chǎn)燃油汽車。寶馬公司提出2019年要在中國市場(chǎng)投放6萬輛新能源汽車。

 

　　隨著新能源汽車業(yè)的快速發(fā)展，中國正嘗試以此為突破口，改變傳統(tǒng)汽車大而不強(qiáng)的局面，推動(dòng)本土汽車業(yè)對(duì)國外汽車業(yè)的“彎道超車”。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，一旦電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，新能源汽車將實(shí)現(xiàn)“井噴”。

 

　　打造半徑3公里充電樁生態(tài)圈

 

　　作為西南地區(qū)最大的箱式變電站生產(chǎn)廠家，樂山一拉得電網(wǎng)自動(dòng)化有限公司為什么要投身新興領(lǐng)域？

 

　　“互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)是未來經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)，我們正在打造的新能源汽車充電網(wǎng)，將這些新經(jīng)濟(jì)、新熱點(diǎn)有機(jī)結(jié)合。” 樂山一拉得電網(wǎng)自動(dòng)化有限公司董事長張新太認(rèn)為，“作為傳統(tǒng)行業(yè)，一拉得面臨激烈的市場(chǎng)競爭，需要不斷創(chuàng)新和探索，因而公司選擇了這個(gè)新興的行業(yè)和領(lǐng)域。”

 

　　今年6月，由青島特來電新能源有限公司、樂山市交通投資開發(fā)有限公司、樂山城市資源開發(fā)利用有限公司、樂山高新投資發(fā)展集團(tuán)有限公司、樂山一拉得電網(wǎng)自動(dòng)化有限公司、青島特分享股權(quán)投資企業(yè)（有限合伙）共6家公司，合資成立了樂山能投特來電新能源有限公司，致力于我市電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的投建與運(yùn)營。

 

　　樂山能投特來電新能源有限公司緊緊抓住國家大力發(fā)展新能源汽車的歷史機(jī)遇，圍繞市委、市政府“一總部三基地”發(fā)展戰(zhàn)略，依靠特來電汽車群充電系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)體系和云平臺(tái)系統(tǒng)，以及一拉得公司領(lǐng)先的產(chǎn)品制造優(yōu)勢(shì)，在全市快速開展充電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營，建立多層次現(xiàn)代高效城市充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“三公里充電生態(tài)圈”，打造“充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)”三網(wǎng)融合的新能源互聯(lián)網(wǎng)，搭建新能源汽車運(yùn)營管理平臺(tái)，采取“大系統(tǒng)賣電、大平臺(tái)賣車、大合作租車、大數(shù)據(jù)修車、大支付金融、大客戶電商”的獨(dú)特商業(yè)模式，通過收取充電服務(wù)費(fèi)（目前按0.6 元/千瓦時(shí)執(zhí)行，后期根據(jù)市發(fā)改委批復(fù)后再作調(diào)整）、車輛維修、分時(shí)租賃、大數(shù)據(jù)管理等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)公司的持續(xù)盈利。

 

　　目前，樂山能投特來電新能源有限公司已經(jīng)在樂山公共交通總公司總站、樂山大佛景區(qū)停車場(chǎng)、峨眉山黃灣景區(qū)停車場(chǎng)、樂山高鐵站停車場(chǎng)，以及樂山一拉得公司產(chǎn)業(yè)園、樂山供電公司停車場(chǎng)、九峰供電所等布局電動(dòng)汽車充電站。下一步，還將在旅游景區(qū)、交通樞紐、人流密集、居民小區(qū)等地修建電動(dòng)汽車充電站，以打造一個(gè)覆蓋全市的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)半徑3公里內(nèi)的純電動(dòng)汽車用戶。

 

　　按照樂山能投特來電新能源有限公司發(fā)展規(guī)劃，將分三步走：

 

　　今年底，將建成充電場(chǎng)站30 座，完成樂山城區(qū)核心點(diǎn)位布局，包含公務(wù)車、公交車、出租車、市政環(huán)衛(wèi)車輛新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施的配建，滿足公共服務(wù)車輛替換新能源的需要，公共服務(wù)車輛替換新能源將起到率先垂范的作用。

 

　　2018年，將建成充電場(chǎng)站80 座，完善樂山市骨干充電網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在區(qū)內(nèi)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、交通樞紐、旅游景點(diǎn)、酒店商超、醫(yī)院社區(qū)等重要公共服務(wù)區(qū)域建設(shè)充電設(shè)施；在新建小區(qū)內(nèi)配建充電設(shè)施。

 

　　2019年，將建成充電場(chǎng)站50 座，完善我市城市充電網(wǎng)絡(luò)，在城市停車區(qū)域內(nèi)按國家政策指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)全部配建充電設(shè)施，實(shí)現(xiàn)目的地充電及“三公里充電生態(tài)圈”，滿足居民出行所需并逐步向外擴(kuò)延服務(wù)范圍。

 

　　“通過共享汽車、公交汽車的輻射帶動(dòng)作用，3年內(nèi)電動(dòng)汽車將會(huì)有一個(gè)快速增長的趨勢(shì)，這是基于對(duì)技術(shù)的成熟、市場(chǎng)的認(rèn)可、以及基礎(chǔ)設(shè)施完善為前提的判斷。作為旅游城市，樂山應(yīng)該在綠色出行、綠色旅游、生態(tài)環(huán)保上探索新路，新能源電動(dòng)汽車將在其中起到關(guān)鍵性作用，蘊(yùn)藏巨大商機(jī)。”對(duì)于這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，張新太寄予無限希望。